自去年Uber入驻我国台湾地区以来。引起了很多人对其合法性和合理性的质疑。其中，有关“台湾模式”的争论最为激烈。有观点认为,Uber是在美国发展起来的一种商业模式，具有一定的国际竞争力。Uber在台湾的发展受到极大关注。
8月4日，（台北）台北市汽车驾驶职业总工会主席郑力嘉及地检署前副署长Uber台湾区负责人顾立楷分别就Uber在台经营合不合法发表联合声明。他指出,Uber公司违反了《中华人民共和国道路交通安全法》等法律规定，造成交通事故并引发社会恐慌，损害民众利益。目前，该事件已被行政院交通主管机关立案调查。在湾地区，“投资审议委员”认为Uber在台湾市场上的成功是由于Uber当初选择了以互联网为基础的信息技术平台来提供运输服务。
11月初，台湾地区“交通部”宣布禁止谷歌和苹果公司在台销售Uber打车应用及应用商店。
12月27日，台湾立法院投票通过了该法案，并于日前生效实施新的《公路法修正案（草案）》，其中规定，如果Uber使用超过2500人的车辆，则将被处以（约合540万）新台币的罚金。在此之前，台湾至26日共向Uber公司开罚单481份、裁罚单6845万台币、向受派司机开罚单463份、裁罚额2082万元台币、共罚单8927.8万台币、Uber已缴交6825.6万台币。这让Uber在台湾的命运再次成为社会焦点，也引发了人们对于Uber在中国大陆是否会被取缔的讨论。台湾方面表示，如果台湾当局不同意的话，他们将会拒绝提供服务。uber的“Uber留下，台湾站起来嘉年华”活动引起了台湾民众的广泛关注。
2月2日晚间,Uber在官网上发布声明称，由于受到疫情影响，公司将于今日起关闭位于中国大陆的工厂，并计划于今年2月10日起停止提供台湾地区服务。该事件再次引起了社会各界对滴滴出行“顺风车”模式是否会取代出租车这一问题的争议。在业界看来，滴滴出行此次停运是行业发展到一定阶段的必然产物。但是该公司也表达了重新启动和政府对话的愿望。
昨日,uber在台湾地区服务上遭遇重大挫折后，引发了全国范围内的抗议活动，全国各地的数百名私家车主于10日联合向台湾交通主管部门提出反对Uber提供网约车服务的申请，要求其合法化。
抗议中，成百上千台游行车辆都被贴上了Uber的牌子或者分别印有“感谢你们，使我的家更加安全““感谢你们，利用技术打造新经济““感谢你们使我的收入生活更加富有弹性”之类的口号。而当地时间11月1日下午5时许,Uber公司宣布将对其员工进行大规模裁员并停止运营。当天上午9时20分左右，台湾台北市发生一起严重交通肇事事件。造成12人死亡。此外，还有10余名Uber司机在街头抗议。
Uber的这一行为引起了台湾交通主管部门的高度重视,Uber在台湾的企业经营者也纷纷响应政府号召，提出“纳管、税、纳保险”等措施，以促进创新和共享经济在汽车运输业中的发展。此外，交通运输部表示，将督促有关部门做好对营运车辆相关技术条件审查工作；并就如何落实监管措施进行了说明。（11月18日《中国经济网》）欢迎大家参与讨论！Uber在维护司机权益方面做了哪些努力,Uber司机又有什么需要改进之处？
网约车软件一方面在革新着人们出行方式，另一方面却在某种程度上向传统行业和政策条例提出了一些挑战。
