一、计划靠泊 实际靠泊 计划离泊 实际离泊都什么意思!
就是船舶进港出港啊确定泊位以后 会有靠泊计划和离泊计划 什么时间进,什么时间离 还有包括拖轮,引水等等的安排但实际也许会有所不同 根据港里的情况,天气等 实际操作会由港里提供的船舶动态来实施我以前在天津做过船代 计划与实际很少吻合过...命啊
二、为什么船靠岸~船员要站在舰桥上
站在舰桥(驾驶台)上的是船长和/或引航员,因为驾驶台所处位置最高,便于观察船舶四周情况及时调整船舶状态、保证船舶靠离泊安全。所以靠离泊时船舶的指挥人员在驾驶台操控船舶。
三、船舶靠离泊作业应做好哪些工作
靠泊时:确定缆车、锚机处于随时可用状态,备锚,备缆,备好撇缆绳、挡鼠板、引缆、锚球。
离泊时:确保缆车、锚机处于随时可用状态,备好引缆,提前收好挡鼠板、缆绳清爽后降下锚球
四、请问船长有无义务自引自靠?
目前所知只有日本对非本国的外轮有可以自引自靠的优惠政策。其他各国家都是对自己国家的船才允许自引,外轮则强制引水。
对于可以自引的港口,船舶经营人可以选择自引或雇佣引水。为了节省经营成本,一般都要求船长自引,然后付给一定的奖金。
船长没有法定义务自引,因为承担很大风险。但是租家往往把要求船长自引写进租船合同,船东也喜欢雇用有自引能力的船长。
奖金的数量各公司不完全相同,也根据船舶大小等因素而不同。我曾经做过有的船按照雇佣引水费用的三分之一,比较少的也有给每个港口200-300USD。
CAPTAIN WANG
五、风力多大船舶需离开泊位
要看吹开还是吹拢风,吹拢风12级也不用。在台湾避台,12级风也没有离泊。当然,还要看港口规定。
六、怎么克服吃水不够对船舶靠泊的影响
第一趁潮水进港卸货,拖轮助航应急
第二船员合理排放压载水,注意要符合公约要求排放,港内排放要符合国内要求
第三港口外锚泊转驳,难度较大
七、京唐港船舶靠泊计划
www.jtport.com在这个上面可以查到,在网页的右上角有船舶停靠计划
八、船舶靠泊英语,求翻译
你好!
船舶靠泊
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