“大件基因”是德邦近三年来的一个转型历程，业界在评价德邦的时候，最爱提及的词汇之一。从最初的零担业务到如今的大件物流，这其中，有哪些成功与失败之处？在许多人看来，优秀的“大件基因”算得上德邦占据零担企业榜首长达十年之久的成果，也正是因为这样，它才会选择向大件快递过渡。
但是这样的话要是跟德邦人面对面的话，绝大部分都会受到反对的。
2019年德邦快递董事长崔维星出席2019第八届运联峰会对话，当你回答“企业基因是否限制了企业转型和发展”这个问题的时候，要直截了当地说出来：“什么叫基因？是狗，是人，还是马，这是因为基因不同。企业有什么基因？！你不想改变就没有基因，你想改变就有基因，讲基因就是没出息的表现。”
无论在哪一级，德邦，25岁，不能说是“没出息”的公司。从去年开始，这家企业每年的营业额就一直保持着两位数增长。从8平米到215万平米；4至17万；1车至15524部自有货车；由手工开单向一体化信息管理转变；从拿到第一把交金，到落地A股深耕大件；从1996年到2021年，这25年来，德邦发展正合崔维星之前所说的话：“都说岁月不饶人，但德邦也没有饶过岁月！”
25年来，足以让德邦人很好地回顾和总结以往的成长。这其中有哪些值得我们借鉴之处？自从除去“基因论”以来，则德邦人看来，这25年来，德邦变与不变，一切皆在其中？未来又将会发生什么样的变化呢？真正推动德邦变革和发展的动力何在？
战略调整属于系统性工程
业界对德邦“大件基因”有不少议论，它起源于2018年德邦的一系列改造，更名之举。2018年7月，德邦正式将“德邦物流”更名为“德邦快递”，名字变了，德邦经营重心也变了：由物流到快递。
“大件快递”是从快递行业中划分出来的，也正是德邦深耕业界多年的结果，针对市场特点，根据自身经营情况进行的准确定位与战略选择，不能仅从“基因”来断定。
所谓战略是指根据自己的资源与能力来进行减法与抉择，最大限度地利用了企业优势。德邦系物流公司在做大做强的同时，也不断探索新模式、新业务。当然并不是其他人会做什么的，德邦就一定要干什么。大件快递，这个行业玩家并不是很乐意去做的工作，由于其单票的重量较大，对运输车辆来说、中转与分拨的要求很高，需配套收派，装卸，中转等、运输中重货处理能力，并且分拣环节自动化程度低，在人员操作上提出了更高的标准化要求。这些需求恰恰体现了德邦本来的长处。
在这个水平上，德邦选择打通大件快递赛道，是水到渠成的事情。就当前成果而言，通过对“大件快递”进行准确定位，德邦回避和“通达系”快递直接较量，在这个快递“红海”里，开拓出一片“蓝海”。
与此同时，转型对全网型企业德邦来说也带来了极大挑战。由于转型不可避免地成为系统性的课题，而且德邦这个网一开始也没有针对快递业务。
德邦较早认定，物流业存在着网络，成本，时效，质量和服务5个竞争维度。这五大竞争维度是由物流企业自身特点决定的。在零担时代，德邦在这五方面形成过具有综合优势的排列组合，总部还设有相应部门，以承担职能，各处室之间合作也比较默契。在物流行业快速发展的今天，这些竞争力都已不适应了，需要进行战略上的调整。但经过战略调整后，德邦，这五个要素要在一个新市场中找到一个新排列。
德邦人认为，快递网络和快运网络无本质区别，都同样需要注意网络分布的宽度与深度，中转运作效率对网络效率仍有显着影响。在传统运输中，物流企业往往会选择从源头开始进行配送，而在互联网时代下，快递公司则会通过网络来完成整个物流配送过程。但与此同时，二者也存在着许多差异，例如，末端服务模式不同，两者对网络精细度的需求是不一样的。
转型使主攻方向发生了变化，最多年来，德邦人民感受到了最重大的改变。由于策略的改变，资源配置将全部改变，而且德邦不得不考虑老业务与新业务之间的关系，同时赢得了两次战争的胜利。
讲个非常详细的题目。德邦改造快递之后，包裹显着缩小，抛货增加，与其他几大快递企业相比，这个时候，德邦还应选择更加慷慨的用量、轴数较少的汽车；但是，比较重载快运业务仍占很大比例，所以，德邦从车辆配置、更新换代等方面进行了思考，难免有所取舍。
根植于文化之中的权力是德邦的真正“不变”之所在
业界之所以热衷探讨德邦基因，除立足于业务层面之外，还有部分原因在于想探索德邦永葆基业长青之秘诀。
在德邦做过咨询项目的和君，首席战略官丛龙峰，在他的著作里提到了，德邦从骨子里就希望自己能成为基业长青企业，有一个具体表现，那就是德邦尊崇历史。《德邦小传》一书，记录着这家企业的一路成长历程。
而一个能基业长青的公司，其文化内核总是最强的。
有许多在德邦干得更久的老工人说25年，尽管行业大势纷至沓来，德邦同样正在进行着一场大变革，但是德邦精神内核不变。也是德邦战略动力得以维持的核心来源。
“以客户为中心、以进取者为本、以团队创高效、坚持自我反思”，这四个字，就是德邦自建立以来所秉承的价值观，德邦将其用于指导其业务发展与组织变革。
“物畅其流，人尽其才。”在物流领域中，人才对于一个企业来说至关重要。多言，亦德邦历来用人观。对于一个以电商为主导的新兴互联网公司而言，人才的培养显得尤为重要。在物流行业中经营一个巨大的网络，是一项极为复杂的工作，如果一个企业不具备一支无论在规模上还是在素质上都与其相适应的优秀职工队伍，然后即使高管团队都是天才，也无法在巨大的物流网络中进行精益运营。在这一过程中，人才储备成为了一个非常关键的环节。所以有了直营网络德邦快递，还是业内较早关注校招的群体、自行培育人才体系的公司。人才队伍建设方面，被德邦认为是事关企业存亡的首要问题。
始终如一的文化内核，确保德邦快递战略选择的决心和执着。在这个行业里，只有坚守初心才能成就基业长青。德邦人一直认为，在竞争白热化的今天，能不能成功，关键要看企业是否有定力。“如果没有定力，那么一切都将失去意义和价值。”为德邦快递发展定位，近年来，出席运联峰会的谈话部分，崔维星的反应全部，他一再强调做企业要把注意力集中在自己身上，做好主业的“大招”。
网，费用，时效，质量，服务，这5个要素的不同权重的选取，形塑出不一样的事业。在电商时代下，“低成本”已经是一个非常重要的关键词。电商时代来临，催生海量包裹，促使一批“低成本企业”发展壮大；物流时代的来临，催生了众多“高效化企业”的诞生。但是在此基础上德邦人提出，产业内竞争要素仍变化不大，做一个好企业，最基本的要素也不会改变。
好在德邦这个公司有“长跑精神”，它还很善于把解决问题的办法凝固成规范，以及建立强有力的督导机制，确保各地区按照统一步调，以相同标准进行操作。“长跑精神”是企业发展过程中形成的一种独特的管理文化。德邦并不以为他能在很短时间里，在补足这5种能力的前提下，却又自信拾级而上。
转型难在一朝一夕，而且企业也在波折中不断地学习和壮大。转型是个系统工程，需要方方面面、各个部门通力合作，才能成功实现。有人说，关于转型崔维星曾经有这么一段话：“一年干不成什么事，十年可以干成任何事”。
今天的德邦在转型之初已历经痛苦磨合，形成由小件快递向快运跨越细分行业多元产品体系。在新时代的挑战下，企业如何适应市场变化，寻求发展空间？在经历了数年转型期磨合之后，德邦上半年快递，快运双丰收。其中，快递业务增长迅猛，而快运业务则逆势上扬。快递及快运业务的均衡与合作，检验了德邦的战略定力和果断，同时检验其整个网络运营能力。
基因优秀或不优秀，这对25岁的德邦来说无关紧要。但是，如果德邦能在这一转变中有什么收获，德邦人倾向于把这归因于选择，坚持和实施。
