出处：中通的声音
“3个车门框架和1公分螺丝加在一起就能构成一辆汽车。近日，记者来到位于长春市南关区东安街18号的中通生产基地，只见一排排现代化厂房拔地而起，车间内物流运输车辆川流不息。据了解，中通是国内最大的汽车零部件供应商之一。长春一汽富晟集团有限公司仓库内，中通驻现场负责人俞思泓说：“这里有汽车零部件8万余种，每天都要经过中通发往国内1500余家4s店”。
2018年中通快递与一汽富晟建立战略合作，拉开了行业序幕。此后，两家公司围绕着“共享经济+智能制造”展开深入融合发展。双方于2019年年初在山东烟台就中通快运（烟台）有限公司进行了正式签约，翻开了民营快递企业在中国市场布局的崭新一页。这也是我国首个由民营企业发起组建、以城市为中心覆盖整个区域的全国性大型专业化快递服务网络，将助力实现“全国一张网”目标。2年后的今天，这种合作已成为快递服务制造业的“样本”，初步实现入厂物流，订单末端配送与区域性供应链服务一体化发展成熟模式。
服务进厂了
一汽富晟是一汽集团旗下的零部件配套供应商，业务方面以汽车零部件制造业、汽车备件仓储物流业为主。其主导产品包括发动机缸体、缸盖及相关总成等。近年来随着企业转型升级速度的加快，新产品的开发与市场的开拓也越来越大，对于产品交付速度的需求不断提高，当务之急是建立高效，方便的现代供应链体系，以适应顾客的要求。同时，随着市场竞争加剧，企业间竞争由价格竞争逐步转变为服务竞争，物流成本成为影响企业竞争力的关键因素之一。在这种情况下。如何提升客户服务质量及效率成为各企业面临的共同问题。中通诞生了。以共同拓展我国主流汽车品牌的售后物流业务，打造高水平的汽车物流服务体系，2018年8月，中通与一汽富晟达成战略合作协议，双方负责并提供集约化的服务，提供专业化、定制化的快递物流服务。
签署战略合作后，中通在快递进厂业务上快速布局，两个月后，中通进入一汽富晟的仓库，货物放在后面储存，快递是前面打包的，并将其服务链条扩展到零部件销售上下游全过程，涉及包装、配送运输、末端配送等多个环节。
在长春这座拥有雄厚制造业基础，制造业和快递业结合较深的城市里。
“像手机屏幕，原装的永远贵，汽车零部件同样贵，因此这对于包装提出了更高要求，防震防散又抗压。”在采访中，一位业内人士告诉记者。日前，第八届中国国际进口博览会于上海隆重举行，上汽通用五菱股份有限公司总经理俞思扬介绍道。在他看来，一个企业在产品研发过程中一定要考虑自己的特性，从而达到消费者需求。同时，企业还要注意产品和客户之间的沟通，以提高产品质量，提升用户体验，从而实现企业与市场共赢的目的。俞思泓说。
对不同规格货物，一汽富晟与中通合作，优化包装结构，为它定制了30多种规格的包装盒，同时购置购买专业包材。在物流方面，该公司通过建立高效配送中心及完善物流配送体系，提高了订单处理能力，缩短交货周期，减少库存积压等问题。也为了促进工作效率的提高，公司为物流系统增加了分拣线、堆垛机等，为了满足顾客的需求；另外，该公司还通过信息化手段加强了对生产过程的监控和控制，使产品的质量得到有效保证，从而降低生产风险，确保产品质量稳定。另外，公司还使用了自动化立体仓库进行仓储管理，减少人力成本。通过上述措施，有效地缩短了供货时间。提高了生产效率。中通也给出了汽车零部件的类别，制订合理打包方式等。
目前该公司运输破损率远远低于其他制造商企业，但是它的破损成本和退货成本都比较低廉。此外，他们还能在不改变原有货物种类和规格等前提下，通过优化配送线路来降低成本，减少客户的等待时间，提高客户满意度。中通国际物流有限公司是全国领先的公路货运代理公司（以下简称中通），专注于中国制造行业一站式综合服务解决方案，它还向世界其他地区推广了它的成功经验。此外中通还提供快运、快递等多种运输方式，有助于降低制造业物流成本。
图长春仓中通快运操作员查看包裹信息。
在这两年时间里，随着业务量稳定增加，中通快递长春一汽富晟项目组从最开始的10名员工，发展到今天，有职工60余人，日配送量由最初的100多个单发展到近3000单，月营业额高达800万元。
协同布局等
不同零部件+个性化快递包装服务，是快递业与汽车制造业共生共赢，互利共赢的出发点。目前国内大部分汽车生产企业都有自己独立的快递公司，但由于各方面原因，快递业务主要还是由其他运输方式提供的，这就造成了快递行业与汽车行业之间缺乏有效的合作机制。近几年，伴随着中国经济的不断高速发展，城市机动车保有量有了大幅度的增加，市场对汽车物流的需求强烈，给快递行业带去全新商机，市场广阔。与此同时，由于我国汽车产业在技术、质量等方面还存在一定差距，导致一些企业在与整车厂商合作中处于劣势地位。与此同时，给汽车制造商带来了更多的需求。为了适应这一趋势，各汽车制造商都在积极研究开发适合自己产品特点的新型快递系统，以提升自身竞争力。汽车配件快递配送当然不能例外。
为此国内主要商超都在和一汽富晟联手，位于长春本部，成都，佛山，青岛等地、中心仓、中转仓在天津及其他地区设置，通过通畅的信息通道，实现“多点位多仓位、就近送货”分仓备货模式。
所以中通也积极主动地与一汽富晟的方案进行了对接，相继在长春，北京，成都、广州四个仓库设立“入厂快递”，以及在快递物流服务网络的布局上与制造业的协同布局。
成都仓零部件供应主要是奥迪、速腾、捷达等汽车品牌，日均业务量在1000票左右。
长春仓则由中通负责配送，它的服务对象为顾客，紧急程度要求较高，所以配送时要建立专用快递通道。这种特殊形式的物流服务方式可以满足客户的需求和期望。如：快运专线，每天只需2-3趟货即可；特快专列每小时只需一两趟即可到达，大大方便顾客。通过以上措施，缩短了货主等候时间，提高了工作效率和客户服务质量，减少了客户等待时间，降低了物流成本，使客户得到更多实惠。在提升服务品质方面。目前，在铁路部门，货物运输已成为物流企业经营中最重要的环节之一，而其中对货检工作的要求又是非常严格的。如果三包验收区和绿色通道的物品都属于急用品，需当天到、当天发，服务质量才会有所提高。
提高智慧
在打包前，中通操作员需检查配件，确保产品源头质量不会发生问题。
“你算过没？中通进去以后帮你减少了多少成本？”“我们做得怎么样？”6月下旬，国家邮政集团公司总经理、中国快递协会王宁会长在北京举行的座谈会上提了个问题。这一问题获得了参会专家及企业代表们的共识。中通缘何迅速成长？记者采访了相关人员。国家邮政局马军胜局长9月24日来一汽富晟考察期间，向一汽富晟相关领导咨询。他说，’我们在全国范围内开展‘互联网+邮政’业务试点，通过信息化手段整合资源，提高效率。“我们算一笔账，成本节省了将近50%，而且效率也提高了很多，”一汽富晟物流事业部总经理王志仁称，在中通的配合下，企业快节奏的效率有了较大程度提高，其原因是一汽富晟开发制造了一台自动化提货机；
除了改善基础设施外，除了设备自动化和智能化水平，在作业系统信息化方面，一汽富晟还与中通快递合作。通过对企业现有信息系统进行改造和升级，实现了企业生产数据与管理业务的实时共享。位于吉林省长春市双阳区，顾客从订货到提货，只要把订单交到公司的快递柜上，”一键’派送’，全程无需人工参与。“”通过这种方式，客户不仅节省了时间和精力，而且更安全。“快递员俞思淼告诉记者。“每一个4s店，每一个包装箱，都会有一个专属号码。”长春仓驻场作业负责人俞思泓表示：“从订单号中，我们可以了解到货物的重量，价格，摆放的架区库位，4s店地址，包装盒型号等等，工作人员检查信息包裹中的资料也是可以做到的。”此外，一汽富晟在中通自有信息系统的帮助下，也能使快递物流全链条变得直观、透明、可溯源。
注重突破
“一汽富晟项目作为中通服务制造业的标杆，历经2年磨合，提升了中通服务汽车制造的能力与水平，一汽富晟备件供应链的组织效率与市场竞争力显著增强。”2017年8月20日，中通客车（长春）有限公司总经理陈建波在接受《商用汽车新闻》记者采访时，透露了中通在服务制造业方面取得的成就。吉林省管理中心主任蔡祥吉说，未来，吉林中通也将把相关经验运用到更多的制造业中。
制造业企业快递物流服务有：中通快递在吉林管理中心所在地——长春国际汽车城投资21.66万平方米，投资总额近10亿元，建设一个集研发，生产，营销于一体的社会化快递基础设施东北智能电商产业园；做为全国大型专业快递公司，中通快递在“互联网+”时代，始终坚持探索制造业和物流业的融合。以智能化装备制造产业集群建设为主线，围绕智能工厂建设、智慧园区开发等领域，形成了涵盖仓储、运输、包装及分拣配送在内的全流程解决方案。以制造业聚集区为载体，集约共享，建设智能高效的快递物流基础设施，让“快递加制造业”的关系更加密切，帮助制造业企业把有限的资源向核心业务聚焦，实现由成本节约向价值创造转变。
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