文章出处：七点五度
泰国物流公司FlashExpress最近宣布，公司已经完成两亿美金的D轮融资，泰国第一大企业泰国石油的领投、泰国头部消费品产业的红牛集团和泰国各大金融公司大城银行随后跟进。这轮融资主要是为了拓展仓储设施、提高运输效率，同时加大物流服务的力度等等。Flash Expre SS现已在曼谷建立了新总部，并且定于8月份正式投入运行。该项目还包括与其他企业合作以扩展其业务范围。到目前为止Flash Express总融资额已经达到了4万亿美元，它来自亚洲头部，来自企业。
短短2年间，具有中泰双基因的Flash Express已经成长为泰国第二大民营快递公司。也是泰国第一家全年免费上门取快递的服务企业，Flash Express的5000多个网点覆盖泰国全部77单，日单量超过100万份。它还提供了包括快递员在内的多种服务形式，如上门送包裹、上门送餐点等。凡此种种，使它很快成为泰国知名的网络快递企业。在这机遇和挑战并存的产业里，Fedex如何实现快速发展和领先？它成功背后有着什么样的秘诀？又有何独到之处呢？面对泰国邮政在泰国市场早已出现，Kerry、J&T等物流巨头，FlashExpress如何把自己打造成泰国版“顺丰”？它在未来的发展方向上会出现什么样的变化？就此七点五度专访Flash Express的创始人之一、首席运营官狄玮杰女士，关于Flash Express的开发。
1、为何选电商在泰国搞物流？
“大家更看好物流这个国家基础设施特别是电商基础设施所扮演的角色”,FlashExpress创始人之一、首席运营官狄玮杰回忆了创业之初。他说，这就是我的目标。从前期产品经理，到现在CEO，狄玮杰用了三年时间完成了角色的转换。在他看来，互联网公司最重要的能力就是商业模式，而商业模式则是企业生存的基石。在他看来，企业的成功须有三方面的因素：核心竞争力，商业模式与团队建设等。核心竞争力就是公司的核心技术，而商业模式则需要通过不断地创新来满足客户需求并获得长期竞争优势。创立支付宝前，狄玮杰花费了大量的时间去研究怎样把支付宝做成海外的市场。他觉得做海外市场，一定要在当地找到靠谱的伴侣。
2017年伊始，记者对和狄玮杰一样是泰籍华侨李发顺女士进行专访。狄玮杰以李发顺之名为其取外号“李发顺哥”。这个外号听着亲切、可爱，却又让人很难相信。李发顺，新加坡企业总经理，李发顺先生经常到新加坡出差。李发顺，一个正宗的中国人，旅居泰国数年，他始终希望将中泰两国连接起来。李发顺家有一个习惯，即每天去中国与东南亚的货物往来，最少要3天。
尽管狄玮杰、李发顺等人缺乏做物流方面的工作经历，但基于自身跨境工作经验和对未来趋势判断，两人决定去泰国建立Flash Express。“现在是我创业最重要的时期。”“我们希望能把跨境电商做得更好、更快。”“现在是一个新市场，也是一个新行业。”和泰国电商协会的领导沟通时，Flash Express创始人兼CEO狄玮杰作了这样描述。“我是这样选的！“我觉得未来东南亚的电商会更像中国，但不像日本。因为很多东南亚国家自身的发展比较落后，”他表示：“移动互联网时代能让他们获得爆发式增长的机会，越过发达的线上商业直接进入线下消费生态。
根据《2019东南亚互联网经济报告》显示，泰国是东南亚第三大电商市场，2015-2025市场规模的年均复合增长率最高，达到全年的水平，2025年市场规模达180亿美元。在跨境电子商务与移动支付蓬勃发展的今天，跨境网购已逐步深入到人们生活的各个层面，为传统零售行业提供了全新的契机和挑战。在这种环境下，我国政府出台相关政策鼓励发展跨境电商产业，并对其提出具体要求。在这个进程中，物流在其中起到了关键作用。首先，亦有较快的发展。第二，跨境电商对快递业提出了更高的要求。在这样的背景下，Flash Express成立于2018年，是泰国第一家全年免费上门取快递服务公司，5000多个网点覆盖泰国全部77单，日单量超过数百万。
机遇摆在眼前，竞争者们同样没有退缩。跨境电商作为一种新型贸易形式，将成为未来国际贸易发展的主要模式，对传统贸易格局产生冲击，同时带来了机遇和挑战。对跨境电子商务来说，泰国就是其中一个主要方向。而且对物流企业而言，如何迎接这一大好商机？如何将其打造成一个新的经济增长点？有哪些问题值得我们去研究。从整体上看，泰国物流市场的竞争非常激烈，既有泰国邮政，Kerry等老队员还有J&T、Ninja Van等，百世快递等实力球员。加之狄玮杰认为，这两年入场的泰国物流新员工相对多一些。他希望通过这些新人来改变自己对物流行业的看法和定位。他说：“对整个电商而言，顾客有了更多的选择，物流时效得到进一步提升，物流成本有所降低，以前泰国寄件需要5-6天才发货，用户还要到网点排队发货，有时候需要2到3个小时的排队时间，如今大部分物流公司（包括FlashExpress）都能做到第二天到达，物流时效平均2-3天，FlashExress将平均单价从传统的每16美元降至9美元。
在激烈的行业竞争下，除了价格优势，Flash Express靠的是什么在泰国立足？
2、怎样打出顺丰中泰的组合拳？
狄玮杰作为一个成立仅2年多的公司，感觉年轻FlashExpress其实更具后发优势，它正在借鉴国内先进的物流经验、中国和泰国在跨国团队的磨合方面均占有优势。他认为，如果要想成为真正意义上的快递公司，”必须拥有一支高素质的员工队伍和一套行之有效的管理模式。“中国快递业应是世界上发展最好的快递业，从揽收到中转再到末端派送等各个环节，中国快递公司已经走过了长达20余年的完善与磨合，对于降低成本，提升效率有着十分丰富的经验，但是只学习中国经验是远远不够的，还要尊重本地市场，做到十分深刻的本地化”。狄玮杰说：“我们希望通过我们的努力能够帮助本土企业提升管理水平，并使之与国际接轨。”“我们坚信中国本土快递公司会成为国际一流品牌。
总的来看，就是用中国的思维借鉴先进的物流经验，然后结合泰国的特点，做好本地化的物流实操，具体表现如下。
一、借鉴中国电商对客户的理解。
狄玮杰说，当东南亚与中国的经济正处在高速发展期，国内快递公司遇到了很大的挑战，但是，这也给国内快递公司的发展带来了契机；国内快递业的竞争日趋激烈，本土企业应积极应对。他认为本土物流企业要多理解消费者消费习惯与购物行为，为了更好的掌握今后市场的走向。“我们希望能够将服务做到极致”。狄玮杰说，在互联网技术日益更新的今天，电子商务已经成了世界上经济发展最迅速的一个领域。他们更愿意通过自营和连锁的方式、平台、社交等形式，与海外优秀电商卖家合作，而非中国快递公司所追求的差异化。同时，他们也开始向传统的物流行业进军。以FlashExpress为例，它是泰国唯一一家免费上门揽件的快递公司。该网站由泰国本土物流公司运营，专门为海外客户提供即时送达服务，并向当地商户收取少量服务费。一般用户可以通过APP进行订单预约，再由快递员上门安排寄件，商家可以使用网页版进行批量寄件。“我们就像中国快递公司，即使您寄了一件，我们都是免费登门取快递。”
当前，泰国其它物流公司在上门揽件服务上都需加收一定成本，也可认为要达到一定的件数，才能进行上门揽件服务。因此，这些物流企业只能通过收取较低的费用来维持运营。成本及技术操作较高等问题。为了降低揽件费用，提高服务质量，许多企业纷纷引进先进的计算机技术来代替人工操作，如使用计算机打印订单，使用条形码扫描等方法来实现对客户信息的采集与传递。泰国面单电子化发展相对较晚，以揽件为主，派件为辅，每次办事必须面单办理；另外，由于业务繁忙，每天要处理大量的订单，这对工作人员来说是一个巨大的挑战。若使用人工输入的面单，不仅效率低下，且易出问题，所以，研制面单自动录入系统是非常必要的。本文介绍的面单自动化采集系统就是针对这种情况而设计的。API联通服务器执行面单有两个主要环节：一种是把手写面单变成A4纸那么大；
二是借鉴我国物流的先进技术和服务。
“我们整个系统从一开始就做到了对标顺丰”。狄玮杰认为，FlashExpress快递员和顺丰快递员的设备几乎一样，比如，要随身带手机，蓝牙打印机。这也让他觉得自己的团队可以更好地为顾客提供更优质、便捷的服务。但就快递服务而言，除上述外，Flash Exress还有哪些优势呢？“顺丰拥有完整的流程管理办法，面对复杂的揽件环节，Flash Express通过对快递员智能化系统、规范化培训来解决这个痛点。Flash Express之所以能取得成功，不仅仅是因为功能强大的管理系统，更因为能把大数据运用于整个运营链条，使管理标准化、电子化。狄玮杰说：”我们物流做得好，尤其是硬件自动化分拣优势明显，但是软件系统仍存在许多亟待解决的问题。
顺丰服务体验向来不错，那就是狄玮杰经常挂在嘴边的一句话。快递公司必须在激烈的竞争中立于不败之地，则需发挥优势，形成规模效应和单量增加；同时还要重视服务质量，让顾客感受到更多的关怀。“在做这件事情之前，首先必须做好自己的定位。”“只有定位正确了才会做到位、才能取得发展。”“一个企业最重要的就是对市场和消费者有准确的把握。”“顾客至上”、“以客户为中心”是每个快递公司都应该遵守的经营理念。狄玮杰以理服人，娓娓道来：客户永远第一。“我们的核心竞争力不是产品而是服务”。基于此，充分利用服务“开源”的优势，以收取额外费用。这是一个企业的基本理念，也是一种商业哲学。“顺丰是一个典型的代表，顺丰的单量很少，但是利润是最好的，老百姓愿意支持高价来享受更多的服务。
以降低成本，保持利润为出发点，Flash Express将自建陆运干线、整合资源等途径来实现。“从目前的情况看，中通是走得比较远的。”中国物流与采购联合会执行会长兼秘书长许小峰日前在接受《现代物流业》专访时表示。
从事本地化管理泰国团队。
在做好本地化水平，狄玮杰认为Flash Express团队本身具有优势：CEO李发顺来自泰国，且队伍主体为泰国人，能很好地挖掘当地市场。“我希望把我们的产品做好，在这个行业里面能够有所贡献。”但在创业路上，还是有很多摩擦。“我当时也是一个新手，没有任何经验可以借鉴。”“从最初到现在，我一直都想让自己做得更好一些，”狄玮杰说：“但是现在，这个想法已经无法实现了。”为什么会出现这种情况？原因是什么？因为“现在的公司里很多人认为，我们的业务很容易跟别人合作，而事实上却往往是我们自己去寻找客户并和客户打交道，最后导致我们没有成功！”“因为我不知道该怎么走！“就像电影《美国工厂》里面的曹德旺与他的玻璃工厂；在经营玻璃工厂的话，在文化融合得过程中，他们同样也遇到了各种各样地问题，我们也同样。从招聘筛选到入职培训再到奖金绩效，以及对不同职位员工的管理，都必须邀请本地人员，针对本地特点进行良好的管理。
就拿某个快递来说吧，安排快递员一天派寄60份，每次派送成功一件，都会获得提成。泰国的雇员均每天24小时上班，每天早晨6点起床，晚上11点半，才回公司。中国员工一般8点半准时出门。第二天凌晨2点多上班。4点多下班。但对于中国员工，他们将送走所有的作品，那就上班吧。从中可以看出中泰两国在工作效率上有很大的不同，有必要加强地方职工的教育。
3）企业想要在未来竞争中处于不败之地，就需要为顾客提供更高质量和效率更高的精细化物流服务；
在竞争激烈，市场环境错综复杂的情况下，泰国物流是否还有机会？
狄玮杰说：“过去人们认为新闻行业只可能成为三大门户之一的格局，但是后来今日头条又来了。过去人们认为电商只剩下阿里、京东这一种形态，但是后来拼多多又来了。因此，这世上惟一不变的就是改变，任何产业、任何国家市场都不可能存在，都不可能有机遇。机遇永远都在，只需要衡量你有没有创新思路来把握这一机遇。”互联网时代，电商是个全新事物，它对传统商业模式提出挑战。随着“一带一路”建设的不断推进，中国同东盟国家之间的经济合作，即将步入一个崭新的阶段，这就为电商企业带来更多的发展契机。同时，也对跨境电子商务人才提出了更高要求。在此情况下，狄玮杰对泰国电商将有怎样的看法？同理回到泰国从事电商工作，回到泰国搞物流，哪怕竞争再大，狄玮杰认为，这同样是个机会。
正如今年的新冠肺炎疫情，促进了泰国电商的繁荣发展，导致Flash Express等物流公司的单量增加。“中国是我们非常重要的海外市场之一，现在已经成为我们最主要的贸易伙伴。”狄玮杰说，“但随着经济全球化的趋势不断增强，我们必须加快拓展新的海外市场。再加上类似餐饮外卖这类及时配送迎来疫情中的迅猛发展，Flash Express开始思考是否需要拓展该领域业务场景。并从中泰物流发展的趋势可以发现机遇。狄玮杰觉得现在泰国的物流与7年前的中国比较相似，中泰物流还存在着一定的距离，但是他发现有些大件快运、云仓服务在泰国也渐渐普及起来。“泰国市场和中国市场非常相似，物流服务商将针对不同电商卖家，提供更加个性化，精细化的服务”。
对于给未来创业者的建议，狄玮杰表示：“世界上没有无缘无故的爱与恨，也不会无缘无故的成功，光有热情，也不会有事业，关键要看你是否理解客户、是否会管理当地员工、是否精通产业链技术、是否注重客户服务，真的如果有一些很好的优势，我想还是会成功的。
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