来源→红杉汇
上个月底运联主办了“2020（第九届）运联峰会”，红杉中国对外透露了10年来在物流领域的投资布局。
根据最近公布的《2020胡润全球隐形隐形独角兽榜》，共32家公司上榜，其中，物流和快递类的公司中，红杉资本旗下的公司共有14家；作为一家中国本土领先资本机构，红杉资本从这份名单中获得了丰厚的回报。据悉，红杉资本为世界第一大风险投资企业，同时，它还是唯一以创新创业为核心业务的私募股权机构。包括国内企业在内共16户，在所有快递独角兽中，占据半壁江山，此外，红杉资本中国基金会领投物流企业8家，占50%以上。
上榜的国内物流企业中排名前六，红杉中国投出五家，4家企业第一轮接受外部机构的融资后进入，一个企业第二轮拿到钱以后就入账了。
《2020胡润全球独角兽榜》红杉成为中国国内物流投资的独角兽
根据前瞻产业研究院《中国物流产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2018年，物流业总收入已突破10万亿元人民币，并在2019年实现平稳持续发展，我国物流业处于重要的战略机遇期。
回溯十年来布局历程，红杉中国准确地抓住了这一突破10万亿元市场发展机遇，见证并加速了自身物流业的成长。1月16日，红杉中国董事长郭山汕头在接受《商业周刊》采访时表示，未来5-10年内，红杉在物流业的投入会持续增加。“这也是我们一直以来坚持的战略选择，希望通过不断地创新来提升物流效率”。郭山汕说：“近十年来，我们发现资本对物流行业发挥着重要的促进作用，加速规模化建设，进而降低社会物流成本。带动更多民营资本入驻，引入更加科学、规范化的企业管理制度。同时也吸引更多跨领域人才入驻物流。
梳理国内物流市场上的头部企业，可以看出：红杉中国占据了这个领域头部企业的一半。在互联网技术高速发展的大背景下，物流行业也进入了一个快速发展期。2016年12月28日，红杉中国和阿里巴巴集团达成了战略合作协议，双方将通过互联网+物流、在供应链管理和相关的业务上进行了充分而深入的协作，合力推进智慧城市建设。这两家企业是目前我国规模最大的互联网电商平台和第三方物流服务商，也是目前国内最具实力和影响力的民营快递巨头。最近几年，他们参与的物流企业已经登陆了国内外资本市场，其中最重要的是：中通快递（ZTO）市值接近1800亿元，达达公司（DADA）市值接近450亿元，德邦公司（SH:603056）市值超过160亿元。
10年红杉中国物流投资重大项目一览表
自2010年开始在物流领域布局，红杉中国凭借对商流侧的理解和资源优势，在物流领域谋求高度成长的新型物流，朝着供应链、金融的方向发展，技术和其他有关方面的衍生投资和服务。
红杉对物流领域的投入主要集中在物流信息化与专业物流两大部分，其中，红杉中国面向投资项目，系统性梳理和整合产业，创造出平台化的平台、物流企业网络化。基于此，红杉集团2012年再次推出基于“云”核心思想的物流服务平台云仓，并且和阿里巴巴签署了战略合作协议。这是我国互联网企业第一次介入物流产业。投资节点主要集中在10年上市物流企业，其中三分之二为天使轮，即A轮。
10年来，红杉中国在物流领域一直走在国内电子商务的前列。红杉中国自2006年起成为阿里巴巴集团全资子公司，同时，它还是世界上最大规模电子商务服务商。作为我国较早涉足电子商务的公司，B2C电商已经成为了它的主流经营方向。2011年，阿里“双11”后，连续三年举办购物节活动，销售额33亿，与前一年相比，增幅接近九成。B2C电商发展迅猛，品类也在不断细分，让红杉中国成为电商销售链条上的重要一环，同时也成了国内快递市场领先者之一。
2012年，这是不同寻常的一年，在这一特殊年份，红杉中国已经完成由创立到投放市场的飞跃，成为了当时全国规模较大的民营快递企业，同时，在全国率先与中通快递建立了合作关系；中通的平台模式与利益分配机制，使红杉中国在网络加盟中发现了巨大的商机。2013年3月6日，中通快递宣布收购红杉中国旗下的绿盟科技（上海）有限公司40%股权。红杉中国认为，这是他们进军网络零售领域以来的又一次重大创举。那时红杉的物流领域还是单点的个案，但是会造成很大的物理和化学效应。
中通总部一开始只选了一些路线，不是选哪个合适的加盟模式，而选择组建一家专营零担物流的企业，即安能物流。安能物流成立于2007年，是以安捷伦测试技术（上海）有限公司业务板块安捷快运为主营业务。该公司以提供“零库存”为主要服务理念。这里坐落在上海市浦东张江高科技工业园区。作为全国首家成立了自己零担网络物流企业，是红杉同年在深圳创办，到目前为止，在国内已有100余家网点。
随着2013年国内零担快运市场竞争的日益激烈以及企业自身实力的不断提升，它开始在国内设立了自己的直营网络，德邦物流，并且很快发展成了一家很有生命力的公司。这一年，它的收入接近100亿元，不断的高达，甚至是高高在上，体量超过了当时物流行业第2到第4家企业的总和。德邦物流成功，它是由多种因素综合影响而形成。内部环境来看，得益于良好的组织架构，合理的人才结构以及高效的流程管理等。在外部环境方面，我国经济继续保持稳定高速增长的态势，给国内的运输市场带来广阔的前景；市场需求的多样化，给顾客提供更多的选择空间。同时，国家对物流业发展给予高度重视和大力扶持，促进了第三方物流产业快速发展，并在国际上赢得声誉。安能和德邦的高速发展，表明了在巨大市场下，需求结构性丰富和多元。
十年红杉在中国的物流投资布局
从2014年开始，O2O开始在各个产业全面爆发，这势必给传统的物流行业带来冲击。凭借雄厚的人才网络优势等，从红杉中国走出了几位物流行业的青年才俊——麦肯锡，麻省理工，达达，蒯佳祺，阿里B2B，运满满和张晖，凭借着出色的成绩，成为第一位跻身新界区“十优会状元”。货拉拉创始人之一周胜馥；在创业团队里，他们是最具代表性的年轻人群之一。他们凭借自己的实力和经验，带领着一批优秀的年轻精英，从互联网时代开始就一直坚守在这个领域。他们用自己的智慧和汗水，促进了物流产业的变革，给传统的物流业带来了新的生机；他们更是通过不断学习和探索，实现自己对物流行业更深入的理解和把握。他们还把自己的积累纳入企业运营中，有助于物流转型升级。在他们身上，体现出了创新精神、开放包容、敢于担当的时代精神。这些创业者加盟，一改红杉中国物流产业商业图景。
经过短短的六七年的发展与系统布局，至2016-2017年，“红杉中国”已经是世界第二大快递公司“中通快递”股东，并且随着“红杉中国”的发展而步入良性循环。
红杉中国对物流的投入也已有所收获，不但建成了一个全国性的网络，并开辟了各自专线市场，以海运，航空运输的形式，给红杉带去大批订单，并促进行业并购进程。从2016年开始，红杉中国就开始密集且深度地布局并购这些公司，取得了一定的效果。随着物流产业进入新常态，物流服务成为经济增长的新动力之一。2016年是物流行业并购最为活跃的一年。这些成功的事例有很多。
红杉中国物流领域的全链条已初步形成、全周期的服务能力。由早期“物流加地产”模式转变为现在“网络+物流”模式，“大数据加物流”已经成为红杉中国战略转型升级过程中的重要一环。目前，“互联网+物流+电商”正逐步渗透到传统物流业中，而在这一过程中，企业对物流资源进行整合也将越来越频繁。关于物流投资，”产业洞见聚集”是供应链上的红杉中国、金融与科技三大战略布局中。
拿供应链来说事，截止到2020年中，红杉已经在国内投资了众多以供应链为核心或核心竞争力的公司，包括SHEIN、兴盛优选、蜀海、小药药、开思、立创等。
红杉中国在物流相关领域有多家企业进行了投资
说到上述物流及供应链领域的投资问题，红杉中国合伙人郭山汕跟我们分享了以下几个核心观点：一。
一、红杉中国在物流方面的投资，一直坚持从商流的角度来观察物流发展的趋势、在不同层面寻找发展重点。在此基础上，还要结合国家宏观政策导向和市场需求状况以及行业竞争态势等因素，制定适合自己的发展规划。二是结合自身的特点与优势选择投资方向。第四，要加强信息化建设。三是分析企业的宏观环境，确定今后的发展战略。第五，要制定有效的融资方案，保证资金链顺畅运行。四是搞好项目的评价。第六，要加强与客户、供应商及中介机构等多方面的联系，共同推进企业健康可持续发展。五是构建风险防范机制。我们尊重市场及行业发展规律而不是盲从。
合理模式是按照“成本vs服务，直营vs加盟，高端vs低端，碰货vs不碰货，重模式匹配轻模式”进行选择；第二，从企业内部管理上看，我们必须建立完善的质量管理体系、严格规范的生产管理制度以及高效有序的营销体系。三、我们一直秉承客户为中心的理念，通过不断创新与改变，让顾客得到更优质的感受，从而增加顾客的满意度和忠诚度；二要重视复合型人才的培养；最后，强化企业文化建设。本文从公司层面对企业进行了战略分析与选择。前期投入的重点是孵化及投后服务，以科技赋能，达成投资并购。
红杉中国从物流，供应链，金融等、科技4大版块都有分布，其中，红杉对互联网投资较多，并且对于实体企业投入强度比较低，但是对企业物流的投资也相当多，由此可见，它非常看重物流企业，也很有能力与其对接资源。今后，红杉中国会在与物流有关的方面增加投资，以及物流领域资源的整合。第二，在企业融资和资本运营等方面都取得一定成效。四是红杉中国战略转型亦在提速。在我国经济步入新常态的背景下，市场环境已经发生根本的改变。红杉中国仍将利用资源优势，物流和供应链行业中并购机会的产生和参与，以期对国内物流企业做大做强，做优做强提供参考、做优给予支持。
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