来源：人民网、《国际金融报》（1）张锐著
“未来十年将是即时配送发展的‘黄金十年’。同商业肌体外部体量膨胀一样步调一致，即时配送也将在资本竞争淬炼和新旧力量叠加撞击下持续实现’内循环’，行业阵容和体态将更显矫健敦实。
据央视财经报道，国内即时配送的用户规模已经超过4亿，而新冠肺炎疫情，在很大程度上挤压着商家与用户对即时配送的感知与利用教育过程，置身于高速跑道上即时配送，正在享受怦然心动的“黄金十年”乐趣。
餐饮外卖是即时配送中一个重要环节，它在外延边界，服务内容等方面均有显着的改变。在我国城市人口不断增加，居民可支配收入持续攀升的背景下，餐饮行业迎来高速发展期，但也面临着激烈竞争和挑战。近些年来，随着人们生活水平的不断提高，生活品质也越来越高，消费者对于餐饮配送的要求呈爆炸式上升趋势，再加上共享经济模式迅猛发展，使即时物流配送成了业界研究的热点问题之一。与此同时，传统餐饮行业与新兴互联网企业也逐渐开始合作探索新的商业模式，以满足市场需求。根据有关资料统计。美团、蜂鸟、“破圈”、达达、闪送…这些全国著名的即时配送军团也加入了，“助攻”对城市配送的影响日益显着。
同样，在已经连续4年快速发展的今天，去年，全国即时配送订单突破180亿份，同比增长36.3亿。
今年初，阿里宣布建立天猫超市事业群，同城零售事业群两大版块，并且计划为淘宝上16万多名用户提供“小时达”服务；
蜂鸟也进行了积极的布局，一方面与美团合作；另一方面也在加紧建设自己的社区平台，以更好地服务于用户。在这无硝烟的战场上，毫无疑问，美团就是最大赢家之一。2018年5月18日，美团外卖发布两款新改版APP：美团生鲜和美团菜篮子。
行业巨头也加入这个市场，形成二线阵容即时配送企业弯道抢势，争夺激烈。而UU跑腿则在“农村包围城市’战略下，通过与农民面对面交流，让农民感受到更多实惠：此外，它还会使用各种工具来解决农民遇到的难题——比如，在农村销售的产品可能会被农民认为价格太高，而在城市销售的产品又可能会被认为价格太高……这些问题都可以通过”农村包围城市‘农村包围城市’“战略来解决。
达达当作闪送，UU跑腿的两家领先的企业，占B端市场的绝对优势；C端的用户，走拼单式“一一对应专人直接送回家”差异化路线。
而这个不足30%增量市场上还有什么新分食者？
上半年顺丰同城尝试外卖业务，“丰食”现在已经涵盖了早晚两个高峰期，并伴随顺丰在下沉市场的拓展布局，“百城计划’”也在紧锣密鼓地进行着，并在国美上线“闪店配送”，并计划在全国范围内推广“闪店送来’”模式，预计配送任务将在2小时内完成，这一切都让人们对“互联网加外卖”产生了兴趣和期待，而这一幕正在酝酿中。
跨圈者有美团、蜂鸟等为跑腿业务积极扩张，达达、闪送还开始介入外卖业务和生鲜电商，3C即时配送业务是从国美“闪店送’这个品牌切入消费领域。
伴随着“懒宅经济’的崛起与发展，即时配送业态被提出了更高要求：在经济基础良好的城市里，35岁以下青年已成为消费主力军，寻求高效，便利；公共卫生事件倒逼着越来越多中年人及不少老年人加入线上购物阵营，针对即时配送需求侧拉力显着。
在供给上，相比较远距（配送时长不超过数天且库存距消费者几百、几千公里）和近距（配送时长当天达到或者第二天达到且库存距消费者100公里），配送时长在45分钟以内，库存距离消费者3公里以内的微距电商，更受创业者及商业资本青睐，由此推动电商加速进入近场化和本土化的进程、即时化发展的轨迹。
艾瑞近日公布的《中国即时物流产业研究报告》指出，中国即时配送市场今年将达4.82万亿，其中2500亿元以上来自20%至30%的增幅，据预测，今后10年内，我国即时配送市场将超过“金色的10十年”两位数。这表明，在当前电子商务蓬勃发展的背景下，即时物流配送已经成为电商企业获取竞争优势的重要手段之一。但即时配送产业这一新兴的产业，它的发展并不是一帆风顺的。从早期的以传统仓储为主要服务对象到如今的以电子商务为核心的新型物流配送模式，这一转变过程中存在着诸多问题亟待解决。在移动互联网的推动下、物联网技术日新月异，第三方支付平台迅速兴起，即时配送行业正面临着史无前例的机遇与挑战。
首先，市场细分日益加深。伴随着互联网技术的日益成熟和发展，”互联网+”的时代已经悄然来临，并且逐步成为促进我国经济社会转型升级，创新驱动发展的主要动力。随着网络购物规模不断扩大，线下实体店也开始向网上转移，消费者对服务体验要求也随之提高。二是线上线下融合发展迅速。本文认为，在这样一个背景下，即时物流配送服务将迎来巨大市场机遇。最终实现企业经营模式的持续创新。目前，传统零售的线上与线下的占比只有1:1,1。增量空间很大，而且就算是配送产品矩阵中餐饮外卖占比也很高，增速则已经显着落后于社区生鲜，药品等品种，国内生鲜电商行业渗透率仅为4.10%，线上药品销售只是同类型商品零售的终端，跑腿业务涉及商品范围小，这些比餐饮外卖即时配送的次新品种，挖掘潜能十分广阔，并且围绕这些物品，在品牌与客户类型两个个性化维度中做进一步细分，另外，即时配送贯彻的商业原则是，只要没有违反法律，一切都会好起来，基于此，蕴藏着更多的非标准化需求，也有一些长尾需求，即时配送一定会在老百姓的日常生活中占据重要地位。
头部效应显着。二是市场格局发生变化，行业资源优化整合，企业之间竞争也会更激烈，规模效应会更加突出；
平台赋能成为趋势。其次，随着互联网技术的飞速发展，用户对于产品及服务体验也越来越苛刻，消费者不再满足于简单的购物过程，而是希望能够享受到更加优质的商品与服务。目前各大销售商都已经推出了各自的小程序、公号运营工具，建立起属于自己的即时配送团队，这对于即时配送平台的需求越来越大：在具备雄厚技术实力的同时，还必须有很好的资源匹配能力和有效的履约效率。而即时配送平台恰恰以其对于市场需求以及客户需求的变化反应迅速等特点，逐步发展成为新型商业模式。在此背景下，本文从供需关系出发探讨平台如何进行营销推广，并以此作为研究切入点。最后是平台赋权问题日益凸显。以供需双方为核心介质的即时配送平台，不仅可以确保产品配送的透明度、更可以灵敏地调度运力，减少配送成本、还可以对销售商进行管理输出、帮助商户打开更大类别的配送界限、并且几乎所有即时配送平台日后开放口径都会变大、它所能服务的产品线将越来越广、在即时配送行业中，平台成了运营的主角、更有销售商家提供本地生活配送服务，将依托平台进行。
最后，精细导向日臻加强。时过境迁，各个行业正积极谋求破解即时配送的商业短板。随着社会经济发展对运输的需求不断增加，我国道路货运市场规模不断扩大，但与之相对应的是行业整体服务水平仍有待提高，尤其是当前城市交通拥堵问题依然突出。其中，运营成本尤其人力成本居高不下，从业者的流动性大，造成用户安全的危险，而借助技术手段等，则可以对以上行业的痛点起到一定的去除作用，一方面，今后可以依靠大数据，物联网技术在合适的时机整合配套运力，实现了节约成本的效果，还可以在无人机的帮助下，无人驾驶和其他交通工具进行分发，提高配送率，履约率，同时降低人力资源成本，另一方面，配送企业和平台对骑手线上风险的评价制度将逐步完善，其中，履职效能评估，信用商誉评估和服务投诉评价体系在随后的清退和禁入等举措之后，必将重塑校准骑手在线上和线下的风险评估体系，为车手提供有序的即时配送导航。如何让第三方物流配送模式真正成为行业发展的助推器？另一方面将第三方物流配送模式导入物流领域，不但可以提高服务质量，还可以破解“最后的一公里”的困局。《商用汽车新闻》记者就此采访了北京国联智行科技有限公司副总裁张涛。（作者为中国市场学会会员、经济学教授
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