出处：阿尔法工场研究院，ID为alpworks，由陈斯文编写
1901年夏天，武汉三乡镇下起了雨，而当地的巨富方文奎却骄阳似火，困坐在愁城。
方老板在英商太古洋行旗下经营快递，负责把这些货送回上海，后被发配汉口。这一选择，代表了当时生产力最高水平。
仅待货物一到码头，即可入库分拣，转运派送，直达上门。
但方老板等了二十余天，还是没等到到货。“这是刚从外地收购的丝绸！”他急火了：这些物品若没有运走，我只能向他们理论了。“是丝绸！”“你说这是怎么回事？”“什么？”“是丝绸！”“怎么啦？方老板的货物是用丝绸包裹起来的，怕被虫吃鼠咬和茶叶受潮失香，就把它卖给了当地的一个火腿海参加工大户，但由于对方是当地的几家大饭庄，所以没有支付任何违约金。无奈，他用正式驿卒驿马沿长江一站一查。
在客户人工查单的时候，太古洋行也察觉到了事态的发展，显然链路延误比较严重，更糟的是，商家至今仍未弄清船只的位置，究竟有什么地方不对？这就是一起海上交通事故。太仓港海事处得到举报后，马上组织专人到事发现场实地调查。调查中发现，当时有一艘货船正在航行过程中，突然发生剧烈摇晃，船体上到处都是碎片和泡沫，甚至连甲板也被震碎了不少。不久，他们就找到了：船上居然还坐着个大汽轮！这只巨型的汽轮究竟是怎么回事？这台汽轮发电机的位置？为什么船身如此笨重？又是什么原因出了问题？为了弄清其中缘由，船员们决定对它进行一次深入探查。经过双方联合调查，船最终找到了—因为蒸汽机的零件损坏了，轮船被卡在铜陵到池州之间的江面上，动弹不得。
快递公司这一运输工具，也从火轮船跃升为航空、高速公路等物流、快递行业，在经济发展中扮演着越来越重要的角色。在世界范围内，许多国家都拥有自己独立的航空公司或货运业。作为国内较早建立的国际大型货运代理企业，太古洋行是改革开放三十年以来，我国对外贸易快速发展的见证。它以“诚信服务”为核心价值理念，凭借多年积累下来的优质信誉、丰富经验以及完善的管理体系获得广大用户信赖并赢得良好口碑。在国内市场环境日益改变的今天，企业的生存压力与日俱增。面对竞争激烈的国际国内形势，如何实现可持续发展，已成为众多本土外贸企业面临的共同课题。然而，太古洋行这一年面临的挑战并没有消失：
如何掌控好自己的物流网络、如何让它高效顺畅地运转，如何观察，预防、统计链路延误、全程时长波动的难点.
这些难题的解决之道，直到今天仍未浮上台面。快递是一个非常敏感且具有挑战性的行业。现在，随着我国经济增速减缓，快递业则呈现高速增长的势头。不过，自2015年后半年开始，在电商物流兴起的今天，”最后的一公里”的问题又一次成了人们议论的热点。这些变化聚集在一起，是属于快递行业向前发展的传奇人物。
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在上海虹桥机场一下机，乘车半个小时即可到达青浦区华新镇。进入街道后，首先映入眼帘的是一片绿色草坪，道路两旁绿树环绕。这句话是典型江南水乡小镇，下面是一家快递公司，叫“圆通速递”，每天有大量的商品，包裹需要加工。当记者到该公司采访，已临近正午。从办公室出来后，记者发现，里面没有人。他们正忙于接收和发送邮件。由2幢16层联体建筑构成；
站在大楼16层的办公室里，转运中心大屋顶一览无余，甚至在夜里，也可以看见大大小小的卡车，在园区的黑色干道间往来穿梭，留下白色的身影。
对圆通速递来说，我认为每个读者看到的报道很多：2000年创始人喻渭蛟蹬车送货上门，双手长满冻疮；2002年，春节期间吃不上肉，还咬牙坚持；2005年敲开马云办公室，面对邮政每快递费24美元，民营快递每快递费18美元，毅然决然地与淘宝合作，单价为12美元；2014年抵力奋斗，斥巨资布局航空，创建空运能力。
这些故事表面看来，就是励志创业史，但串起来看，快递行业总体发展路径若隐若现：需求初生就入场—渡过市场发育期—抓住需求爆发的机会膨胀—寻求能力的增长。
圆通速递是中国快递行业最早进入该领域的企业之一，也是唯一一个以微缩样本的形式呈现的企业。
近二十年来，我国快递行业已经过几轮龙头转换，每次的成功，都与内因密不可分—单票成本的下降，市场份额的拓展。
2013年后的市场竞争日趋激烈。快递企业想要在竞争中站稳脚跟，降低成本是一个关键要素。对快递行业而言，运输成本已经成为影响企业发展速度，利润空间等最主要的因素。那么，在快递业竞争日趋激烈的背景下，快递公司究竟是要通过哪些方式来降低运输费用呢？所以如何减少运输成本成为每一个快递企业要着重考虑的。如果运输成本太高，又将对整个快递市场产生怎样的影响呢？费用究竟是多少？也就是说，随着每条线上包裹量的增多，单位时间内产生的运输成本也将相应地提高。华泰证券研究所的数据显示：从2013年至2019年，各增“三通一达线”，相应地，运输成本曲线也出现了新变化。当包裹量低于500万张选票，运输成本每提高1-2元，业务量减少2000万张左右，并且在包裹量超过2000万张的情况下，运输成本每降0.6-0.9元，销量就会增加。
这意味着即便价格的微小波动也会引起供给的重大变化，最终体现为市场份额的重新划分。
这就引出很多值得关注的话题。比如有的企业几年来就得到了迅速的发展，但是，其经营业绩并未发生明显改变；那么，是什么导致这种差异呢？而且有的企业还在快速增长。原因是什么？这其中的区别是什么原因？究其原因是多方面的。医药电商的崛起，使传统医药流通企业面临前所未有的挑战。例如：快递企业单票收入一下滑，快递上市公司的营收与市值便连年刷新历史纪录；“快递板块”分析师总是令医药分析师们艳羡不已，他们不需要盯着上百家公司看，观察量连行业八强都不到—因为后入者、小快递公司很难有规模效应带来的长期竞争能力，也很难有真正意义上参与分割市场份额。
淘宝系圆通速递还经历了“低价格—庞大的单量下降—规模经济—低的成本-低的价格得到单量”等良性循环。2015年是全国快递行业巨头，阿里巴巴公布引进云锋基金为其战略投资者；不过自2014年以来，圆通业绩下降从未间断。截至2016年，受益于领先同业37713家网点，圆通营业收入已达168.2亿。
自推车派送第一单，喻渭蛟和快递员在市区弄堂、胡同、小巷里来回奔波了18年。十年前申通集团刚组建的时候，申通快递也仅仅是个默默无闻的民营物流公司。出巷口的时候，她们这才猛的发现，圆通速递已经触碰到了巨大的工业体系。
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2017年底，喻渭蛟做出了一个大胆的决定：力推圆通速递成本优化。
他的决定不是意外的。在全球范围内，快递业已成为国民经济中不可缺少的主要行业之一。在这种形势下，快递企业如何突破瓶颈，寻找发展空间？在我国经济步入新常态的背景下，物流需求增长趋缓，传统快递企业遇到了空前的挑战与压力。快递企业转型升级势在必行。
花钱买市场，降价告一段落。全行上下一致。
摸爬滚打快递行业十余载，喻渭蛟深知每个包裹的收入与费用，对于同业之间的价格边界，也非常清楚。他认为，只有做好各个环节的精细化管理工作，才能确保快递业务持续发展。喻渭鹏清楚地认识到：一个企业必须在激烈的竞争中立足，各个环节都要精细管理、降低成本、提高效率。在他看来，成本控制不仅能提高工作效率，更重要的是能够降低客户的服务成本，从而实现利润最大化。他常说：”成本控制是企业永恒的主题。”他认为，只有把每个人、每个单位的生产过程控制好，才能降低产品成本。他深信这一点。他认为，企业要生存发展，就必须不断地提高产品竞争力，而降低产品成本是最有效的手段之一。行业不同阶段，以拓展市场份额，达到成本优化的目的，商家为了维持市场稳定，将采取各种降价策略。
到现在为止，行业形势已经表现出一些危险的迹象：价格战还在继续、单票收入一落千丈、继续影响报表毛利率。在这“三驾马车”中，单票收入一降再降令行业前景堪忧。企业利润空间进一步受到挤压，盈利能力下降；行业集中度降低，减少进入壁垒，企业之间的竞争日趋激烈。行业利润率大幅下滑，企业生存压力增大，甚至有可能破产。这就意味着，这个产业内的公司要面对更残酷的市场竞争，被淘汰出局。价格战作为一种竞争手段已在很多行业得到了运用。价格战是把双刃剑。竞争者明争暗斗，抢夺市场份额，造成单票收入不断减少。
这些信号不免让喻渭蛟警醒。“危机就是商机！”他深知企业一旦出了毛病，管理层必须采取及时的措施来解决这个问题，否则，会对整个产业造成重大冲击。他对自己说，“这是个非常重要的事情！”“我希望企业能从危机中走出来。”“我们公司的业绩是通过不断地创新来完成的，但现在却面临着前所未有的困境，这也正是我所担心的。”喻渭蛟从天花板上看了看资料。同时，还要学会用数据说话，把自己当成是一个有头脑、有智慧、有责任心的人。在他看来，一个企业必须在一个充满竞争的上升市场上求生存，便要直面业绩掩盖之下可能出现的问题；而作为最高管理者，却要看得更远，亲自施手才能化解。
券商分析人士认为，目前快递行业成本优化的主要途径之一。
圆通速递是怎样做到成本优化的？下面笔者结合自己多年来从事快递业成本管理工作实践，谈一下自己对成本精细化的理解与认识。它需要在成本管理中，一定要“精细”两个字。它不仅仅是企业经营活动中的一个环节。成本控制是个复杂的，系统的任务。也需要企业文化和管理制度等方面的配合。不只是技术层面的问题。在企业内部，要想做好这项工作。更为重要的是，它也包含管理层面。所以。
以运输成本为目标，公司以圆通为依托，以陆运端为起点，利用小车实现双边运输，提高装载率，在强化空运端控制，以降低第三方客户使用门槛，从而实现使用效率提升；3月15日，申通快递宣布，它将和世界知名物流解决方案供应商诺贝儿集团建立战略合作，双方将合力推动“大数据加智慧”，以及一体化运作。以中转成本为目标，在采用自动化手段优化中心管理的同时，同时也引入大量自动分拣设备，减少人工成本。
在此环境中，作为我国建立较早，规模较大的研究所，圆通速递是其中一家，却在“拧毛巾”式的变革中实现了跨越式发展：2019年。圆通当年一口气新增41条自动分拣线，比去年同期翻了一番；将他们的人均效能提高了一倍；单票运输成本等、中心操作成本分别下降13.1倍和17.1倍。另外圆通通过添加人工的方式进一步减少了成本。圆通快递副总裁周文伟表示，在分拣效率不断提升的同时，分拣员仅花较少时间完成订单处理，从而减少人工成本。另外，在分拣环节中，采用“智能”技术后，分拣速度大大提高，这也是提升客户满意度的一个重要因素。圆通也因此将单票成本降低了14.0美元到2.60美元。
在这“拧毛巾”般的较量中，圆通一直以来都是面向市场的，关注顾客，坚持以行业价格战为主调，持续增强其产品与服务竞争力。截止2019年年底，年业务量达到91.15亿件，同比增长36.1亿件，市场占有率达到14.1亿件。在表现方面，XBRL的估值约为20亿美元。这一切都源于公司持续进行的管理创新，以及对未来发展方向的清晰认识与定位。作为专注于快递业务的上市公司，圆通物流始终保持高效的经营效率与利润。
从成本优化的角度看，圆通速递以其规模优势，依托资本市场，成绩斐然。作为快递企业，圆通速递，从2009年创立以来，已发展成为世界上最大规模的综合物流服务商，它的业务涉及国际货运代理，仓储管理等领域、运输配送等等诸多领域。2019年年末顺丰控股顺利挂牌。2020年以来的几个月里，该股从10.14美元一直拉到17.5美元阶段的新高。
圆通经过持续的自我改革与创新，取得高层管理者在成本优化问题上的一致认识；并最终实现了低成本扩张的目标，从而成为我国快递业成功转型的典范。正由于如此清晰明确的战略导向，才让它走上了适合自身发展的道路。在这个进程中，圆通积累的经验，值得我们参考与研究。建立大工业体系，实现工业规模化，经历了漫长的历程。
但是，这并不意味着100年前太古洋行所面临的这些难题就此解决了。在过去的几十年里，随着互联网技术和大数据等信息技术的飞速发展，以及电子商务的广泛应用，“新零售”模式已经成为了一个炙手可热的词汇，并被广泛地应用到各行各业中。但是，我们同时发现，在这“新零售”盛行的今天，企业想要获得持续的发展，仍有许多挑战：如何提高客户服务质量；如何改善供应链管理？怎样降低运营成本？如何改善供应链结构？怎样提高运输效率？如何整合供应链资源？如何实现资源的优化配置？对于传统快递企业来说，这一直是个难题。全链路延误率不高、整个过程时长不长，客户投诉不多……每个层面都面临着全新的考验，而在这种种问题背后，然后以喻渭蛟及其为首的圆通对物流网络进行了研究。
高企需要面对的行业难题，是企业进一步成长的力量源泉。
3、走出了一条数字化转型道路。
潘水苗，标准工程师型管理者。
老资格工业人说起物流企业，都会想起潘水苗似的大公司经营：大公司，小公司。
潘水苗在2019年年初出任董事长、总经理时表示，才能在激烈的市场竞争中存活，需要在管理层面上改革与创新，对于快递企业而言更是如此，数字化管理是必要的。在这一背景下，他决定通过数字化转型来提升效率，降低成本，从而达到降本增效的目的。从成本优化与数字化转型的角度，潘水苗历时近一年。
在我国许多大企业，实现数字化就是其中的一个发展方向，而潘水苗所领导的圆通，则不断探索如何以数字化提升企业业务运转水平，为了实现业务运转与提升效率相统一的运营模式。
正因为如此，在数字化转型之初，潘水苗并没有选择让业务人员介入软件构架，而直接将这一任务交由IT工程师领导完成。“这就是为什么我们会提出’数字化转型’，因为这是一个很有挑战性的课题。”“我们是这样做的：首先要对用户需求进行调研分析；其次，根据不同场景需要开发出相应产品和解决方案。”“我们是在为用户提供更好的服务中获得收益的。”潘水苗形容工作状态，他说。
2020年7月1日早晨，一群研究机构的分析师正在圆通总部大楼的会议室里听取圆通速递董事长潘水苗的数字化转型报告。
那一天，上海下着小雨，会议室的窗户没有关上，雨水不停地溅落在屋里，但分析师们根本没有注意到这一情况。“我在这儿？！”“潘水苗在哪儿呢？她是谁？”我问他。“我知道。”有分析人士指窗外，”她是潘水苗……””你怎么知道？”一位分析师不解地问。另一名分析师问。“她的声音很小，但却很清晰地告诉我们。”却将所有的注意力都集中在潘水苗的叙述中。
一年多来，该高级分析师借助各类数字化软件，剖析了每个快递企业业务组成。这些数据是怎么产生的？数据的背后隐藏着怎样的法则？又将如何应用于未来决策？它们是如何影响业务发展的？”我们每天都在接触不同类型的信息。一位企业技术总监表示：“我们每天都需要处理很多邮件、短信及其他信息，IT系统就是其重要组成部分“,1辆货车平均派送时长作为企业人均效能目标的主要指标，平均每条路径时长同样对顾客满意度产生影响。
为了向来访者更多地展示商家的所得，潘水苗随机点选了一个省份的数据指标—从数据曲线上很容易看出来，这些天全省赴藏全程时长高于往期。“在我的印象中，这是一个典型的高原反应！”“如果这个情况持续下去，”高原效应”将是个长期现象！”在采访中，潘女士告诉记者。潘水苗以“晴天霹雳”似的口吻说道。“高原效应”会造成顾客对企业产生不满，从而使顾客不满意。“我们需要解决问题，“这意味着问题的存在，也势必造成源源不断的客户投诉。
显然，这和过去靠制定目标是一样的、常规的制度约束和其他手段对于公司业务的管制有所不同，利用数字化工具，经营者开始可以更直观地观察和快速地应对经营中瞬间出现的各种问题。在这种情况下，管理者可以利用各种数字化工具来及时了解公司运行状态和趋势，及时发现管理漏洞或潜在风险，进而采取措施予以应对。例如对运营数据进行分析，找出潜在的风险，以便有针对性地采取措施加以纠正；利用数据分析工具帮助决策者做出决策和规划。也可以对今后的发展态势做出某种程度的预测，提前预先判断可能面临的困难，等等。数字化工具可以将管理者从日常工作中拉回到企业战略高度上来，帮助他们更有效地完成经营任务，实现管理创新和变革。对管理者而言，无疑是很有价值的。
近一年来，圆通全程平均时长减少10%，有效客户申诉率降低到92.89%。
圆通在电商件领域有不俗表现。而改善服务品质，无疑是改变顾客认知的关键一步。
“快递行业的成长之快，非许多行业可比，随着新型电商崛起，自然增长红利也会呈现。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长潘蓓蕾日前在接受《浙商》杂志采访时说。在当前经济增速放缓的背景下，“十三五”计划中提出优化产业结构、促进制造业升级，潘水苗说：“但这并不意味着我们可以安心享受，相反，改善将是一个持续的过程，工业领域精益思想、互联网领域大数据思维将成为快递企业发展的引擎。
带领上市公司谋求进步与发展，用回报投资者是管理者的职责所系，也是投资者的期望。
圆通速递自上市以来，就这样长大了。这不仅是因为快递业具有巨大潜力，还因为它对国民经济有着重要作用。至此，圆通的投资人和管理层形成了一个共识—中国电商行业今后会持续上行。另一方面，传统零售业的线上转型成为必然趋势，快递业作为其中重要的一环也是大势所趋。一方面是伴随着消费升级和互联网技术，更多消费者会通过网络购物满足其需求；另一方面，随着经济结构转型升级，产业结构调整和供给侧改革进一步深化，传统制造领域面临着巨大挑战。与此同时，电商还将继续提供更多的高质量和便利、安全产品和服务。制造业正朝着精细化的方向迈进，从产，销，发，由产品向服务转变，上至上下游，下至供应链的全过程，都会提出很高的要求如冷链等、定制化服务等等，这些都给企业带来了运营效率、对成本控制和服务质量等方面都有较高要求，还带来性价比较高。
对于在正确方向上不断努力的企业，持续改善运营，增加利润只是时问问题。在新常态下，企业要想保持竞争优势就必须创新管理理念。圆通快递从2015年创立到现在，通过对组织结构的持续优化、提高服务质量的对策，取得了飞速发展。2020年3月后的三个月，圆通业务件分别增加20.0、40.0和6。圆通的单票成本也从每天不到0.1元降到每天不到0.1元。
改善看来正在逐步成为这家公司的惯性。但实际上纵观工业生产，无论是精益思想，还是数字化转型，都离不开精益思想，特别是快递企业。
国泰君安，华泰证券，申万宏源都有相关的报道。在这些报告中，多家券商都表示对今年下半年的市场环境较为乐观。其中，华泰证券6月初就发布《关于上调2016年第三季度公司盈利预测及长期展望报告》；而平安证券也已于日前发出《关于调整2016年第四季度盈利预测和长期展望报告的通知》。在华泰证券“7·1研报”上，分析师根据二季度净利润6.2亿的预期，并且认为圆通全年件量增速超过了行业最高的-件量增速，对该股的估值高达17.75元。
国泰君安认为圆通股价应在17.94元附近，因为行业估值水平较高。
太古洋行方先生表示：”桐庐商帮自淘宝挂牌以来，为我们提供了全新的机遇与挑战，并向我们展示了国内快递公司数字化转型的发展趋势，它既是中国快递行业进化史，又是中国商业演变史。
但回归本职，依然要面对一些颠扑不破的底层逻辑，那就是怎样用最少的成本把货物做得最快、最好地到达顾客。
圆通经理相信了这个道理。
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