出处：刘旷的公众号
前一段时间，“华为概念股“、“头条概念股”十分火爆，与华为，头条有业务往来的上市公司多多少少股价炒得沸沸扬扬。其实，这并非是偶然现象。从表面上看，这些上市公司与头条之间似乎没有什么直接关系。但实际上，它们在业务往来方面却有着千丝万缕的联系。这是一个规律。巨头们在资本市场上如此活跃，自然有其背后的默认规则。
近日，趣活在官网宣布了自己的“美团概念股”挂牌方案。中国企业赴美上市，趣活是第一家。趣活成立于2000年8月1日，公司总部设在北京，现为中国领先即时配送解决方案服务商，互联网出行服务供应商。在大量资本与劳动力方案下，趣活选择了与美团合作，收购饿了么、滴滴、摩拜、KFC、Go Fun等公司，涉足食品配送，网约车等领域、共享单车运维，还有家政服务的很多方面。
八岁即从事趣活，各细分领域均有良好的表现，但是为什么要进行即时配送这一方面的研究，趣活尚未受到应有重视？趣活到底是个什么样的产品？趣活必须在这充满竞争的产业里存活，一定要寻找到一条合适的发展路径。趣活会是什么样子的？趣活将是滴滴出行竞争对手？如果能实现成功转型，那将是一件非常值得研究的事情。“大家已经有了这种尝试，美团滴滴闪亮登场，真的能让趣活风靡资本市场吗？
上市的机会是否真的到来？
今年以来，美交易所收紧中概股IPO的声音不绝于耳，但这一年来，来美国IPO的企业依然络绎不绝。在这些企业中，瑞幸咖啡是其中之一。瑞幸咖啡是中国第一家赴美上市企业，在它成功的背后，是与瑞幸团队及管理能力密不可分的。由此，瑞幸成为研究热点。在全球疫情不断扩散的情况下，”瑞幸造假事件“愈演愈烈，”概股IPO难“的声音也日益高涨。
趣活选择此时加速赴美IPO，其实，这是明智的选择，究其原因，是趣活面临着两个非常明显的上市利好背景。
即时配送正在我国的市场上迅猛发展，而其中一个核心客户美团，同样适用。“战疫”期间，外卖成了居家隔离中不可或缺的一环。在疫情防控期间，外卖被认为是解决人民群众生活问题和改善城市环境卫生的有效手段，因此受到了越来越多消费者青睐。新冠肺炎疫情暴发以来，很多人都会选择用外卖这一方便的方式，满足饮食上的需求。这不仅给广大人民群众提供便利条件，同时对外卖公司来说，也带来巨大挑战。在外卖行业迅猛发展的今天。其背后的竞争也愈发激烈，尤其是对物流配送能力的要求越来越高。疫情加速渗透即时配送近几个月来美团、饿了么、京东纷纷返乡，每日优鲜，这些生活在本地的头部选手，在平台的订单和需求猛增的情况下，公开亮相，比如，根据有关数据统计，疫情期间，美团生活必需品投放单数增长了40份。
疫情下，民众更多倚重头部。尽管Q1复亏损，美团从3月底开始一路走高，股价还翻了一倍多，似乎根本就没有要制动的趋势。它能否在这场没有硝烟的战争中脱颖而出？这不能不引起很多人的思考：对于这类互联网企业，资本市场有没有充分的自信？它在资本市场上到底表现如何？对我们有哪些帮助？这个问题可能非常有意思。它上市后，也受到了投资者的追捧。美团在推出的第一个月，便炒得热火朝天。就国内资本市场而言，对美团来说，它在即时配送市场上的表现，堪称令人称道；美团亦然：其一，企业收入不断增加，利润不断提高，以劳动力为主，趣活为辅；
趣活从创立之初就亏损，但是，伴随着企业初步扭亏，核心数据也在逐渐好转，表现开始向好。在公司发展过程中，不断调整战略布局，优化组织结构和业务流程，提升企业管理水平，加强风险控制与防范，以保证业务健康持续发展。2019年3月31日，趣活云平台公布企业年报，披露2019年财务报表和有关资料，本文还简要分析了趣活2019年度的运营状况。其中，营业利润为负主要是由于业务模式转型导致的。2019年，趣活云平台的营收同比下滑显著。营业利润和净利润均大幅增加，且主要来源于广告业务和游戏业务，其中游戏业务贡献较大。最新招股书披露，2019年，趣活首次税前盈利813.1万元，趣活净亏损明显收窄53.13万元，达到0.22亿。
值此中概股整体扭亏的前夕，我们相信，它是扭亏成功的。从历史经验来看，亏损企业通过退市制度退出证券市场后，往往能够获得较高的投资回报。但美国证监会的《退市规则》对于“亏损”却有严格的规定：摘牌前三个月内，不符合上述要求之一的企业，不得将相关信息披露、会计处理及其他报告送交美国证券交易委员会。这也就表明，中概股的扭亏并非一蹴而就。扭亏，是评判企业发展走向的中心标志之一，随着”扭亏期”的到来，意味着资本市场的主动权。在这一关键时点，中概股纷纷选择了借壳上市这种低成本融资方式来完成自身扭亏为盈的目标。趣活就是指这个时候上市，为了减少企业稳价风险。因此，？？
机不可失趣活面临着诸多变数。
一是含金量不高
根据招股书，基于F&S report，趣活就其在业内的市场地位做了具体阐述。关于人力资源运营，趣活的重点是向商家提供招聘等服务、培训及其他全方位人力资源管理服务。其中，招聘业务主要面向企业内部招聘人员和外部求职者。以2019年收入规模为基准，趣活是全国最大劳动力运营解决方案平台，约占3.5%；以配送订单量为基准，趣活的比例大约是3.8%。
按收入份额，2019年，趣活成为领域企业营收排名前500位。从行业角度来说，它属于典型的垂直细分市场。但是，这一数字是难以用一个简单公式来计算的。为什么这么说呢？由于趣活需要打造以互联网平台为依托的人力资源服务行业生态系统，即我们常说的“网络+人力资源管理”模式。为什么这么说呢？多大的意义？简单说，就是“互联网+人力资源服务业”.“互联网+人力资源配置系统”，顾名思义，就是将传统人力资源配置系统与互联网技术相结合。显然，这个被称为“劳动力运营解决方案等”的赛道只是几万亿人力资源市场上一个很小的环节，而是一个细分赛道。
原因有两个。在国内，人力资源市场已经进入到“人才争夺战”时代，而人力资源外包成为众多企业降低成本、提高效率的有效手段。其一，企业自身因素；目前，人力资源行业的转型升级已成为必然趋势。二是外部环境作用。前者确定SAAS业务模式今后的发展趋势，后者又给SAAS提供了全新的契机和挑战。第一，趣活的商业模式是比较特殊，和人力资源SAAS平台极为相似，但又不完全吻合，二是人力资源行业的技术升级目前还处在初级阶段，缩小到运营规模的方案这块，规模偏小。
总份额仅10%左右，但其分散程度高、分散度亦大，这也正是其不同于其他公司所独有的特点，更是它的一个主要特征，那就是创新商业模式。所以，我们认为趣活应该成为一种商业模式来经营。不过，可以肯定，分散程度高，表示资源集中困难，趣活在一定范围内很难变成趣活。在这种情况下，企业如何才能实现突破？若将一切问题归结为商业模式，那么，这一产业要想取得成功，是非常困难的。所以我们需要从战略的角度去看待商业模式。许多企业发展之初，首先确立了自身的商业模式，然后才开始拓展。因为他们认为只要有了足够多的用户，就一定会产生价值。但在晚期商业模式失灵。很多人都认为家装行业是个高利润、低风险的领域，但其实这个行业的盈利能力并不乐观，因为它的成本非常高昂。纵观家装行业的发展，任何一家公司都不可能做到如此，能实现这样一个高效复制并开发自身商业模式的过程。
2018年到2019年初，趣活订单份额由0.2个亿上升至收入份额突破0.1个亿，仅仅不到2个月，趣活已是业界之首，巨头之首。
如果给趣活足够的时间呢？现在我们已经是行业内公认的领先品牌。趣活花了8年的时间才达到今天的份额。随着物流业的蓬勃发展，物流已经成为一个非常热门的话题。但我们仍需提个醒：趣活还是跑出来的！尤其是最近几年，随着电商行业的崛起和快速发展，物流也逐渐成为一个新兴的领域，并受到众多创业者的青睐。在物流产业高度发达的今天，人们对这一市场日益重视。许多公司已经发现这一机遇，纷纷参加。就连即时配送的赛道，现在也出现了爆发性的发展，趣活也很难说马上狂奔，对手不允许，行业也不允许。
因此，不管赛道规模、发展速度如何，趣活做第一的含金量说实话与大众印象中赛道第一，差距不小。
无处不在的对手
如果趣活真的相信，他的对手只是F&S report里那些被他甩到身后的企业，这样会有很大的风险。由于趣活目前在中国市场的表现确实不尽如人意。它一直以来都以其强大的研发实力和良好的销售渠道而着称。尽管趣活在中国市场曾有出色表现，不过，这些好像都不能让趣活有什么变化。这多少令人感到忧虑。如果你想成为一名优秀的产品经理或者销售总监，那么你就要学会如何将你的趣活应用到工作当中。如能在企业说明书上注明本企业产品，然后才知道，趣活不是单纯和潜在竞争对手较量的生意，而趣活就是这样一种很有特色的商业模式。
趣活是一个名为“劳动力经营解决方案平台”的网站，而趣活旗下主打产品则是网约车业务，其商业模式主要分为企业端对接劳动力端和网约车司机汽车租赁服务两个方面。
趣活业务运作模式涵盖劳动力培训管理，汽车租赁等领域、运力共享等等诸多问题，而其核心就是企业劳动力管理和金融相结合问题。“趣活”这个品牌的创立，正是为了满足企业对员工进行技能和素质培养以及为客户提供优质服务这一需求，同时也希望能给企业带来新的经济增长点。趣活就是一个”升级版”，但是在人才市场中，也是一家刚起步不久的企业。
趣活，如今敌手多多：即时配送赛道中，与我们在同一城市分享劳动力与运力的公司不在少数，顺丰等传统物流基因浓厚的公司，还有很多，也有达达-京东到家等互联网基因公司，也有大家，闪送等同城配服务商；
趣活和美团，饿了吗、滴滴也有密切合作，因为趣活自己也是其竞争对手之一，并且彼此间存在着某种竞争关系。在互联网领域，共享出行是一个非常重要的细分市场。但不同的产业，它们之间也可以有更大的合作空间。共享型出租车平台的兴起让很多人觉得共享经济的时代已经到来了。以滴滴和打车软件企业为例，它曾经因共享型出租车平台展开了激烈的争夺。在过去几年间，共享型出租车平台发展非常迅速。目前来看，这一现象或许已经发生了变化。在互联网+背景下，共享经济正在被越来越多人所接受。滴滴汽车租赁服务，美团分销、蜂鸟配送…现在看，做为全国最大共享型运力服务平台，趣活，已占据市场一席之地。
在细分赛道上，当老板的趣活实际上有无处不在的对手，而那些对手都是不好玩的。
出处：澎湃新闻澎湃新闻记者承天蒙
亚马逊已同意购买自动驾驶汽车（Zoox）。 这家全球最大的在线零售企业正在将自己的技术优势与汽车行业结合起来，并在自动驾驶领域取得进展。 Zoox首席执行官Aicha Evans和Zoox创建人之一兼CTO Jesse Levinson仍然会领导Zoox作为独立业务，此前，双方就自动驾驶合作问题进行了多次讨论。 两家公司都希望通过这种方式来扩大各自在人工智能领域的市场份额。 但是，由于未取得一致协议，这两家企业最后选择的发展道路是不一样的。 这也导致了双方在自动驾驶领域的长期分歧。 亚马逊最近宣布已完成收购自动驾驶汽车公司Alpha Go。 这标志着自动驾驶领域的竞争将进一步加剧。 两企业均认为，自动驾驶技术将成为今后发展的方向。 谈判正在进行之中。 收购的具体细节还未公布。 两家新公司将于6月26日在美国上市。 马斯克，特斯拉的创始人和首席执行官，即将退休。
亚马逊在Zoox上的投资额已达到12亿美元。 亚马逊计划将Zoox公司的业务延伸到未来5年，Zoox估值超过20亿美元。 协定中还有许多规定。 亚马逊现在正在开发自动驾驶汽车。 该公司表示，他们已经将其研发的无人驾驶车辆投放到实际道路中进行测试，并取得了成功。 该方案若能实施，这将是继谷歌，苹果后，全球第3家具有自主知识产权的智能车生产商。 过去10年中，亚马逊长期专注于自动驾驶技术研发与运用。 并购Zoox与出租车后，亚马逊再次启动其在Zoox上的投资项目。
值得一说，在收购消息出来的数小时内，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在微博上发文，称亚马逊创始人杰夫·贝索斯为“模仿者”。
两大对手最近隔着空喊，马斯克与贝索斯就无人驾驶汽车、太空火箭等未来交通领域进行着激烈竞争。
在此之前，亚马逊所涉及的有关交易中，有2家开发自动驾驶的企业获得了资金支持。
2016年，通用汽车斥资10多亿收购了自动驾驶公司Cruise Automation，网约车公司Uber以6.8亿话费购买自动驾驶初创公司Alphabet，自动驾驶汽车现正通过子公司Waymo研发，Waymo最初属于谷歌旗下。
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