9月26日，中通快递集团董事长赖梅松近日在接受采访时表示，“逢山开路的闯劲不能丢，干劲还要更足。”
“怎么看待疫情之下的‘封’、‘堵’、‘返’、‘断’？”赖梅松注意到在疫情背景下，物流行业的确遭遇了空前的困境与挑战，有的地方疫情防控“一刀切”，快递场地封控等，人，车不能正常通行。
但在赖梅松看来，任何事物都具有两面性，疫情在给人们造成了困难，还使快递成为一种服务生产，拉动消费的工具、畅通循环是基础、先导性产业作用愈加突出。他说，“在过去的一年里，我们看到了一些新情况和新问题。”“我相信，不论经济形势怎么变化，快递物流行业仍然处于最佳的发展机遇期。”“新冠肺炎疫情对我国经济社会造成了巨大冲击。在这场没有硝烟的战争中，’互联网+’成为重要抓手和有效武器，发挥着越来越大的支撑引领作用。赖梅松说。
“疫情下很多行业‘危机四伏’，如何化‘危机’为‘转机’？”赖梅松说越艰难，企业越是要有定力，还要转变自己，适应周围的环境。在他看来，疫情是一种机遇，也是一种挑战。与此同时赖梅松也提出，疫情引发了新一轮消费需求，加快用户多样化的步伐、个性化要求，企业应该学会顺势而为，超前布局新型“护城河”。
赖梅松表示，“疫情对企业提出了更高的要求，我们要时刻知道自己有什么、要什么、做什么、不做什么。”他认为，新冠肺炎疫情给快递业带来巨大冲击和挑战，同时也为行业发展提供新契机。赖梅松直言：对快递行业而言，未来，综合物流将面临竞争，因此，中通目前应该做两个增长曲线的准备，第一条曲线应该壮大快递主业，最大限度地提高资源效率；第二个曲线就是向新零售转型，通过电商平台来拉动业务发展。第二条曲线是建设生态的曲线，中通在快运，云仓，国际，冷链等方面都在加速推进、兔喜（末端门店）等等生态板块，力求协同效应的最大化。
在他看来，与将来比较，如今，快递在中国仍然显得微不足道，我们应该注视未来这个大市场。如今快递主要为电商服务，将来一定会向电商加制造业转型，快递可以帮商家降低物流成本，我国制造业将更具竞争力。也让赖梅松觉得做强不如做大，质量大于数量，为此，需要持续保持逢山开路，敢为人先的精神。
图源：截自中通快递官网，下同
“畅通物流‘大动脉’，还有哪些短板要补？”赖梅松说越非常时期，越是需要确保物流畅通。随着社会发展和人民需求升级，“快”已成为人们追求美好生活不可或缺的元素。老百姓过得慢了，但快递却越动越大。随着电子商务发展和移动支付普及，越来越多消费者选择使用快递这种便捷、快速的方式进行物品配送。与其他模型相比，快递更专业，更有效，更安全，更节约，更可控制。
赖梅松注意到了疫情中存在着物流问题，还体现了当前物流快递行业资源要素配置的失衡，重点地区、领域资源需求不能得到充分满足等。随着新冠肺炎疫情得到有效控制，各地陆续复工复产，物流快递行业进入了快速发展时期。这就要求在社会资源要素配置上，增加快递物流供给与保障。
根据官方资料显示赖梅松，中通快递发起人，董事会主席兼首席执行官。自2013年5月起，赖梅松担任中通快递的董事会主席，并且自公司创立以来，一直是中通快递首席执行官。在此前一年半时间里，他带领团队完成了从传统物流向现代物流转型的跨越。据报道，赖梅松在中国快递行业中有着卓越地位，深耕这个产业已经有15年多了。
