利通物流有限公司副总裁杨勋应邀参加上海电视台东方财经节目的录制，以跨境电商行业的发展为中心、国际物流的未来前景等主题，作出专业的分析和诠释。
作为一个物流企业该怎样看待跨境电商在这几年里的发展与变革？
作为传统国际物流企业，利通自2012年开始涉足跨境电商物流，生意之初，卖方与买方均来自海外，我们从Global to Global做起，涉足跨境电商物流业务。在过去几年里，跨境电商的发展非常迅猛。但是那个时候市场体量还不大，我们仍然主要是在传统贸易中从事商品。
基于对跨境电商未来的展望，2014年，利通与全球物流伙伴合作，建立利通的智能包裹网，专注于为端到端跨境电商提供物流解决方案，也是利通由传统物流服务商转变为跨境电商物流整合商的关键节点。
多年来，2016年至2020年间，我们一直目睹跨境电商市场发展，跨境电商GMV出口复合年增长率为30%，尤其在疫情发生后，世界上许多消费者都已形成网上购买商品的习惯，促进跨境电商市场快速增长，我们发现，跨境电商存在以下几方面显着转变：
1、品类的改变。疫情过后，“宅经济”对家居品类需求快速增长，衍生出大件物流和地方配套物流服务需求，如逆向物流，安装维护。
2、路向的改变。欧美仍是中心，但是东南亚、中东迅速崛起，各地区消费能力，支付习惯等、物流基础设施等、关税政策千差万别，对于跨境物流企业专业能力有了较高要求。
3、品牌出海了。中国制造向中国品牌转变，许多品牌都以D2C为开发重点，引发更加稳定，更加优质的跨境物流呼声。
4、多渠道，多平台的经营。许多独立站迅速兴起，给第三方跨境物流整合企业提供了全新发展契机。
对于疫情发生后物流成本的增加，物流企业又有哪些对策？
2020年开始的新冠疫情对全球供应链造成严重破坏，加之劳动力短缺，港口拥挤，运力紧张造成了全球物流成本的不断攀升，这一状况现在看来，仍将继续存在。
基于此情况，我们以提供更加多元化物流解决方案为手段，以协助顾客减少物流成本、提高物流时效，主要举措有：
1、开辟中欧班列和中欧卡航的创新性物流解决方案是去年苏伊士运河货船搁浅时针对用户的备选方案。
2、开拓SOC（货主自备箱）业务，同集装箱空箱贸易商和租赁公司合作，解决了船东空箱不足问题。
3、针对电商卖家的不同要求，为美森快船和普船提供不同时效物流整箱及拼箱产品。
4、与新船东合作应对运力短缺。
5、增强数字化能力与船东系统实现直连直通并在第一时间得到船东舱位。
6、以桥梁及纽带的形式帮助大客户与船东直接联系并签订BCO合同。
从长远看跨境电商物流行业会有怎样的改变？
第一，疫情原因造成供应链紊乱并不持久，明后年会新增运力500万TEU以上，运力短缺问题将大大减轻，回归市场常态，是一个大概率事件。
也有改变源于平台运营规则改变，合规化是一个重要的发展趋势，数据管理应合规，货物品质应当符合目的国规定，这些都将给物流带来不可忽视的作用。
当前跨境电商物流在宽赛道上，缺少巨头，人们仍处于“圈地”状态，相信不久就有一个或多个巨头的到来，年收入已达数百亿人民币。
物流行业强调以规模效应促进物流效率的提高、提高服务时效，如果一个头部企业，它可存在于某些重要国家和路线上，通过对物流节点的强控，打通供应链，提高效率，创造具有头部效应物流产品，这还能惠及平台与卖家。
跨境电商产业迭代升级将不会给物流企业带来新需求？
伴随着跨境电商升级，商流也在不断改变，物流企业同样要进行调整。本文分析了跨境电商对物流提出的新要求以及传统物流存在的问题，并结合当前实际情况，探讨如何更好地适应跨境电商发展需求。当前，跨境电商物流主要存在两大格局，分别为直发与海外仓。
直发也有邮政小包和商业快递两种、专线服务3种不同服务，跨境电商物流企业以专线服务为主。随着国内经济发展进入新常态，传统的快递行业也面临着巨大挑战。该领域头部企业通过对关键物流节点进行强控来降低成本，提高时效，提供标准化和时效保障，今后仍有许多机遇存在。
海外仓模式下，今后如何提高仓储运行效率，提供个性化，定制化的服务，和某些标准的运作，如何为逆向物流增加增值服务等，仍存在较大改进空间。
海外仓的优势是什么以及对海外仓今后发展的看法等？
海外仓通常分为3种类型，即平台、第三方公共和卖方自建仓。
海外仓有如下三方面的优点，有利于卖家对成本的控制和运营效率的提高。
一、降低物流时效海外仓送达消费者的路程较短。
二是确保物流的稳定性，各地各国都搞派送而不用跨境。
三是开展增值服务如退换件和安装维修。
2020年，中国海外仓突破1800个，2021年仍将保持较大幅度发展，就其数量而言，已为数众多。这几年的趋势是随着市场规模的扩大而不断增加海外仓数目，但到了今天我们看到海外仓数量并没有明显上升。但看看跨境电商今后的走势，海外仓数量较多。因为我们国家经济正在不断地发展，所以海外仓是非常重要的一个渠道，也是我们企业进行全球布局和拓展业务的一种方式。由于目前海外仓以欧美居多，未来在拉美、东南亚、中东地区仍有许多机会，会有所继续。
