本刊讯（记者张洁）10月26日，快狗打车日前与分众传媒签署战略合作协议，联手举办战略发布会，发布新品牌传播战略。
未来快狗打车的品牌传播费用将全部由分众传媒提供,C端市场也将成为其重点发展方向之一。目前，快狗打车的广告收入已超过2亿元人民币。预计到2017年，其收入规模有望达到10亿-20亿元。届时，快狗打车会成为国内最大的第三方打车软件公司之一。分众传媒作为快狗打车在C端市场服务的主要提供者之一。此前有消息称，分众传媒已经完成了对58集团旗下的转转、赶集网和瓜子二手车的收购工作。
快狗打车和58速运于今年8月份合并成立新公司。此举在当时也引起了很大的讨论热，尽管那时的风评基本上都是负面吐槽居多，但不可否认，正是这次改名使它火了起来，品牌名声越来越大。如今快狗打车已经完成了从一个名不见经传的小公司到国内知名网约车企业的蜕变过程。从最初的小打小闹发展成为目前拥有超过2万名员工和5亿元资产规模的行业巨头。快狗打车作为国内最早进入城市出行领域的企业之一,C端市场的布局和战略转型也引起了广泛关注。
研究发现，我国同城货运行业的市场规模由2014年8200亿增长至2017年11000亿增长至2018年有望超过12000亿增长，规模始终保持快速增长。同时，伴随着互联网++时代的到来以及“一带一路”战略的实施，中国同城物流行业迎来了前所未有的发展机遇和挑战。尤其是随着国内经济形势日益严峻，传统货代公司受到很大冲击。各方也是看上这个大饼才进入到这个行业，但是随着同城货运企业之间竞争的日益激烈，行业格局在这些年的成长和沉淀之后也逐渐清晰。优胜劣汰之下，一些实力较强的货运企业也纷纷加入到同城货运的队伍中来，成为了这个亿万市场中不可或缺的业务增长点。
快狗打车是如今最成功的企业之一，从2017年初成立到现在，已经从最初的“货拉拉”发展成了“B+C”模式，估值超过1.3亿美元。今年4月份，公司发布了2018年度战略规划，明确将聚焦C端用户和B端市场进行国际化布局；这意味着，唯捷城将继续巩固自身市场份额，同时开始向海外扩张。今年6月，唯捷城配还完成了1亿6千万美元的B轮融资。
搬运帮则是由顺丰旗下的“顺丰打车”和诚合资本共同投资5000万成立,Pre-A估值过亿。据了解，这家企业有意避免和多方正面接触，而选择以服务质量为切入口去抢占市场抢份额。顺丰控股董事长王卫认为，未来5年将是物流行业发展最快的时期之一，而这一领域的竞争将更加激烈。因此，顺丰必须加快创新步伐，为客户提供更好的服务体验。搬运帮创始人兼CEO彭作涛表示,”我们目前主要是以平衡投入产出比为主线进行产品和服务的开发，包括产品的研发、生产、销售以及市场推广等环节。
市场价值方面，由于我国同城货运行业起步较晚，与国外相比还存在一定差距,”打车难”这一现象依然存在，用户使用习惯也有很大的局限性；随着经济发展和人们生活水平的提高，人们对出行要求越来越高，这使得同城货物运输需求增加。但同城化运输又会产生一系列新的问题。近期，随着国家对交通拥堵限行等政策的出台和实施，人们对于货物安全的要求越来越高，传统的线下议价已经不能满足需求，这就导致了用户之间的信任危机。
在此背景下，快狗打车开始进行战略转型，提升服务质量。从2016年底开始，快狗打车陆续推出了“押金难退”等一系列问题。这其中最引人关注的是押金难退率高，这与快狗打车公司对押金管理存在漏洞有很大关系。根据21CN聚投诉平台发布数据，2018年三季度快狗打车投诉量达50起，其中绝大多数投诉都与司机押金难退还有关，且投诉解决率高。
