(能动Nengdong2022年9月26日讯) 新能源车欧洲最大的汽车制造商大众汽车公司(Volkswagen)表示，如果今年冬天之后天然气仍旧短缺，转移生产基地将是公司未来可能的选择项之一。大众公司在德国、捷克共和国和斯洛伐克设有主要工厂，但这些国家正是最依赖俄罗斯天然气的欧洲国家。这意味着，如果天然气短缺持续存在，大众汽车可能将生产设施从德国和东欧转移到其它地区，这可能在一定程序上颠覆欧洲的工业格局。 保时捷股票计划9月29日上市。德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)宣布，旗下保时捷(Porsche)股票的发行价将被定在76.5至82.5欧元之间，从而实现部分IPO，这将使这个历史悠久的跑车品牌的估值达到700亿至750亿欧元，处于分析师预期区间的中间。这将是欧洲有史以来规模最大的IPO之一。保时捷计划于9月29日在法兰克福上市12.5%的股份。由保时捷和皮耶希(Porsche-Piech)家族控制的一家控股公司将以7.5%的溢价购买25%外加1股有投票权的保时捷普通股。 俄罗斯汽车制造商伏尔加汽车厂(Avtovaz)8月在俄汽车市场上占据的份额达到破纪录的40%。该公司8月售出18087辆拉达汽车，较7月销量增加75.2%，但较去年同期减少7%。截至8月底，拉达汽车的销量打破新时期的历史纪录。该公司通常的市场占比是20%-22%，偶尔达到25%，但8月达到几乎40%。
丰田已决定退出俄罗斯业务。丰田发布消息称，除已在俄罗斯销售的汽车的保养服务外，将停止生产和销售业务。丰田的执行董事长田准当天对媒体表示，“俄罗斯当地法人将在不实施转让或出售的情况下进行清算”。2021年丰田在俄罗斯生产了8万辆车，销售了11万辆车。该公司从2007年开始在俄罗斯圣彼得堡进行本地生产，2021年生产了SUV“RAV4”等。 电动汽车制造商零跑计划在香港发行约1.31亿股股票，最高融资10亿美元，这将成为香港今年规模最大的IPO，也是香港IPO市场低迷之年的罕见亮点，将再一次检验投资者对中国快速增长的电动汽车市场有多大胃口。 日本铃木公司(SUZUKI MOTOR)将与印度政府相关机构启动用牛粪和尿中所含的甲烷作为汽车燃料的验证业务。粪便和尿液中含有的甲烷的温室效应是二氧化碳的28倍。回收粪便和尿液，使其产生沼气生成甲烷，用于汽车燃料，有利于抑制温室气体排放。产生沼气后的残渣将用作肥料。铃木一直在印度开展汽车制造和销售业务，由于印度易于开展业务，并且也养着很多牛，因此决定在印度开始验证业务。 富士康宣布将与能源公司Indika Energy在印尼成立一家合资企业，生产电动汽车和电池。双方还将探索更广泛的投资合作，与其他合作伙伴一起打造一个全面的电动汽车生态系统。印尼是全球最大的镍生产国，而镍是电动汽车电池的重要组成部分。该合资企业首先将专注于为电动汽车开发磷酸铁锂电池，并致力于制造电动巴士等商用车。 特斯拉(Tesla)表示由于能源价格上涨，超级充电站网络的价格将再次大幅上调。每个充电站价格不同，平均每千瓦时上涨了0.12欧元。此次涨价后，欧洲大部分超级充电站的价格将高于每千瓦时0.60欧元。以前，在欧洲使用超级充电桩充电一次不过5到10美元，如今的价格则已经接近30美元。这意味着电动车日常的动力开销已经非常接近燃油车。 戴姆勒卡车(DaimlerTrucks)计划从其电池成分中移除镍和钴，以此来提高电池的耐久性，并减少与乘用车业务竞争稀缺材料。戴姆勒卡车将逐步开始使用该公司与中国企业宁德时代合作开发的磷酸铁锂(LFP)电池。铁和磷酸盐的成本远远低于其他电池材料，而且更容易开采。大部分电动乘用车将继续使用镍锰钴(NMC)电池，因为这种电池具有更高的能量密度。NMC电池可以让小型车辆获得更长的续航。LFP电池的成本比镍锰钴(NMC)电池低30%左右。 日本建筑商大林组(Obayashi)将携手汽车零部件大企业电装(Denso)开发通过公路为行驶中的纯电动汽车(EV)无线供电的技术。力争2025年之前实现实用化。将利用被称为“磁场耦合方式”的模式，使电流从电源流经埋入公路的线圈，产生磁场，从公路上方驶过的纯电动汽车嵌入的线圈也将产生电流。通过大林组的纤维增强混凝土提高铺装的耐久性，将线圈埋入较浅的地下，提高供电效率。电装可提高线圈与电源的性能。 福特汽车公司(Ford Motor)称通胀和零部件短缺将使其未完成的车辆数目超过预期。福特汽车预计，到第三季度末，将有4万-4.5万辆因目前供应短缺而缺少某些零部件的车辆库存。这些未完成的车辆包括高需求、高利润的流行卡车和运动型多用途车(SUV)车型。这将导致一些收入转移到第四季度。该汽车制造商表示，通胀将使其供应成本比其之前预计的高出约10亿美元。 福特官宣将推出独立公司福特电马赫科技(FMeT)，并由该公司负责运行中国的电动车业务，以此加速福特汽车在中国的电气化转型。福特电马赫科技于9月19日由福特蓝色马赫科技(南京)有限公司更名为福特电马赫科技(南京)有限公司。该公司目前从事的业务范围包括货物进出口、技术进出口以及新能源汽车整车销售类业务。需要注意的是，该公司福特中国控股81.2030%，还有18.7970%的股份由南京江宁经开信息产业发展有限公司持有。此外，福特电马赫科技公司旗下还有两家全资子公司。
