后疫情时代，跨境出口贸易正强势来袭。目前国际形势大好，跨境数字贸易已经成为大趋势，这是一条蛮靠谱的询盘渠道，所以很多商家都纷纷涌入中国人做外贸的主要平台之一阿里巴巴国际站。生产型企业无论大小在阿里巴巴国际站上开店都有优势。不过，阿里国际站运营确实需要费一番心思，只有跟上形势，流量才会多。
疫情环境之下，如果没有外贸出口，内需能拉动经济增长吗？
6月29日，深圳市第六届人大常委会第四十二次会议听取了“深圳市政府关于全市外贸发展情况的专项工作报告”（下称“报告”），显示今年1—4月，深圳市累计进出口82474亿元，下降61%，降幅较一季度收窄56个百分点。
其中，出口下降143%，降幅较一季度收窄68个百分点；进口增长46%，增速较一季度加快39个百分点。
深圳外贸成绩单
前四月累计进出口额降61%，降幅较一季度收窄
深圳是外贸大市，外贸总量常年占全国10%、广东省40%左右。全市约32万家企业从事进出口外贸，行业类型涵盖制造业、交通运输、仓储、邮政、批发和零售以及商务服务业，提供就业岗位约235万个，占深圳参保人数约20%。
2019年，深圳进出口297739亿元，下降06%，规模位居内地大中城市第二。其中，出口增长28%，规模位居内地大中城市首位，实现“二十七连冠”，对全省出口增长的贡献率达666%；进口下降46%，规模位居内地大中城市第三，占全省比重为466%。

但受境外疫情持续蔓延、国际市场需求萎缩等影响，深圳今年各项进出口指标呈现不同程度下降。1—4月，深圳累计进出口82474亿元，下降61%，降幅较一季度收窄56个百分点。其中，4月单月进出口24939亿元，增长97%，其出口和进口分别增长53%和152%。
出口方面，从市场看，前十大出口市场降幅虽较一季度有所收窄，但对香港、欧盟、美国、韩国等传统市场出口降幅仍超过10%，对“一带一路”沿线市场出口也下降59%。从产品看，深圳机电产品出口下降121%，占全市出口比重为782%；传统劳动密集型产品出口下降164%，占全市出口比重为11%。
进口方面，前四月增速较一季度加快，主要与企业备货、消费回流有关，包括生产企业加快生产料件进口，拉动保税贸易进口增长40%；集成电路4月单月进口增长318%，占全市单月进口比重的417%。
新冠疫情对美国大豆出口的影响
拉动经济的三驾马车“投资，消费，出口”等。这三驾马车就是拉动经济的最大力量。假如在疫情之下，如果没有了外贸出口，就是等于失去了出口，完全是靠内需。
说白了就是靠内需消费来拉动经济增长，消费是可以拉动经济增长，但真正拉动经济增长是非常吃力的。
三驾马车撇了两驾
三驾马车“投资，消费，出口”，在疫情影响之下，如果完全没有了外贸，就是等于失去了出口，既然把出口都截断了，相当于失去了自我关闭了，自我封闭同时也会失去投资。
外资进不了国内投资，国内投资商也进不了国外投资，只能把这些钱都捆绑在国内，在国内投资，在国内消费了。
三驾马车共同出力拉动经济，是一种非常轻松的。但由于特殊原因已经撇了两驾，只有剩下消费来拉动经济，这样会直接增加消费拉动经济的负担，这样完全靠消费来拉动经济是非常吃力的。
这个问题类似人多力量大，3个人用力拉一块石头是非常轻松，假如走了2个人，只剩下1个人来拉这块石头，1个人的力量有限，很难拉动这块大石头的。
同理如果想要拉动如此大的经济，出口和投资都撇了，单单靠消费是很难拉动经济的，拉动经济的速度是非常慢。
内需能拉动经济增长吗？
有句话这样说的，“凡事不求人，万事靠自己”，意思就是主要力量靠自己，靠求别人是非常困难的。
拉动经济也是一样的，内需才是最主要力量，投资和出口是拉动经济的副力量，所以可以肯定一点内需是可以拉动经济增长的，但拉动经济增长的速度慢而已。
当然内需就是靠消费，刺激消费，而消费就是靠全国人民的力量，全国人民就是包括农民，工人，富人等等，共同出力，共同消费来拉动内需。
内需拉动经济前提条件就是要大家有消费能力，消费能力就是靠大家有收入，有收入就是要大家有工作，有就业单位，只有这样才能提高大家消费能力，才能靠内需来拉动经济。
只要保障大家都是有收入，有消费能力，我国有14亿人口，没人每天都消费10元钱，一天消费就是140亿元，这是一笔非常巨大的金额，可以让很多相关消费行业刺激起来，行业好了对经济就是一个最大的贡献。
综合以上分析得知，即使国内由于意疫情的影响，导致没有了外贸出口，内需也是可以拉动经济的，毕竟我国是人口大国，内需才是拉动经济的主要力量。
疫情对外贸订单的影响有哪些？
2020年初爆发的新冠肺炎疫情波及国民经济的方方面面。随着疫情在全球范围内的持续发酵，3月16日，德国宣布封锁边境，不少国家也纷纷仿效以求自保，尽管只是短期也并非普遍，却足以使国际贸易渠道受到阻碍、全球经济联系出现裂缝，农产品国际贸易市场自然难以独善其身。作为全球最大的大豆进口国，我国大豆的国际贸易形势表现出错综复杂的趋势，大豆的供给安全面临着严峻考验。当前，我国国内各大油厂的大豆库存面临严重不足，开机率为四年同期最低值。
目前，我国是世界主要的大豆消费国和最大的大豆进口国。实际上，在国际贸易历史中，我国也曾是大豆的净出口国。但自1995年开始，我国便由大豆净出口国开始转变为净进口国，当年进口量就多达30多万吨(不包括大豆的副产品豆粕和豆油)。其后，我国大豆进口量更是成飞跃式增长，2000年即达到了1324万吨。2001年中国入世后，农产品国际贸易市场进一步开放，大豆进口关税大幅降低，使得一批拥有技术、规模优势或两者兼备的世界农业强国开始瞄准中国市场。在比较优势的作用下，世界农业强国生产的大豆可谓是“物美价廉”，因此得以快速挤占国内大豆市场份额。2001年，大豆进口总量创下了1394万吨的小高峰，进口大豆占国内油脂加工原料的比例上升到了70%以上。2019年，中国大豆进口总量高达885011万吨，进口大豆占国内大豆供给市场总量的83%。
榨油和提供豆粕饲料是我国进口大豆的主要生产方向。我国大豆需求量的狂飙式上升，与改革开放以来国民经济的飞速发展有着直接联系。随着居民生活水平的不断提高，肉禽蛋奶逐步成了大众化消费品，势必促进价格相对低廉的大豆油以及为养殖业提供饲料的豆粕需求的激增。具有价格优势的大豆油在我国居民食用油市场上近乎占据着半壁江山，短期内难有与之相匹者。同时，由于大豆富含高蛋白的特性，大豆的副产品豆粕在同棉籽粕、花生粕、菜籽粕等其他动植物油粕饲料产品相较时，尽管在产量上占据绝对优势，但在肉禽蛋奶已成为大众化消费品的现实约束下，豆粕作为牲畜和家禽饲料的主要原材料，仍然显得“僧多粥少”、极度匮乏。除此之外，糕点食品制作、健康食品以及化妆品和抗生素等也等着豆粕来救急，还有宠物食品、水产养殖等也需要豆粕作为原料，其他产品难以替代。价格低廉的豆油和用途广泛的豆粕使得国内大豆市场呈现需求刚性。
由于大豆单产低，人多地少的中国暂且不具备大豆高度自给的能力。以 2017 年为例，大豆进口总量为9554 万吨，如果是本土种植，就需要 77亿亩耕地。中国大豆供应严重依赖贸易进口，其中以巴西、美国和阿根廷为最。2019年，我国自巴西、美国、阿根廷三国所进口的大豆比例分别达到了65%、19%、10%。随着疫情蔓延扩张，世界各国相继采取“封城”“锁国”“限运”等一系列限制农产品对外出口的政策措施。其中，包括俄罗斯在内，共计有白俄罗斯、哈萨克斯坦等11国暂停对华出口大豆至6月，海内外多数农业企业也被迫“停产”“限产”。突如其来的疫情“黑天鹅”导致脆弱的大豆产业链“断供”，我国大豆对外依存度过高的弊端登时暴露无遗。2020年3月，我国大豆进口贸易出现严重危机，到岸大豆数量仅为427万吨，较去年同期减少了14%，下滑至2015年2月以来的最低水平。到岸数量的减少引发了我国大豆交易价格飞涨。
先看巴西。2017年以来，由于中美贸易摩擦的不断升级，中国将大豆进口的重心从美国向巴西转移。据海关公布的数据，2017年，中国从巴西买入5093万吨大豆，占总购买量的533%，超过了从美国购买的、占总采购量344%的3290万吨大豆。2018年，这一比例曾高达7504%，巴西取代美国正式成为我国最大的大豆进口国。但根据巴西卫生部5月27日晚公布的最新数据，巴西新冠确诊病例已经突破41万例，仅次于美国，居全球第二。更糟糕的是，巴西近日以来的新冠死亡病例数居高不下，特别是最近两日连续超过1000例。时至今日，中国逐渐走出新冠疫情的恐怖阴霾，巴西却沦陷为全球新冠疫情新的“重灾区”。尤其是5月份，作为拉丁美洲最大、承担巴西国内八成农产品运输的桑托斯港负责处理大豆、玉米、糖和咖啡的至少三家私营码头，已经发现疫情确诊病例，从而被迫启动应急计划，引发巴西其他地区也相继出台限制措施。眼下正是南美大豆的上市季节，但放眼巴西大豆出口市场，一切都充满了不确定性。
再看美国。据美国约翰斯·霍普金斯大学疫情实时监测系统显示，截至美东时间6月1日，美国已有新冠病毒感染病例1804206例。美国的新冠病毒感染数字和死亡数字在全球遥遥领先，随着政府加快推动全面复工复产和美国国内的大规模游行活动激增，美国疫情很可能出现反复。而此前，《华盛顿邮报》已经报道美国多家大型肉类加工企业员工被确诊感染，接下来，美国疫情继续向中西部农业州扩散不是没有可能。现在正是美国大豆的播种期，虽然据报道，美国大豆种植受疫情影响并不明显，面积还有增加，但专家估计疫情的影响会持续半年左右，也就是说进入2020年秋季疫情的影响才可能会完全消除，持续这么长的时间，夜长梦多，势必会影响到大豆的价格。还有4月21日，因为疫情原因，特朗普宣布暂停移民60天，导致大量临时移民工人缺失，再加上美国确诊人数数量庞大，美国大豆的种植和收割虽然机械化程度已是很高，但劳动力数量陡然降低多少还是会对它产生影响。
三看阿根廷。作为全球最大的豆粕出口国，阿根廷的疫情同样不容乐观。3月31日，阿根廷全国上下全面实行强制隔离措施：除了超市和药店外，其他商铺悉数关门;除特殊行业外，所有企业一律居家办公。严格的防控措施无疑会给阿根廷的经济发展带来极大伤害，农产品方面自然也无可幸免。眼下，阿根廷正值大豆和玉米的收获忙季，但由于新冠疫情引发的紧张局面，阿根廷面临着物流延迟和人手紧缺的困境，导致不少种植户选择将新收获的大豆和玉米囤积起来，暂时不出售。据外电3月19日消息，位于世界最富有的三大粮仓之一——阿根廷潘帕斯大草原中心的城市罗萨里奥北部的一个重要港口也宣布受新冠肺炎疫情影响，暂停港务活动。作为阿根廷重要谷物出口枢纽——罗萨里奥附近的三大港口负责处理全国近八成的初级产品和农产品出口，其中主要产品就是大豆、豆油和豆粕。2019年，阿根廷大豆出口总量中约有80%出口至中国，阿根廷现在这种封国闭港的严格措施对于豆粕的提振十分明显，直接会影响中国豆粕市场动荡不安。
通过以上情况，不难看出新冠疫情下大豆国际贸易形势主要在以下三方面发生变化，从而影响到我国大豆的供给安全。
一、疫情防控导致物流中断，大豆贸易运输受阻
一方面，从产区到港口的物流通道由于各地疫情防控效果的差异受到了不同程度的影响。就目前来看，中国大豆三大进口来源国的国内疫情都不容乐观。居高不下的感染总病例和新增病例中不可避免地涉及物流及码头工人等，造成国内劳动力紧缺和物流延迟。另一方面，尽管中国国内疫情防控工作已经初现成效，但由于各大大豆出口港深受疫情影响，从港口到销区的物流通道仍然面临重重阻碍。以巴西的桑托斯港、阿根廷罗萨里奥附近的三大港口等为代表的外贸大型港口，都各自承担着国内极高份额的农产品运输工作。但为了配合疫情防控工作的顺利开展，其正常的物流运输工作被迫中止或受到限制。
二、农产品出口禁运风险增大，大豆国际贸易市场异动性强
由于农产品的特殊重要性和战略地位，随着新冠疫情在全球范围内的不断蔓延，部分国家对于大宗农产品存在不安全预期，全球农产品贸易市场也难免存在不稳定情绪，再加上年初非洲诸国、印度等面临的蝗虫灾害，各国为求自保，紧缩供应链，国际农产品出口禁运措施加强，价格呈现上调。农业农村部相关数据表明，3月份我国的大豆市场交易价为每百斤286元，创下2018年5月以来的新高。同时，大豆生产者出于规避风险的考量，对外进行大豆销售的意愿降低。
三、国际投机资本借机炒作，恶化预期来制造行情。
前不久，美国彭博社报道称，多个国家竞相实施粮食出口禁令。仅500字的新闻稿，在10多天的时间里，导致全球粮食市场异常波动，人心惶惶。尽管只是一个短期现象，但前车之鉴，后事之师。2008年全球粮食危机就是国际投机资本恶意炒作的深刻教训。这次疫情冲击可能带来的粮食危机风险，与2008年相比只是存在成因上的不同，其中隐患同样不堪设想。对于来自国际投机资本对粮食市场的蓄意炒作，我们任何时候都不能放松警惕和防范。
豆粕和豆油已成为我国农贸市场的刚需商品，这种格局在今后相当长一段时间内不会发生根本性改变，甚至呈现继续强化的趋势。同时，新冠疫情在世界范围内的消极影响预计还要持续一段不短的时间。对于如何有效保障我国大豆市场供给稳定和持续发展，提高抵御自然、政治、经济等不确定性风险的能力，笔者认为应从以下几个方面综合施策。
一、加大对巴西等大豆近期进口国的疫情援助力度，全力维稳大豆供应链。
南美洲是中国进口大豆的主要来源地，其中巴西又是我国最大的大豆进口国。当前正是巴西大豆收获和外运关键时节，因此保障大豆供给安全的当务之急是要加大对巴西等国疫情防控的支持力度，用中国抗疫经验帮助巴西降低疫情困扰，尽快恢复或开辟多元化物流通道，保障大豆运输和出口渠道畅通。同时尽快做好断供预案，以应对大豆供应链各个环节的突发情况。再者就是抓住巴西第二大港口帕拉纳瓜已正常恢复运行等契机，加量、加速、多进、多储。
二、 政府部门及时发布权威信息，积极正确引导市场。
这次新冠疫情持续时间长，影响范围大，已经给人们造成极大的心理压力，网络上传出的诸如“世界即将陷入粮食危机，中国也难以避免”等言论又进一步加重紧张氛围，引起诸多民众陷入了囤粮的恐慌。关键时刻，具备号召力的政府部门应充分发挥前瞻性、引领性作用，及时发布准确信息，既有利于提前防控风险，又有利于稳定市场走向。例如：4月4日，国务院联防联控机制在京举行新闻发布会，针对国内粮食供应情况等诸多方面，逐条进行了详实解答，稳定了民心也稳定了市场，收到了良好的效果。
三、加大科研投入以提高国内大豆产量，提升大豆自给率。
针对我国本土大豆低产高价的现实，要坚持2019中央一号文件提出的大豆振兴计划，推动大豆重大科研项目的联合攻关，加快培育高产、高油、高蛋白、耐密多抗、宜机收的大豆新品种。升级传统的分散种植模式，提高大豆种植的规模化、机械化水平。力求在有限的耕地上实现大豆质上和量上提升，减少大豆供给对国际市场的依赖程度。
疫情对外贸订单的影响有：当前海外疫情仍没有度过高峰期，外贸类企业面临供应链和需求萎缩的双重冲击。除了取消订单，不少企业也透露道，随着美国、欧洲众多企业机构开始进入远程办公、半停工的状态，对物流的运转造成了极大的影响。
目前国内的工厂已经基本恢复生产了，年前的订单在搁置了两个多月后都在加班加点生产，忙着出货。中国疫情形势一片大好之时，海外疫情却爆发；外贸企业突然接到客户取消订单的消息，因为公司一般只收取客户30%的定金，成本遥不可及，损失着实不小。受海外疫情影响，3月中旬开始，有客户陆续取消了订单。而那些量大的客户，暂时决定延期出货。这对外贸公司造成的影响和冲击力确实不小。
