在上海疫情下，各行各业都有一个个妙趣横生的笑话：假如让我们“接管”材料，将会发生什么.
疫情防控效果及物资分发及时性曾使上海市民对生活产生质疑。
上海从三月份爆发疫情以来，防控难题始终没有妥善解决。随着复工复产及经济发展节奏加快，各类突发公共卫生事件不断增多。倒把民生吃喝的问题曝光了。上海封城时期，不管是在国内，还是在国外，都有网友参与进来，均积极以捐赠的方式、捐物之道，无声支持上海，却依旧会发生捐赠的蔬果送不出去烂在了垃圾桶里的现象。
抛开飞涨的蔬果价格不谈，仅辟谣一项，上海就付出了很大努力。
“高速大货车上不去下不来”“货车司机饿到吃路边的菜叶”，贴封条也可以，也用铁丝绑起来，甚至货车终于失去尊严。
一
“上海居民每天四点半就会设置闹钟起床抢菜”“在电商平台上来回下单，拖拖拉拉”……不少市民对社区及所在居委会物资紧缺一事已多次反馈，但是仍未很好地解决这个问题。
疫情已经过去半个多月了，物资调拨不够及时的现象反复出现，到底是物资紧缺，还是物资分配环节出现了问题？
2020年武汉疫情期间，类似现象同样出现：战斗在第一线的医护人员，不需要口罩，武汉协和的医生因为拿不出材料，逼得只会自己做口罩…自九州通“接管”武汉红十字会库房以来，各类材料分配速度整体提高，对急需医疗物资而言，更可以在两个小时之内完成入库至出库所有程序。
九州通于武汉疫情中所展现的物流专业能力，让人叹为观止，那么今天要说的就是这个，物流企业凭什么能有信心“接管”材料。
二
物流企业怎么干，回答这一问题涉及企业内部组织管控能力与外部组织协调能力两个方面。
对物流企业而言，无论直营网络，加盟网络，许多网络型企业拥有其承包区。比如我们看到很多的快递公司，他们的物流配送中心就在一个城市里。他们有能力涵盖该地区的分销，为该地区顾客提供服务。在这样一个区域中，如果能够对货物进行精确投放，那么可以让每一次运输过程更加顺利。进而可以准确的将物品放置在固定的地点。比如在某一个城市里，我们可以通过互联网来控制各个小区的车辆和人员。比如快递的投放，每一份快递均能准确地投放至各社区快递柜，并可以向收货客户发出收货通知。如果没有这样一个系统，那么快递员只能从各个楼层投递包裹。如果管控需求许可，就是可以送进每个建筑。
1）内部组织控制能力
快递企业何以能够安稳地应对“双十一”订单激增？
是近几年企业搞优化分拨的能力、加大运力储备的上述举措。在整个行业处于低谷的时候，很多企业还是选择继续保持这种经营模式。情景不变，各企业干支线仍保持稳定路线及对应运输情景。
特别是订单猛增的今天，每天都在爆仓，内部强管控得到充分体现。物流系统的运转效率决定着企业的生产和运营效率。从装卸货物开始、入仓后分类堆码，直至最终分发配送，均应维持高效运行。在物流领域，这样一套标准的操作流程，可以说是非常难实现的。重点是，由分拣至干支线输送均按情景进行标准化处理。
当然，当商品突破极限值而爆仓造成分流压力变大时，物流企业也会采用一些紧急手段。
而且配送端说得比较一点配，主要对线路进行了合理的规划，运力的高效利用。在整个物流环节中，配送效率对企业来说至关重要。但是，特别繁忙时仅靠内部运力还不够。
2）外部组织协调能力强
与众多电商平台一样，多数城配运力也被外包出去，签订长期合同，只承担一天数十万单的工作，车就是这么多。如果每天都有上千个订单，那就要靠司机来管理了。并面对订单猛增，仅靠长期合同之下的司机们不能维持，因此，拥有对外部资源的高调度，高掌控能力就显得尤为重要。
另外，与仅进行运力匹配的情况相比，不把握司机、与司机无关联的平台来说，比如我们开通了各种各样的视频APP会员，这几个平台不能控制我们的成员。因此，对于运力和物流行业来说，只有把平台与司机进行连接，才能更好地实现运力资源优化配置和服务提升，从而提高整个行业的效率和水平。唯有每天搞城配运营，真正有运力承运的公司才能做到。
以末端服务为例，从准确分拣材料，到分配货物情景，均十分契合物流这一基础物资保障等人群的运行过程。
正因为如此，物流企业才敢于满怀信心地“接管”材料。“接管”后的物资，其质量和价值都得到了保证。当然物流企业并没有真的“接管”材料，仅仅是按过程在一个固定场景中运行。
