在疫情的冲击下，医药冷链物流行业在过去两年中的价值突显出来，前所未有地为公众所知。新冠肺炎疫情期间，各地政府出台多项措施鼓励发展医药冷链物流，并制定相关标准指导其建设运营，推动行业进入快速发展期。政策与市场共同推动，医药冷链物流亦取得较快的发展。
同时，在顺丰，京东和生生物流的推动下、“三通一达”这样一家综合型物流企业加盟其中，市场竞争日趋激烈。在这样一个竞争激烈的行业中，传统冷链物流已经无法满足消费者对高品质食品日益增长的需求。但是，在“蓝海”诱惑面前，还有许多人想挤入这一领域。医药冷链是冷链行业中一个新兴且极具潜力的细分领域，而医药冷链物流又被称为“最后一公里”，因此医药冷链物流市场也成为了众多电商巨头必争之地。相对于一般冷链物流而言，医药冷链的门槛是什么？医药冷链物流行业面临哪些挑战和机遇？物流企业怎样开拓医药冷链物流市场？
医药冷链不同于一般冷链
医药冷链物流的成本大大高于物流行业的平均水平。目前国内医药冷链物流还处于起步阶段。据诺特冷链物流董事长佟健飞介绍，医药冷链物流是相对于一般物流而言的，无特别资格要求。一般都是以中小型企业为主，规模小，资金实力也不强，所以医药冷链物流成本相对较低。但从装备上，工艺上，和人员配备等门槛反而更高。
1）车辆投入成本较高
医药冷链在车辆投入成本上比普货车高出一倍。由于冷藏车在低温环境下运行，会产生大量热量，因此必须配备冷藏保温系统以保证其安全平稳运行。除汽车自身某些配置需求比较高之外，有的冷藏车还要安装两台制冷机。冷藏车和车载冷藏箱，保温箱，应满足药品运输时温度，湿度控制的要求。
2）数据监控需求高
运输企业有必要将相应温度数据记录下来，时刻交发货人、收货人，为了保证药物在恒温条件下完成输送。
医药冷链对于运输温度的要求是极其严格，一旦在运输途中温度出现异常，便有可能造成不可逆转的结果。因此，在医药物流领域，必须要有一个完整、准确的温度记录，以便日后追溯和分析问题原因。若这些温度数据记录缺失或者丢失，顾客将不接受任何药。因此，在药品物流领域，对于运输温度必须严格监控。此外，数据还必须保留底部，由于药监部门的审查，若该温度数据缺失，论证了该药品在运输过程中存在不符合规定。
3）医药冷链需要一票究竟
医药冷链按产业分类的话有药品，生物制品，血液制品，临床试验和疫苗。按用途分类的则有诊断试剂、检验用仪器以及医疗设备和医疗器械等。由于细分产品较多，运输要求亦不一致。
例如，疫苗就有疫苗的方法，严格意义上讲，药品是托付给谁的，谁和甲方签了合同，只能由谁去运送，一定要一票到底不可以转包。如果是第三方提供运输的话，则可以选择由专业医药冷链公司负责全程保质。而根据规定，一，医药冷链公司应具备完善的质量体系；二是运输疫苗也要向疾控中心或药监局申报，不经药监部门备案就无法运送。
4）从业人员需定时培训
医药冷链物流对相关人才的培养也提出了很高的需求，既要了解物流，又要掌握医药知识，员工入职后，需经过专业训练方可上岗。
另外甲方还要求对职工培训记录进行核对。在客户装货之前，我们会安排好员工的学习进度，并将培训情况及时反馈给他们。有些不仅是培训记录，还必须制定常年培训计划，并附有关培训照片。例如，今年将进行多少次训练，每月或每季，都是要经过经常性的培训，才可以去为顾客发货的。
从整体上看，尽管医药冷链物流的发展势头较好，但是，要想跻身其中，分得一杯羹，企业还应根据自身的发展状况，做好与医药冷链行业相适应的系列规则与要求。
目前来看，我国能够覆盖全国范围的医药冷链物流企业还为数不多，区域性发展的趋势比较明显。随着分蛋糕人数越来越多，同质化现象也日益严重。那么，在这个大背景下，医药冷链物流企业该怎样寻找自己的出路？物流企业应如何开拓医药冷链物流市场之门？
功夫还是要修炼的
目前，不少医药冷链物流公司刚刚踏入这条跑道，目前尚在起步摸索阶段。在市场上也有不少企业在努力探索如何做大做强自己的品牌和产品，并取得了良好成效。这里面就有一些无声的内功修炼，走创新发展之路。
成都易速物流是其中具有代表性的一家。在那个时候，她就知道，只有通过降低服务成本才能吸引客户。2012年新GSP改革将对物流进行监管，认为那时医药物流行业很不规范，易速曾小兰董事长于是产生了他从事医药物流工作的念头。但是那个时候因为人们只承认低价不承认服务的质量，那个时期，易速发展的效果不是很好。
2014年曾小兰发现医药物流之痛是冷链，就开始了医药冷链的研究。之后，该公司根据GSP法规做好相关分配，但无冷链药品可拉，只能拉动常温药。于是她又尝试将冷藏车和冷冻车进行组合，以提高运输效率。但是曾小兰说，哪怕是再昂贵的费用，冷链经验都需要累积，由于无法使用冷藏车来拉动常温药，便将目标投向了高端食品冷链。
即2014年后开始，顾客对易速服务质量的认同程度不断提高。而且易速已经认识到了，业内标杆企业对产业方向掌控更强，于是便与业内龙头企业展开了合作。也由此易速在医药冷链方面取得了不少经验。
但在发展的进程中，曾小兰找到了回程空驶的原因，因为医药冷链的运输条件比较苛刻，资源有效利用率不高，造成总体费用居高不下。就这样曾小兰开始了不断的变化和创新，并且相继使用冷包，也就是保温箱输送药品。在此基础上，她又研发了一款专门用来运送冷藏药品的保温运输车——保温箱。保温箱的主要用途是药品，试剂，疫苗等、血液和其他保存和输送，保温箱外显示并收集箱体温度数据。通过对这些数据进行分析，可以判断出药品是否需要冷藏以及冷藏库内温湿度情况。这样可以有效防止冷链运输过程中“断链”的危险，才能最大程度地保证医药产品品质和降低损耗。
慢慢地易速渐渐形成自己标准化的服务，根据不同顾客的需求，还可以提供个性化服务。“我现在的产品是基于互联网+技术研发出来的，我们的产品在很多方面跟其他公司不一样。”曾小兰说，无论市场如何争夺，新的机遇总是存在的，即创造自身的差异化与不可替代性。
一样苦练内功，诺特冷链物流还有其独特的道路。医药冷链根据运输载体的不同，主要有两种类型，冷藏车辆运输、保温箱运输等，冷藏车能自动调控温度和显示温度、对温度监测数据进行储存与读取。保温箱则可根据需要调节温湿度，保证物品安全储藏。诺特冷链基本上都是冷藏车，保温箱作为辅助手段进行操作。
佟健飞认为，诺特冷链主要有以下几个优点，其在四川省是惟一从事医药冷链零担班车生产的公司。目前，四川省，除甘孜大坝地区外，诺特冷链通过发保温箱或发专车等方式进行运输之外，其他地区均为发班车。比如每周四发达州线路，然后在出货之前的一个星期，企业将在这条线上收集货物。
货源不充足则运输成本较高。并且对诺特冷链来说，已迈过这个舞台，如今，它的每一天已经可以实现满载，部分地区还实现每周发两趟车。
但是，对诺特冷链而言，成本问题依然存在。如果能将货物直接送到目的地的话，运输成本就会大大降低。一、返程都是放空状态，来回的费用全是单边的背；二是全省医药冷链市场需求不充分，周边城市亦不多见。
佟健飞说，现在该公司这一模式在一些区域城市还是刚刚普及开来，但顾客满意度较高，新价格体系调整后，企业在服务时效，价格等各个方面将更具竞争力。
中国医药冷链物流的市场前景看好，但是竞争十分激烈。在激烈的市场竞争中，如何提升自己的核心竞争力成为很多医药企业面临的难题之一。对企业而言，只有在服务能力强，服务质量好的前提下，控制成本可以得到更多的生存机会。
