出处：志象网，ID:passagegroup，由谢小丹编写
前几年，素来低调的顺丰一改往日架势，接连抛出重磅消息。
在缅甸，顺丰战略投资本土物流公司KOSPA Limited，并以400万美元购买后者仅存的股份，同月，印尼一方，顺丰参股印尼Triputra集团，成立合资公司，瞄准印尼的电商和快递物流市场，一个月之后再越南这边，顺丰全资子公司SF Overseas与AffluentWoods共同投资成立新公司GS EXPRESS，拓展越南物流市场。
上述消息均以共同的区域——东南亚为对象。在外界看来，这一系列动作也宣告了顺丰加快了在东南亚的布局。9月15日讯，顺丰集团王卫董事长到马来西亚出席亚航召开的新闻发布会，参加地方媒体开放日；11月上旬顺丰又和泰国正大集团达成战略合作框架协议。对外，中国快递业“顺水”进军东南亚，已成为许多企业研究的热点之一；
顺丰运用灵活机动的出海战术，“远交近攻”和“轻重结合”相结合，在东南亚开设分支机构或者自营网点，与本地国际巨头开展合作，为快递服务类企业提供必要的商品和服务，实现互为代理、市场互换。
2019年伊始，顺丰就已经开始布局东南亚，同时，也预示着顺丰国际化战略的开始。随着国内快递行业竞争日益激烈，国际物流企业纷纷加速了海外扩张步伐。2018年伊始，顺丰就宣布进入东南亚市场。顺丰3月28日在京召开新闻发布会，正式向社会宣布了他们进军东南亚地区的方案与措施，并且公布了“一带一路”战略背景下东南亚布局图。
顺丰还在东南亚展开圈地的征程。会上，除了与会人员外，还有众多嘉宾到场参与讨论。3月9日，在马来西亚首都吉隆坡举行的全球物流峰会上，来自中国和德国、美国和新加坡等国家和地区的近200位代表参加了本次会议。在他们中间，就有一位特别引人注目。
马云说，”我们要将自己打造成世界一流物流公司和世界第一物流网络。从世界范围来看，”物流革命”并不新鲜，2006年美国首家基于互联网的物流平台e Bay问世，继而世界范围内掀起新的物流改革浪潮。
而且难掩拼多色彩，极兔速递拥有东南亚本土J&T品牌，以及印尼的大获成功后，决定向“大陆”发起反攻。
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顺丰在东南亚的布局可追溯至2010年，这一年，顺丰首先在新加坡开设了营业网点。此后，它相继进入印尼、马来西亚等国。今天的顺丰已经遍布世界二十多个国家。近日，顺丰在新加坡设立”志象网”，现已在新加坡设立五家分店，今后还会不断扩大。
2016年初，在越南胡志明分部成立，2017年4月，顺丰在泰国首都曼谷之后，新设总部驻地。顺丰海外布局以东南亚和南亚市场为主，并且逐渐扩展到非洲，大洋洲的市场。其业务涵盖快递、快运等多个领域。目前顺丰已形成一套相对完整的国际物流体系。
分布于新加坡，越南，泰国，部分重资产企业在2019年伊始就已启动了转型，顺丰便宣布布局东南亚的策略，即轻量化。
快递物流专家赵小敏在接受志象网采访时分析说，顺丰目前进入东南亚，采用全方位的策略，打一套组合拳：一方面，利用本地资源，另一方面，与当地物流公司合资结成联盟，实现了一定程度的自营，顺丰网点遍布缅甸、泰国和马来西亚（含越南）。
赵小敏认为，顺丰在运用稳健策略时，完全是为了兼顾成功率。
至今年11月下旬，顺丰航空的总机数已达61架飞机，其中，上半年新增加了一架，顺丰经营全货机最多，在所有国际航线中占据了近四成份额。在国内疫情情况渐趋平稳的情况下，”复工复产”已成为人们关注的热点之一，在此环境中，顺丰正在加快国际航线网络布局。
顺丰还进一步扩大东南亚业务。3月初顺丰还与越南金源米业宣布解除了合作关系。对顺丰来说，”越南市场并没有想象中那么好“。但这并不等于说，顺丰对东南亚地区的业务已经进入了一个停滞期。”如果没有大动作的话，我们在这个区域的发展将会是比较缓慢的。顺丰还有许多事要干。“与金源米业解除合作是比较正常的情况。再加上今年受到疫情的冲击，很多企业的探索都不如想象的那样深。顺丰去年在东南亚布局的速度比今年要快得多。
但是，这只是个短期现象。“根据我们所知，疫情复苏后，顺丰将不断加快国际化步伐。近日，顺丰速运副总裁赵蓓接受记者采访时表示，“从去年下半年开始，顺丰速运将逐步加快国际化步伐，目前已与全球100多个国家和地区建立了合作关系。赵小敏披露。
2。已经投入了100亿
紧张的东南亚布局，顺丰的不二之选。在国家政策支持下，跨境电商平台数量激增，行业竞争日益激烈，未来发展潜力巨大。伴随着我国经济步入新常态，以及“一带一路”战略的提出，和国际产能合作的持续深入，跨境电商已经成了拉动中国对外贸易发展的主要动力。目前，在国内电子商务高速发展和互联网金融蓬勃发展的背景下，跨境电子商务呈现出爆发式增长态势。并作为世界上规模最大网购市场，东南亚地区同样会有一个很好的发展机遇。在产业端与消费端视角下，东南亚正在成为世界上快递物流增长最为迅速的区域。
据悉，广西职业技术学院物流管理专业的学生在2019年第四学期前往三星、LG、英特尔等世界500强企业，富士康等人在实习交流过程中发现，这些公司在东南亚经营纺织的工厂多达1000多家，服装及玩具及其他制造业务，而且其中多数厂都在东南亚。与此同时，在中国和东盟贸易往来日益紧密的今天，双方在纺织品服装，儿童用品等方面需求逐年上升，带动了中国—东盟自由贸易区（CAFTA）区域内贸易的快速增长。
赵小明志象网总裁说：”目前我们正经历供应链重塑，美国至日本制造业将重新布局，产业链各环节将发生新的变化，对国内快递物流企业提出巨大挑战。
东南亚的跨境电商正在飞速发展。近几年来，伴随着中国企业的”走出去”，更有一些东南亚国家接受了中国品牌的产品。这些新来者借助电子商务平台，在互联网技术的推动下，海外市场得到了快速扩张，并且逐步成为本地消费者选购物品的一大通道。
在新冠疫情扩散的背景下，新加坡电商依赖性进一步增强。
墨腾创投预计自2018年起东南亚物流体系会逐渐集中在一二线城市。
根据杨清资料显示，近年来，我国已有10多家快递企业采用多种方式在东南亚建立了海外仓和经营网点，总投资超过百亿元。
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巨大的市场红利，使得东南亚也成了中国快递企业开拓海外市场的必到之处。近年来，我国经济发展迅速，对外贸易规模不断扩大，为国内快递行业提供了良好的外部环境。在“一带一路”战略和中国-东盟自由贸易区建设进程中，人们对跨境物流的要求不断提高。近年来，随着经济全球化步伐加快，各国之间贸易往来日益密切，全球贸易格局发生了巨大变革。基于这种情况，东南亚成了中国快递企业国际业务扩张的主要区域之一。据不完全统计。眼下已经风声鹤唳。顺丰布局东南亚，和腾讯，阿里，拼多多，中通，圆通等、百世这样的国内快递行业巨头比起来，可谓继往开来。
腾讯已在Sea Group,Go-Jek,Traveloka,Pomelo Fashion,在Tiki.vn等东南亚平台做了直接与间接投资。
Shopee是Sea的电商平台，2018年全年GMV规模预计为92-97亿美元，同比去年增长12亿-13亿美元。该平台通过第三方物流公司将货物从全球各地运送到用户手中，从而使消费者可以获得更加优质的服务。Shopee已在东南亚多个国家建立其物流。
京东则亲自上阵。早于2015年11月份京东便设立京东印尼站（JD CENTRAL），2018年9月份京东集团和泰国尚泰集团共同创立的泰国线上零售平台JD CENTRAL上线。“京东印尼站等”现已成为京东全球布局的重要组成部分。并且在电商巨头大举进入东南亚市场的同时，京东在海外市场也展开了活跃的布局。在这一过程中，京东是如何行动的？自从志象网上线后，京东已是东南亚第一电商。
身为电商新贵，拼多多与极兔速递合作，均为全国物流行业“一汪池水”，但是，又有不一样的归宿。极兔速运，国内大型快递企业，这里不但基础设施齐全、较强的物流配送能力，更为重要的是，其在世界各地均拥有庞大的客户群体，并享有很好的声誉。
广西职业技术学院后勤管理系主任杨清表示，目前，国际快递巨头DHL和UPS,FedEx和其他公司已经先后在东南亚开展了业务，我国快递企业走向东南亚的海洋，将会面对它的挑战。
他表示，目前我国快递企业向东南亚扩张市场以2.5kg以下商品为主，而顺丰仅占该领域12至15美元的份额，其他快递企业则徘徊于8—10美元之间，有的快递企业的价格甚至仅为28—40美元。
不过2017年以来顺丰就和联合包裹合作了、美国物流服务平台Flexport公司、美国物流服务平台——美国夏晖集团、德国敦豪与其他企业合作。这也意味着顺丰是第一家进军全球开展空运服务的中国公司；与此同时，顺丰还第一次介入海外市场。这是全国同行的共识，毫无疑问，这是个大问题。因为目前我国本土的航空货运还不具备与之竞争的实力。但是从长远看，我觉得是件好事情。就东南亚而言，顺丰在一定程度上回避了与这些国际快递物流巨头同台竞争的问题。
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