中通快递今日（2020年11月9日）发布截至2020年9月30日三季度未审计财务报告：中通快递包裹量市增1.9个百分点至20.20亿件，包裹量46.2亿件，同比增加51.1亿件，调整后的净利润为12.1亿。
截止2020年9月30日前三季度实现营收169.57亿（美元，以下简称”中通快递”），截至9月30年前三季度，中通快递实现营业收入66.38亿（美元），同比2019年增加26.9亿（美元）、毛利13.91亿（美元）（美元）（以下简称”息税折摊”）（以下称”摊”）（以上简称”摊”）和净利润16.754亿（以下简称”净”）（以上称”净”（以下称”净”），其中”净”和”净”分别比”净”、净”净”减少0.53亿（美元）和0.53亿（以下称”纯”净”）。
2020年第三季度，新冠肺炎疫情继续在全国各地发生。随着全球疫情不断蔓延，世界各国都面临着巨大压力。在严峻的挑战下，国家推出多项举措，强化经济活动，人员流动等方面管理，为了保障人们的生命安全和身体健康。同时随着复工复产步伐加快，物流需求旺盛，为满足市场需求，各地纷纷推出“互联网+”新模式。国内快递行业在这种情况下得到了突飞猛进的发展。中通快递包裹量46.23万件、件与2019年三季度相比增加51.5个百分点；到2020年9月，30揽件∕派件网点大约有30个060多家。随着业务量的持续攀升，对物流企业来说也是一个考验。新冠肺炎疫情之后，中通快递主动利用自身的优势与力量，多措并举，确保经营有序，收到较好的效果。000份；通过与多家知名电商公司合作建立起“线上+线下”的配送模式，为客户提供更便捷高效服务，确保了用户及时取货，并将其送达目的地。截至2020年9月30日，已完成5,150多个直接网络合作伙伴；通过与多家知名第三方公司合作，为客户提供更便捷、高效的服务。到2020年9月，30干线车辆达到10辆，100多辆（比2020年06月30日前增加9900辆），其中自有车辆约9250辆，桐庐通泽物流有限公司（以中通业务为主营业务的运输运营商）拥有并运营车辆约850辆，截至2020年09月30日，自有卡车超过7400辆，为15-17m长的高运力汽车，与此同时，截至2020年06月31日，7100余辆自有卡车已打通分拣中心间的干线运输路线，截至2020年07月30日，991家公司已在分拣中心周围开通干线运输线路。
受COVid-19疫情影响，跨境电子商务和货运代理服务收入比2019年同期减少75.4百万美元；同时，由于新冠肺炎疫情对国际贸易产生严重负面影响，导致部分企业停工停产，跨境电商物流业务也受到不同程度冲击。到2020年的头3个季度，货运代理收入都达到两位数或更高。
中通快递集团总裁赖梅松介绍说：“三季度得益于经济平稳复苏，中国快递行业继续保持上季的强势增长态势，包裹量较去年同期上升37.3亿。中通包裹量达46.2亿，较去年同期上升51.5亿；市场份额拓展1.9个百分点，达到20.3亿。我们第三季度的表现一方面源于继续关注投资基础设施建设、扩大产能、提高运营效率；另一方面是公平、公正、合理关注加盟商利益与诉求，确保全网平稳繁荣。”
赖梅松说：“中通最近在香港证券交易所第二次成功上市，让大家有机会复盘过去、展望未来，让大家深刻、清醒地反思一路走下去取得成功的原因，探讨今后不断拓展竞争优势、最终向世界一流综合物流服务商转型的因素。对于中国及快递市场的长远发展前景，对于国内、国际物流行业所面临的重大机遇，大家都有信心。快递业已经逐步以高覆盖率、高渗透率、高效、广泛衔接社会供求关系等优势与潜力，成为日常生活不可或缺的组成部分，正积极应对快递红利期。”
中通快递集团财务总监颜惠萍表示：“由于期间市场持续竞争激烈，中通调整净利润12.1亿，较上年同期减少了1亿，单票价格较上年同期减少18.1亿，是同业减少幅度最小的一次。处理好加快增加业务量、争取市场份额、增强网络伙伴对中通品牌信心与信任度、实现企业稳健盈利等关系更有效。与此同时，规模效应及降本增效也不断减轻价格下降带来的冲击，今年一季度单票分拣+运输成本较上年同期减少9.9分，也就是减少8分，企业管理费用与收入保持了一定比例。”
颜惠萍说：“这个季度业务带来的现金流是14.8亿，增加了很多，我们正在加快基础设施投资，迎接不断增长的业务量。今年累计资本性支出达到62亿，再加上这个季度香港第二次上市融资，中通到这个季度末有各种现金和现金等价物、理财存款达到227亿。我们要发挥资金优势，进一步加大对规模能力建设的投入，扶持网络合作伙伴跟我们一起成长壮大，打造世界级综合物流服务商。”
