出处《21世纪经济报道》张立伟
10月20日，国家邮政局召开2020快递业务旺季保障动员大会暨电视电话会议，会议要求，要坚决贯彻落实“错峰出货、均衡推进”工作机制，保证了服务质量，保证了末端网络的稳定，守住安全发展底线，遏制价格战和刷单，把提高质量“双11”落到实处。
在此之前，国家邮政局反复强调，为了保证双11期间快递物流的畅通，今年应着重抓好下面几项工作：首先，要强化末端网络监管，坚决制止价格战、刷单行为，提升服务质量。二是加大对快递公司人员的管理力度，规范企业用工制度，保障员工合法权益，防止发生非法招用员工等行为。今年以来，中国快递业出现了大批快递员离职的现象，造成末端网络的紊乱。同时，一些企业也开始利用快递人员恶意刷单等问题，损害消费者权益。《中国青年报》载：双10那天，某电商平台上，快递员因不能准时取快递，停止了工作，致使顾客叫苦不迭。二是快递企业为了扩大市场占有率，不断压低价格以吸引消费者上门送货，甚至不惜采用暴力方式压价促销。这一现象，在我国各地均有不同程度的出现。从去年开始，一些地方的快递公司纷纷采取多种措施应对员工离职问题。快递员被叫停，快递公司损失惨重，还加剧了价格竞争激烈程度。
数据显示，一季度中国快递业务量较上年同期增长10%以上，截止10月18日份，今年前三季，快递业务量达到635亿左右；今年以来，由于疫情影响消退，线上消费迅速复苏，快递业务量随之不断增加。新冠肺炎疫情发生后，快递业作为重要民生服务行业受到前所未有的冲击。快递行业之所以能够迅猛发展，与快递企业所做出的努力与奉献是分不开的。作为民营经济代表之一，近年来我国快递业持续高速发展。2020中通上半年业务量同比增长29.1亿元，申通业务量增加16.1亿元，圆通业务量增加29.2亿元，韵达的业务量增长了29.3亿元等。快递成本上升显着。在快递成本中，单票费用占比较大，因此降低快递单票费用成为了提升企业利润空间的重要途径之一。从半年报来看，今年上半年，申通的快递单票费用为2.47万元，同比下降11.1万元，韵达减少23.1万元，圆通减少24.1万元，顺丰减少21.1万元，中通减少14.1万元，百世减少19.1万元。
尽管业务量爬升、成本降低，但是，它的单票收入也都有所下降。随着行业竞争加剧，快递企业利润下滑明显，甚至出现亏损情况。以韵达为例，上半年快递产品单票收入2.36万元，比上年同期下降28.1万元，圆通减少26.1万元，申通减少20.1万元。此外，快递行业整体利润下降明显，其中快递公司净利润同比下滑幅度较大。快递企业在竞争激烈的市场上处于不利地位。同时，由于行业内竞争日趋激烈，导致市场价格持续下降，使得快递企业利润下滑明显。在竞争压力越来越大的今天，快递企业在生存与发展中遇到了极大的考验。由于快递业务是一项微利产业，所以很多快递企业都采取低价策略来抢占市场。并且快递行业利润空间也在不断缩小，已成为制约快递企业进一步发展的瓶颈之一。快递业作为一个劳动密集型产业，其主要业务是向消费者提供运输服务。快递公司面临着市场的激烈竞争，以谋求较高效益，继续压低你的售价，为了实现客户满意度下降的目的、降低顾客投诉，提高顾客满意度的目的，由此造成该商品单价下降幅度不断加大。与此同时，由于人工成本的上升以及其他成本因素的影响，使得快递员的实际收入也出现了下降趋势。在降低成本方面遇到了困难，并且最终对快递员的收入带来了一定的影响。
根据国家邮政局发布的《2019年全国快递从业人员职业调查报告》，快递从业人员月收入低于5000元的有75.1万人，月收入约1.1万人，而在第一线的快递从业人员仅0.1万。随着我国快递行业的蓬勃发展，快递员数量急剧增加。今年，价格竞争十分激烈，部分快递员为追求派件费较多，保底工资较少，不惜工本。那么，到底应该怎样计算快递员的薪资呢？保底工资，快递员从顾客处领取派件费，一般每单快递收取1000元至5000元不等；也有的是在同一时间段内，将相同金额的单量分成若干份分别收取。派件费为3500-4000元。在去年全国范围内开展“整治违法添加非邮政业务”行动后，快递行业整体发展放缓，不少快递公司都面临着利润下滑、亏损严重的局面。这一年业务量增加，一些快递员收入减少，一些加盟网点利润下滑后，纷纷撤离。而另一些快递员月收入超过3万人或更多。他们是行业的中坚力量，但由于收入低、工作辛苦等原因，大部分都不愿再继续投入到这个岗位上。所以许多人都觉得：只要你会挣钱，你可以不用干活。这种观点是错误的，因为只有当企业利润大于员工报酬时，才会考虑让员工继续留在公司。其实这句话其实也是个误会。快递行业的发展是以大量的人力资源为基础的。快递业是劳动密集型行业，劳动力成本低。
快递业进行价格竞争，其中一个原因或许是快递公司已经基本结束了上市。上市是一个很好的平台，可以让更多优秀企业在资本市场上融资。上市后应该为股东创造价值，讲好一个故事，为了推动股价上涨。在资本市场上，各企业的经营情况是不同的，因此，其竞争战略和盈利模式也会有较大差别。全部上市意味着各个公司经营数据透明化，为了创造更多利润，然后通过价格竞争，抢占较大市场，并且降低了费用。因此，快递行业的市场竞争会越来越激烈，但这种竞争并非完全意义上的竞争，而是一种战略合作关系，即战略联盟。就其实质而言，各个公司之间的竞争是资本市场的竞争，以免因为成绩的滞后陷入困境中。根本上主要是大部分企业核心竞争力还有待提高，尤其是差异化竞争优势的打造，要靠质量竞争，而非强化数量型竞争等。同时，我国快递行业存在着诸多问题，比如服务品质不高等因素。因此，在长期内，快递行业也需要强化质量管理，增强企业的核心竞争能力。
各个企业正在进行枢纽改造和车辆运维，数字化建设和精细化管理，以促进效率、降低成本，但最终收获，派常仍需人力。这不仅增加了员工工作负荷，而且容易导致员工离职率上升和人才流失。所以，怎样吸引更多的人才和留住人才，成为企业不得不面临的一个课题。企业要想实现可持续发展，就要重视对人力资源的开发与利用，只有这样才能为企业赢得竞争优势，提高企业核心竞争力。人力资源在企业中处于战略性地位，它的重要性是不言而喻的。物流企业作为一个特殊的行业，拥有着大量的人力资源，但却没有得到充分地开发和利用，这不仅造成了企业的巨大浪费，也不利于物流行业的可持续发展。以及怎样才能使这些宝贵的资源产生最大的功效？这其中离不开对员工进行有效管理，尤其是对于物流公司来说更是如此。人力是资源的有限性，并且物流行业更加注重以人为本，“人”是事业发展之本。人力资源是企业资产的重要组成部分，也是一种无形资产。其宗旨是优先保障客户利益，为员工提供最基本的保障，尊严与合理收入是先决条件，从而实现了对股东的价值。
进入门槛不高，电商蓬勃发展，促进快递公司的快速增加。同时，由于物流行业的不断发展，导致快递企业之间竞争日趋激烈。这种情况下快递业务市场发展趋缓，市场竞争的激烈程度越来越高。与此同时，快递企业面临着越来越大的人力成本压力，尤其是一线人员成本压力更大。在此背景下，如何实现管理创新，实现数字化，自动化，从而改善服务质量，吸引更多的优秀人才加入快递员工队伍，成了摆在我们面前的重要任务。快递行业是典型的劳动密集型产业，具有服务产品差异化小，生产过程复杂等特点。随着中国经济的发展，人民生活水平的日益提高，国内快递市场的竞争愈演愈烈。在此大环境下，快递公司纷纷寻求资本市场融资以扩大规模，提升竞争力。在这样的大背景之下，公司如何以上市的方式获得可持续发展已经成为了行业内的重点研究对象。快递业作为国民经济的支柱产业之一，其快速、稳定、健康的增长对推动经济社会发展具有十分积极的意义。目前快递行业的上市公司已发展到约20多家。快递业的迅速崛起使其与其他物流相关的公司形成了竞争态势。上市应该是企业建立现代企业制度，奉行现代经营理念的开端，必须以核心竞争力的提升引领企业社会形象的提升，促进行业的健康有序发展。
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