来源+快运江湖的作者+风波恶
近日来，发生在快递行业的一件事上了热搜，引起业内外惊叹之声。
8月28日早上8点28分许，北京顺丰速运（以下简称：顺丰速运）的创始人王卫发了一个朋友圈，他在朋友圈晒出了一份价值888元的慰问金——“2020非凡，源于每一位顺丰者”，并配上了一段文字。
根据顺丰员工爆料，王卫这次红包“是给所有工作人员发的。客服的姐妹们都收。”记者采访发现，这已不是第一次出现类似情况了。一年来，顺丰也发了不少类似红包，但是，均未引起人们的足够注意，甚至认为是一种“浪费行为”。“快递员的工资都是直接从快递公司领取的，所以我们也不需要再为员工发放红包了。”顺丰主要从快递业务，物流服务等方面进行营收。
居无定所，顺丰员工，以王卫为首，他也开始了自己的创业之路——“人家的生意”。“别人家的人”的成功秘诀，就是他们懂得尊重、信任和欣赏自己。对他来说，“老板想给人看，不是想给自己看；老板想做自己的生意，不是想让人做；老板想让人知道你可以挣钱，不是想让人挣不到钱；所有顺丰小哥成为别人羡慕的对象。
碰巧就在一周前，2020年，德邦快递召开快递员大会，德邦快递总裁兼董事长崔维星到场207名“金星的快递员”发放金砖年终奖10万，共计人民币2070万。“这是我第三次领取了这个奖金额！”“这是我第一次拿到这样的奖金！”一位快递员激动地说，“如果没有这次机会，我将再也不知道自己该如何工作了！”崔维星看了看台下所有人，流露出几分傲娇与得意。是什么原因促使他做出这样大的举动？是什么样的实力使他这么有信心？是什么精神鼓舞他为自己奋斗？成就其事业的原因？是什么让他在短短两年多时间里迅速成为行业内的佼佼者？同样豪气惊人。
实际上是给职工发红包，顺丰并不少见。“这是我们公司对员工的奖励。”早在王卫在顺丰落地之后，根据员工工龄给每名员工分别发1888元、2888元、3888元、15552元和11664元共10多亿红包。这是他在微博上发出的一个信息。但王卫说：“我从来没有收到过像现在这样的红包。”在他看来，这不过是一次普通的商业促销活动。“红包”二字，人们极易把它与“红包大战”联系起来。王卫在官网上也是大红包福利。
对于德邦来说，此次也不是第一次发放金砖了。但是2018年8月21日，德邦集团董事长崔维星在其微信公众号上发帖称：”我们将以‘五环’为基础重新打造一个新的品牌——德邦快递。2018年初，德邦快递董事长兼总裁崔维星向全球82位德邦快递员发出了10亿人民币的”金砖”，这也是今年第三次在全球范围内发放”金砖”了。
第一线的职工也说，他们希望能像顺丰一样，将德邦打造成为一个属于它的品牌，跻身全国大型直营企业。“我们在过去几年里一直致力于做一个大平台，通过互联网和电商来服务客户，但现在却开始尝试转型。”实际上这和他们对于物流行业的了解有着莫大的关系。像顺丰，德邦这样的快递公司，均在上世纪80年代中创立，那时候，国内快递市场尚处于发展阶段，不少生意是一片空白。也许有的人早就知道了，“三通一达’背后隐藏着‘快递’帝国和‘物流’帝国；
作为一家典型加盟制企业，一线快递员如何在白宫等网点及贫民窟中开展工作？
但在两种完全不同的组织中，顺丰则创造了3000万多名雇员，而中通的雇员仅有2000余万人；中通能够成为快递业的巨头，就是因为它有强大的管理团队，特别是人力资源方面，更一枝独秀。其中刘勇等一批高管人员是推动企业发展不可缺少的动力。在资本层面上，在加盟制中，公司对于一线员工更有吸引力。
除了上级个人的因素外，也与两种组织形式的底层基因有关。
加盟制就是一种典型资本主义式组织。
中通研究院曾于2018年发表过这样的观点：中国快递企业加盟制的组织模式，更像西方国家盛行的“联邦制”模式。
中通将“联邦制”视为由两个或多个组织实体构成的复合制组织整体（也就是我们常说的一致性契约），其特征是整体性强，绝对控制联邦成员，相对于传统组织而言，它最大的不同是采取纵向垂直结构形式，组织扁平化。
该组织模式中，在加盟制下，快递企业分为联邦和州县，以及加盟制下，联邦政府处于绝对支配地位。二是法律规定的问题，加盟制总部和州县政府无直接行政隶属关系。因此，联邦和州县政府对加盟制快递公司都有一定的管理权限。再次是在税收待遇方面，加盟制各州县将略低于联邦政府。
再次是利益追求方面，由于利益输送是在资本主义的自由市场竞争下产生的，以取得竞争优势，总部管理层向总部管理人员输送利益。因此，总部管理层通过利润最大化目标来驱动网点之间的利益关系，并将这种利益关系转化为网点间的相互联系和制约机制。最后，各网点之间的利益分配也是关系到网点整体竞争力最主要的因素。
在西方世界，政府人员领取的政治酬金比说客游说可以领取的要多得多，以及西方世界，政府官员也好，企业也好，金主也好，其收入均很有限。
又由于各阶层都在为各自的盈利而苦苦地竞争，人们就会很自然地想到其它阶层的盈利还需由它们来争取。
在这种完全自由的竞争环境下，弱点，底层理所当然地成为盘剥对象。他们没有足够的资源和能力去面对来自各方面的压力，也不可能有自己独立解决问题的空间。对这些最底层的员工，他们只需获得比较均等的工作机会。他们可以通过提升自己的专业水平和业务水平来获得更高的薪酬，从而使其能够更好地发挥个人能力。在此过程中，他们将把更多时间和精力放在业务拓展上面，而非追求自身利益的最大化。他们不愿意为自己的收入付出太大代价。人们以产生更多利润为目的时，肯定没有人会想过把好处交给这些底层。
当然，我们并没有觉得加盟制这种模式很不好。在这个时代，企业之间的竞争归根结底还是对人力资源的争夺。通达系的每个雇员都是单独的人，人人都能在各自的位置上充分发挥其潜力与才能，他们天天面对着全国各地来的顾客，天天与全国各地打交道，每天面对全国各地，乃至海外的顾客，每天还得面对全国各地甚至国外的顾客……这被称为”通达系”，每天面对着全国各地乃至世界各国的顾客，每一天，还要面对全国各区域乃至海外的顾客—这将是个挑战和机遇并存的年代。广义地说，正是这些勇于追求财富的人，才能够创造更多的岗位，还可以给更多的人创造收益。
直营制，是社会主义式经济在一定时期内发展的结果，强调了政府在市场中的介入与调控，为了实现财富均衡公平，合理配置。
与“联邦制”相对应的，单一制的组织模式。由于加盟制本身具有较多优势，因此一直以来在我国快递行业中得到了广泛使用。在当前我国快递业的发展尚处在初级阶段的情况下，加盟制与直营制均具有合理性。但是，随着市场环境和科技的不断发展，传统加盟制已逐步为直营制代替。
该组织模式下，对加盟型快递企业，它的网点管理者通常为总部直接委派的“中央政府”，而对于其他种类网点，然后以“地方政府”为主。这样，就形成了一个从总部到各个门店层层传递、逐级汇总的层级式管理体系。所以在此系统下，总部与各个店铺之间的委托—代理关系，即总公司对各地市（县）进行指导、监督管理、向各级分支机构报送有关情况。总部通过与各个分公司签订合作协议等方式，向这些地区下达相应的工作计划和任务。中央出决定，地方执行；地方再根据上级下达的目标任务以及自身的资源情况制定相应的实施方案，以实现区域发展战略。同时各地也可以根据自身情况进行调整，回馈中央并运用与地方相适应的方针与导向。
服务区运营期间缺少战略性规划与管理，亏损的风险大；同时，由于经营理念上的差异导致服务区与其他业务板块分离。最后讨论了总部与分拨中心的相互关系。总部是一个特殊企业组织，有一定独立性。在这里，总部与各地分/支公司之间建立起一种委托代理关系。在该机构中，总部不完全是一个与当地分公司分开的单位。总部与地方政府之间存在着复杂而又微妙的关系，它们需要共同承担一些责任，同时也必须相互合作以达到各自的目的。无论是总部还是当地，总目标应该是清晰。
直营是所有快递公司达成其战略目标的主要途径之一。并且，直营快递企业还应建立一套行之有效的激励机制，以调动员工奋发向上的积极性，从而实现改善服务品质，提高顾客满意度。因此，加盟快递企业应根据自身特点设计出相应的薪酬体系和考核评价标准，以满足不同层次员工的需求，提高他们对企业的忠诚度。另外，加盟快递企业的体制也有待健全。本文通过构建一个以利润最大化为目标的特许连锁经营模型，分析了总部与加盟快递企业之间的利润分配问题。在这样一种机制下，总部可以获得更多的盈利，并且会有更大的意志出现，有更多的资金，能对一线员工进行直接的投入，而且不会被一层层的盘剥。
但因监管不到位，许多直营快递公司都存在着这样那样的运营问题：管理层互相串通，利益输送等等现象。特许连锁经营作为一种新型的商业模式，能够有效地解决这些弊端。因此，今后相当长的时期，特许连锁经营必将成为企业常态化发展模式。特许连锁经营，也叫加盟连锁经营，是指由一个或几个连锁机构与若干个加盟商组成一个组织体系，并通过协议规定各自的权利和义务关系。特许连锁经营等，即特许人（连锁总部）对加盟商负责。在特许人和加盟商之间形成一种委托代理关系。并且加盟店由特许人独立经营门店。从本质上看，直营和特许连锁都是一种销售行为，只不过后者属于商业信用。相对于加盟制而言，直营中网点贿赂上司的动力也没有那么强烈，第一，风险太大，第二，所产生的效益是有限度的。
底层逻辑：以达到有序竞争的目的，所有网点均实行严格的”直营制”，也就是由总部统一管理各网点，以及制定相关激励政策，进行考核激励；
总部为达到利润目标值，将给一线员工提供一些激励政策，同时，还将通过转移支付增强员工获得感。本文将结合我国目前的经济环境，分析不同类型连锁加盟物流公司在实施激励政策时应该注意的问题和相应对策，以期能给相关从业人员带来一些帮助。同时，还能在一定程度上为其他公司提供参考借鉴意义。在我国，连锁加盟制快递公司是一种比较常见的经营模式，其主要特征就是以客户需求和利益最大化为出发点。从另外一个角度说，直营快递公司就是以“人”为中心的典型组织，它对于每一个人来说，都有很高的预期。
但在这种单一的体系中，僵化的官僚体系将应运而生。在此背景下，我国农村保险市场也逐渐走向成熟。在经济发展步入新常态的今天，”三农”已成为政府工作中最重要的任务，并以农业生产为基础环节，因此，农业保险同样具有重要的意义。我国目前仍处于传统的农业社会中，与发达国家相比，农业保险市场仍然存在很大差距，并且这种差异会一直延续到将来。对于基层网点来说，很多时候，仍然无法灵活快速的适应市场环境的变化。同时，在当前农村社会中，由于各种原因导致农民对农业保险认识不够深入，再加上农村基础设施建设相对落后等因素，使得基层网点的经营存在很大风险。需要有关从业人员与基层小民共同努力，共同完成社会主义国家更大价值的创造，从而增强人们安全感，幸福感。
利润与效益，这是一个历久弥新的主题，而对加盟制企业而言，主要是为了使职工了解：快递小哥还是一个男人！他们的职责就是为顾客服务，而不仅仅只是简单地运送货物而已。因为他们认为，这应该通过网点实现。网点是配送中心的组成部分，它为顾客提供了一个方便、快捷的购物环境，并将商品送到顾客手中。对消费者而言，快递员亦不直接为消费者配送货物，而是以派送人员的方式执行派送任务，所以，快递员的任务是送货上门。如果把这看作是一件产品营销活动的话，那么，快递员的服务就是一个完整的闭环系统。在此过程中，快递员有成就感。
在中国市场经济日益发达的今天，企业间竞争也在不断加剧，今后企业之间的竞争更注重效率和公平。连锁经营是一种新型商业模式，这种商业形式能够给消费者提供更为便利的购物体验，同时还能有效地节约成本，提高经济效益。是直营还是加盟，尽管组织模式不同，但总会有“殊途同归”的时候，人人都想兼顾效率与公平，实现更好更快的发展。
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