出处|亿豹网，作者|桑迪
从2008年阿里将第一笔物流投资移交百世后，此后12年间曾入股圆通、中通，申通和韵达等公司。这些企业都曾是国内最大的快递巨头之一。现在阿里再次出击中国快递业。11月10日下午，阿里与顺丰控股有限公司（下称“顺丰公司”）在北京签订战略合作框架协议。根据协议，双方将就共同建设全球领先的智慧供应链平台展开深度合作，并通过共建跨境电商交易平台推动电子商务产业升级，最终实现互利共赢的局面。首轮投资结束之后，阿里在圆通上的投入被削弱，而第二轮的投资也出现了一个新的行动——”增持计划”的出台，也就是阿里要投资通达百的原因。
这种忧虑无时无刻不在通达百的从业人员中蔓延开来，那么反过来想想，通达百老板为何接受阿里的投资？这其中又有着什么样的原因呢？阿里巴巴投资通达百到底是什么意思？这里面到底隐藏着什么样的秘密呢？不妨对“流量”与“资源”进行分析。“流量”—-是指企业通过网络渠道获得客户所需要的各种服务或信息等资源。“流量”—流量是顾客的要求与偏好。在互联网时代，谁掌握了网络用户，谁就拥有了市场。流量也是一种资源？
亿豹网了解到，从当前来看，阿里在各个企业的投资几乎都具有参股性质，快递公司的整体竞争与战略布局的考量，就是老总们受入资的核心要素。
1）圆通：争二抢一。
财报显示，圆通前半年营收为净利双双增长，业务量追赶加快。这主要得益于其快速发展的快运业务。而且在快递市场持续不景气的情况下申通，韵达和邮政速递都有不同幅度下降，顺丰、中通等公司也遇到了空前的困难。面对激烈的竞争环境，各大企业纷纷调整策略，以谋求发展之路。那么顺丰是否能逆流而上呢？未来又将如何发展？谁能赢？在行业竞争日趋激烈的今天，快递企业之间的较量已经不仅仅是产品与价格的比拼，而是服务，品牌等综合实力的博弈。在韵达这些年占据业务量排名第二，屈居第三，圆通低调蛰居，谋求在反超中突围。
继韵达上半年营收与净利双下滑之后，尽管市场占有率仍高于圆通不到2个百分点，不过，借着阿里增持的势头，人们把它演绎出圆通争当老二的故事、抢第一是一个明显的特征。
资本市场方面，圆通挂牌一年多以来股价累计下跌48%，韵达跌幅约27%；
阿里、圆通相继宣布，将各自筹集45亿元资金，用于网络枢纽中心及补血项目的建设；韵达还说，该公司之前已经在基建方面投入了大约5亿美元。这些都预示着民营资本已经进入快递业，民营快递企业的发展空间进一步加大。申通快递日前发布公告称，拟采取增资扩股的办法，融资总额不超15亿元。通达系在经历了价格战之后，开始追求较高水平的市旄。
据统计，通达百在国内市场份额超过80%，是全国最大加盟制快递企业之一。2018年4月28日，申通速递发布公告，和顺丰控股签署战略合作协议，双方将在新零售的格局中，探索快递行业的发展路径，并对今后的布局提出了意见与借鉴。
电商快递市场的竞争逻辑不断变化，市场份额集中在规模效应较大的竞争对手手中。在这场竞争中，谁能保持成本优势并不断降低运营成本，谁就有可能成为市场上的赢家。并对这些“小而全”的、在“大而全”公司中，为了获得长远的生存和发展，需要具备一种核心能力，这就是成本领先战略。成本领先战略是企业为了实现自身战略目标所采取的一种低成本扩张策略。只有采取成本领先战略，才有可能取得持续的竞争力。目前，随着电子商务的快速发展，快递行业竞争日趋激烈。在此背景下，企业必须不断拓展业务，一，成本控制须抓好两个关键环节1、怎样才能不被自然淘汰呢？
2）优化流量池。
回到事情本身，实际上圆通与阿里的关系始终还是比较密切。由原来的”菜鸟联盟”，直到后来的”顺丰联盟”，然后是现在的”申通联盟”，圆通始终是阿里巴巴战略合作伙伴。阿里认为这里面隐藏着怎样的玄机？又是怎么做到的呢？早在2005年，圆通便开创了淘宝的先河，成了电商快递第一个吃蟹的，从此搭上了快车，并带动了其它通达与电商快递相拥。
“当初圆通加盟淘宝的一个条件是将每一份快递的价格由18元下调至12元，这是圆通的老子喻渭蛟首次同意的，如今这个价格……2块钱一单发到全国各地，这就要求网络效应和阿里菜鸟的产业数字化。
想象一下，10元钱，快递费为18美元，那中国电商当然没有今天这么大。如果你在网上买一件衣服，如果你想把它送到家里去，如果你需要把衣服带回家给孩子穿，这一切都要靠快递来完成。但是，互联网时代，快递业则遭遇空前困境，究其原因，物流成本太高是其中的一个重要因素。如何降低物流成本成为当前电子商务企业亟待解决的问题。当前国内电子商务物流配送模式大致可分为两类：一，自建仓储；二是通过第三方物流公司提供配送服务。二是第三方物流。自建仓储可以降低运输成本、提高配送效率和服务质量。但是问题在于这一解决办法没有根本改变快递对中国商业与消费的影响。
中国快递业的后起之秀——2015年，圆通日均件量、市场占有量在业内名列前茅；随着顺丰的崛起和申通、韵达这样一家民营快递企业正在成长，”三足鼎立”的趋势已经形成。圆通也因此被业界誉为”快递界的一匹黑马”。圆通于2016年伊始登陆A股，成为国内快递业首家挂牌上市企业。
亿豹网认为，对于快递公司来说，当我们面对眼前的角逐时，更要把精力集中在对未来事业的安排上。物流与商流是物流系统中两个重要组成部分，物流作为一个行业概念，它包括了从原材料进厂到产品出厂等一系列活动。物流集信息流与资金流于一身，只有把两者有机地结合在一起，才有可能使两者的效果达到最大化。商流，即企业资金流，物流就是企业商流，二者缺一不可。商流决定着物流发展水平，而物流又反哺于商流，促进商流进一步提升。商流和物流互为补充，唯有把商流搞深，搞透，才有可能占领市场。
阿里对这一转变拥有绝对话语权。
就个人寄件业务而言，除菜鸟裹裹等快递公司大网点外，还有一些“利润神器”，向末端网点倾斜流量，以获取可观收益；同时也能帮助快递企业降低运营成本。就目前而言，我国本土快递企业存在着如下发展取向：一是延伸到电商，物流领域；二是与第三方物流合作，建立联盟以提高服务质量，降低运营成本。二是扩展到城乡；在拓展国际市场的同时；有可能渗透到传统行业。圆通和航空公司，使菜鸟能够在国际化进程中获取更多的业务量资源。
继续走协同与数字化转型之路，让我们拭目以待！
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