出处《螳螂财经》（ID:TanglangFin）是由陈曦所著
“一骑红尘妃子笑；无人知晓是荔枝。”
千三百多年以前，岭南荔枝快马加鞭地送入长安骊山华清宫时，就成了红颜误国的把柄，受到了人们的指指点点。
现在要吃岭南荔枝了，看来，这成了一个平凡到无法再平凡的要求。拿着手机下了订单，隔天，将冰块垫在泡沫保温箱内，装满了头一天刚采摘完的荔枝，就登门造访。这种“荔枝超市”，在当下已经是很多人生活中不可或缺的一部分。位于广西恭城瑶族自治县的深山里，一个名被称为“三塘村”的小村，乡亲们忙碌着，他们忙着去摘鲜嫩可口的荔枝。“现在市场上荔枝价格好得离谱，我就想着去买点回来卖给大家。”果农们还不断在抖音、快手等平台上进行着各种各样的尝试召唤：“快来买！新鲜的荔枝，不甜又不缺。”。
食用岭南荔枝，早为人所不虑，如今大家要吃挪威三文鱼、泰国黑虎虾和新西兰南极犬鱼的制作难度也不大，稍大的生鲜超市冰柜、成箱的货，任君挑选。
通过招商证券对整个冷链体系进行梳理，可以看出，自从生鲜从种（养）养者手中分离出来以后，沿途均有冷库冷藏、各种型号冷藏车运输、最终到达终端消费者处。
（图片来源】招商证券
正因如此，通常桂圆会在8到9月成熟，但是却是人们新年送礼的佳品。
伴随着科学技术的不断进步，社会不断发展，人们对于生鲜蔬果有了更多的需求，不但要求口感清新，还必须要营养丰富味道好，所以，人们已经开始重视冷链在加工食品方面的运用，尤其对我们这类人，和我们一样，天天吃水果，喝酒、冷饮和多种化工原料，均需冷链保存。冷链物流就是把从生产到消费的所有环节联系起来并使之形成一个完整链条的一种新型运输方式，它能够有效地控制产品质量、降低流通成本和损耗，从而达到减少损失的目的。冷链物流已经成为现代物流体系不可或缺的环节。冷链物流的发展能够有效地减少产品损耗，保证产品质量，从而降低运输成本，为消费者提供安全优质的农产品。伴随着我国经济社会的发展，人们对于物质文化的需求越来越多样化，个性化，这就为冷链物流业的发展提供了巨大的市场。同时，冷链物流也逐渐成为促进我国农产品流通的重要手段之一。近几年来。
冷链也得到了跨越式发展。2019年，我国冷链物流市场规模达到3391亿左右，同比增长17.9亿，预计到2020年，中国冷链物流业将达到5000亿。
商务部的资料表明：在欧洲和美国、日本冷链渗透率分别超过95%和99%、易腐食品冷藏运输率都在90%以上，但在我国家禽中、蛋奶冷链流通率只有100%。
就整个国家而言，相关政策继续加码，希望能够为冷链物流体系的建设做出贡献。其中最主要的一点就是加大对于冷链物流的投入力度。从近几年的情况来看，随着社会经济的不断发展，人们生活水平也在不断提高，人民群众对于食品安全的要求越来越高，而冷链物流作为食品流通环节的一个重要环节，也逐渐受到了人们的关注。目前国内已经形成以城市为中心向农村延伸的三级配送网络，但由于缺乏统一协调机制以及基础设施薄弱等原因，导致冷链物流存在诸多问题，难以满足市场需求。在这种情况下。2017-2020年”十三五”规划及中央一号文件都提出了加快农产品冷链物流体系建设项目，”十三五”规划至7月底，国家发改委将组织开展全国17个省（区市）骨干冷链物流基地建设项目可行性研究，今后若干年内，是中国冷链物流迅猛发展的黄金时期。
而“螳螂财经”眼中的冷链物流虽蒸蒸日上，但仍有几座大山需要翻修。
现如今，随着人们生活水平的日益提高，人们对于冰鲜产品的需求越来越大，冷链市场前景看好，但同时，冷链市场又面临着基础设施不健全的问题，成本偏高与地区发展不均衡等几个方面的矛盾。
“螳螂财经”建议冷链市场有以下几方面的冲突：
1）农业机械化、集约化程度低，无法让食品从源头进入冷链
在冷链市场中，最大规模的还是初级生鲜农产品。从目前来看，我国冷链行业发展仍处于初级阶段，还存在一些不足和缺陷。在人们生活水平日益提升，消费升级的今天，人们日益重视生鲜产品质量，特别要注意新鲜程度。所以，怎样才能让你吃的更安全、更安心呢？除了要保证食品安全外，还要从降低生鲜损耗做起，这也是未来生鲜行业发展的必然趋势。如果将初级的生鲜农产品从地里，树上直送冷库，从源头走向冷链作为商家，损耗上能够降低成本，现国内生鲜耗损率普遍处于冷链的水平，欧美的生鲜耗损率很高，在日本，生鲜耗损率可达到冷链—冷链。这不仅能节省大量资源，还可以降低物流费用。而作为消费者，从新鲜度上看更能得到保证。
（图片来源】招商证券
但目前，我国农产品种植还没有实现规模效应，小农经济依然是主流。因此，我国农业生产效率低下的根源在于农户经营规模过小，无法有效地提高单位土地上的产出水平。而美国农业产值仅有10%来源于400个以上大农场，余下的40%包括3.5万个到200万个的小农场。
换言之，我国约400多万规模农业经营户的产值仅为其中的一部分，在美国，规模农场200余万家，几乎全部促进了农场产值的增长。
农业规模化效应弱、效益低，市场占有率低，以果品为例，目前在全国范围内尚无响当当的品牌，但说到新西兰奇异果的品牌“佳沛”，估计很多人在超市和水果店都见过，就是规模化效应的最佳表现，新西兰全国2700多农户加入了“新西兰奇异果销售局”的行列，这里每年生产的奇异果数量接近7000万箱，其中1/3销往世界各地。
农业规模化程度越低，单户产出就越少，需要的冷库越多，越好，甚至集中了很多地方建了库，入库运输成本越高，摊派到每个农户的成本越高。因此在我国现阶段，发展农产品冷链物流是不现实的。又因农产品自身的易腐性，季节性等，它的运输费用通常是工业品的数倍。因此，在农产品生产、加工以及流通过程中，都需要有完善的冷藏设施，以保证产品能够长期稳定地存储和供应，从而实现对产品质量安全的有效保障。就此而言，冷链物流这个行业规模很大。目前世界各国都在大力推动本国冷链行业的建设，以适应全球经济一体化的发展趋势。且我国冷链发展较为落后。就像水产、肉类，商家多少包含迫不得已的因素，果蔬在冷链中的渗透率也只是高的偏低。
国内冷库建设尚未产生集约化效应。在一些中小城市及广大农村仍是以小型冷库为主。冷库的建设多集中在大城市或者经济发达地区。这些冷库大多为国有企业，以生产冷冻食品为主，且多是采用低温冷藏技术。根据不完全统计，目前，全国只有30多家制冷企业，经营大中型冷库近千家。近年来随着我国经济发展速度加快，对冷库需求日益增加，而冷库建设存在投资规模大、建设周期长、技术难度高等特点，因此，冷库行业正处于高速发展期。多分布于东部沿海地区，如江苏、浙江等省市。随着经济发展，我国的冷藏行业进入高速发展期，冷库数量呈现逐年增长趋势。国外各大仓储物流公司亦纷纷介入冷库领域，例如，锦江投资（600650.CH）拥有国内最大的冷库10万吨生产能力和上海最大的冷库设施公司，还有一家从事物流仓储的企业——中储股份（60078787.SH），但是，它的规模比较小。2019年，我国冷库总量达5972万吨，但是仍然是中小型企业占主导地位。
冰箱是典型的重资产行业，”干库”就是在这种背景下产生的，它是资本集中的表现。
从下图可知，一个完整的冷库需要冷藏间和冷冻间以及相关制冷机器和设备具有不同的温度。
（图）放大灯队伍
目前，国内冷库的分布也不够均衡，呈现出较大的地域性。从北方到南方都有一些大型冷库存在着一定数量，这些冷库大多为封闭式或半封闭式。在社会经济日益发展，人们生活水平日益提高的今天，人们对于食品保鲜的需求不断增加。因此，必须加强冷库建设，以满足人们日益增长的物质文化需求。而冷库，作为冷藏运输时的一大设施，对保障食品安全发挥着举足轻重的作用。目前，世界各国都将制冷压缩机及相关技术列为重点发展项目，并制定了相应政策鼓励和扶持这些产业的发展。但在中国各地区情况却有所不同。从目前来看，我国冷库数量与国外相比差距很大。中物联冷链委华东某公司，其冷库容积数占全国总量的40%以上，而在华中、华北和华南等地区，它的冷库只占全国冷库总数的40%。由于各地区经济状况不同，导致了我国各地间对冷库建设标准存在很大差异。冷库发展不均衡也制约了冷链产业链的整体发展。
3、冷链产业链上有哪些至关重要的一环？
我们总可以看到这样的新闻：冷链运输员关掉运输车上制冷机，然后打开目的地。
冷链运输员为何如此？因为他们认为，现在的食品价格太低了！回答自然是没有！冷链运输员在运输过程当中所耗费的时间和精力，远远超过其他环节需要付出的代价——这也正是很多人对冷链运输员缺乏信任的原因所在。由于费用太高。或者是因为企业对市场信息掌握不够全面吗？在“冰冻三尺非一日之寒”的今天，冷链物流行业存在诸多的问题，究竟应该怎样解决上述问题？或由于成本控制不当？
企业占比越高，说明企业占比越大，但是如果企业占比超过了一半对的话，那么这个比例就比较小了。
主营商用冷链展示柜，海容冷链603187·SH,2019年营收为15.36亿元。海容是否会因业绩下滑，深陷经营困境？海容能给自己带来什么变化？近日，中国制冷展举行新闻发布会，海容会将上述消息披露给记者。目前，国内冷藏陈列柜行业整体处于发展初期阶段，随着人们生活水平的提高和对高品质食品消费需求的增加，冷藏陈列柜行业进入高速发展期。在商用冷柜的市场，商用冷柜所占的比例较大。
但是冷链产业中其它环节上的公司却没有这么好。从市场表现来看，冷链物流企业业绩普遍下滑。以主营冷藏车制冷机组的凯雪冷链（831463·SH）为例，业绩要差一些，2019年营收同比下降5.35亿元左右。从市场来看，冷藏集装箱行业整体处于下行趋势。冷藏集装箱行业龙头企业中集集团（000039·SZ）公布了冷藏集装箱销售情况，2020今年上半年，冷藏集装箱销量达到5.36万台，与上年同期相比，仅增加了5万辆。从整体来看，我国冷链产业处于快速发展期，但由于冷链产品具有特殊性，其产业链较长，涉及多个生产和消费领域，因此冷链市场存在较大不确定性。在全球经济低迷的今天、原材料价格不断走低和新冠肺炎疫情的冲击，冷链物流行业受到了极大的挑战。同时，受国家宏观政策调控以及新冠病毒疫情的双重冲击，我国居民消费习惯发生改变，导致冷链物流需求大幅下降，市场规模进一步萎缩。在此情况下，冷链产业也被严重限制了其发展。作为冷链产业链上游重要组成部分的氟塑料生产企业，受国际市场影响较大，国内市场销量下滑明显，业绩普遍下降。巨化股份是氟化工原料企业，600160·SH,2019年营收为1.06亿元，同比下降156亿元。
冷链企业能否在促进产业升级的同时，满足普通民众的食品需求，提高消费水平？答案是肯定的，但目前我国冷链市场还存在许多问题，如缺乏统一监管体系、冷链设备落后等。在消费者对于食品安全与质量要求越来越高的情况下，和“互联网+”时代来临，冷链行业面临着全新的契机和挑战。近年来，我国政府出台多项政策鼓励发展冷链物流业，并将此作为促进经济转型和结构调整，提高人民生活水平的重要措施之一。但是，这种情况下，冷链物流则承受了很大的压力。目前我国冷链市场存在哪些问题呢？这是为什么呢？冷链供应链存在哪些问题？那么该如何助力冷链产业链的成长？
这期“螳螂财经”就来谈谈下面的问题。
1）互联网挽袖扎裤下田。
农业小规模家庭经济走向集约化模式已成为一种趋势。在此背景下，以农业为基础的大数据、云计算、物联网和人工智能等技术也得到了快速发展。目前包括网易，丁磊，京东等、刘强东、马云等多家公司正在人工智能领域积极布局。在这些企业的努力下，人工智能已经开始影响到传统行业的发展方向和趋势。这一切正是互联网企业对农业现代化道路探索所做的贡献。那么，互联网企业如何推进农业产业化发展？互联网企业怎样促进农业产业化的发展？又该采取哪些措施才能使其真正发挥对传统农业转型升级的带动作用呢？我想，我们可以从三个方面去做：一是强化信息化建设。互联网技术与传统农业相结合，加快信息传递速度，提高农产品生产效率和市场竞争力。第二，开发农业大数据应用。
2020年伊始，疫情使生鲜电商进入关键发展时期。在政府出台多项扶持政策和资本市场持续推动下，生鲜电商迅速崛起并逐渐成为互联网领域的新贵。今年是生鲜电商蓬勃发展的一年。从最初的“试水”到如今的爆发式增长，生鲜电商在经历了一段时期的探索之后开始进入高速发展期。2020年伊始，新冠肺炎疫情暴发之后，生鲜电商面临着新的机遇。随着疫情在全国范围内得到有效控制，人们生活方式发生改变，消费升级需求凸显，生鲜电商迎来新一轮增长周期。对于生鲜电商，资本市场表现出了前所未有的狂热。疫情期间，许多传统行业纷纷布局线上销售渠道，生鲜电商也在这个风口上获得巨大投资和关注。根据不完全统计，已经有10多家公司挂牌。
生鲜电商的发展与冷链密不可分。冷链效率的高低是生鲜电商能否发展壮大的关键因素之一，而且冷链也直接关系到生鲜食品质量与损失。
目前，国内冷链产业链已初具规模，但是尚未取得市场上的突破。冷链物流发展滞后，导致了一些产品在运输过程中出现质量问题，甚至造成安全事故。阳澄湖大闸蟹缘何深受广大消费者的喜爱？原因很简单，因为它的新鲜度非常高。而且“鲜”也不能脱离一个“快“，最快的是什么？航空是最快速的。
综观顺丰控股（002352.SZ）冷运业务发展，不难发现，顺丰依托数年航空快递布局，迎来了冷链高端市场的爆发式增长。2017-2019年间顺丰冷运板块分别增长69.1%，84.1%，20.1%，创历史新高。
刚刚结束的”9·21″，顺丰被指定为阳澄湖大闸蟹的承运方，为此，顺丰新增冷链车40余台，与此同时，新增全程冷运直达线路20条，也可以看作顺丰在高端冷运市场上的认可表现。
得出结论：
对行业的利润进行评判，要看它在商业逻辑上是否完美，要看行业在赚增量，还是左手倒，右手争存量。
增量创新的那一部分永远潜伏在一片蓝海之中，尽管冷链物流产业目前正面临着巨大的困境，但是，它的增量创新同样具有广阔的前景，如何越过山，挖掘蓝海，是全行业乃至全社会都要解决的难题。
>>原有环节
