2022年3月17日，中通快递（纽交所代码：ZTO和香港联交所代码：2057）公布了其2021年第四季度和2021年全年未经审计的财务业绩。财报显示中通快递2021年包裹量223亿只，比上年增长31.1%，市场份额已扩大到20.6%。与此同时，中通快递始终保持较高客户满意度，盈利质量在业内处于领先地位，2021年，全年收入比上年增长20.6%，达到304亿元，调整后，净利润比上年同期增长7.8%，达到49.5亿元。
在始终保持行业领先的盈利质量，中通快递长期位居菜鸟指数“通达系”榜首，维持高顾客满意度水平。据国家邮政局通报，2021年度快递服务满意度调查及时限准时率检测结果的最新数据，中通快递有史以来，时效排名第一次跻身业内前三甲，进入第一梯队，事实证明，中通单日平均业务量超过6000万人次的大环境，在网络承载、服务履约等领域仍保持着“硬实力”。
中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示：“2021年，中通专注自身，在各种不确定的形势面前，仍然保持了确定性的中高速增长，成为全球首家突破200亿件年业务量的快递企业，将市场份额稳中有进地提升到了20.6%。全体中通人凝心聚力，在彰显品牌价值、优化经营管理和提升综合实力等方面都取得了良好进展。”
赖梅松认为：“快递行业将继续集中整合和优化，强者愈强的竞争格局会趋于稳定，价格和质效的平衡会持续优化，规模效应的优势必然日益凸显。中通优势明显，处于竞争的有利位置，我们会加快从‘高数量’向‘高质量’的转变，持续专注集团资源配备和效益最大化，更加注重能力建设、网点稳健和基层权益保障，充分应用数智化集成管理工具，稳步推动各生态板块业务发展，力争在未来的5年里，打造出综合物流服务能力的护城河，从领先优势走向‘绝对优势’和‘生态优势’。”
中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“竞争导致价格下降的影响在减弱，2021年下半年起，公司系统性地实施了多项举措，提升数据的准确性和及时性，从而提高运营结果的可视化程度并藉以更快地做出决策回应，我们已经开始看到效益。公司的成本结构保持稳定和高效，管理费用占收入的比重下降0.2个百分点到5.4%。全年资本开支共计93亿元，经营性现金流同比增长45.8%，达到72亿元。我们合理预计2022年的经营性现金流将超过资本开支金额。”
2021年由于高运力车辆的使用率增加、自动化率上升，路由规划优化导致运营效率上升，随着油价不断攀升，中通快递单票干线运输成本较上年同期仅上升0.8%~0.52元，单票分拣成本比去年降低1.1%~0.30元，规模效应更加突出。
在2021年第四季度，中通包裹量为63.43亿件，与2020年同期54.10亿件相比，增长17.2%；财政收入92.17亿元，较2020年同期的82.57亿元增长11.6%；快递业务量和业务收入均创历史新高。经调整的净利润17.45亿元，比2020年同期12.9亿元上升35.2%。
至2021年12月31日前，中通有30400个多个网点，99个的分拣中心，5700多家直接网络合作伙伴，干线运输路线大约有3700多条，干线车辆约为10900部，其中9000多辆是高运力车型，车长15~17米。
至2021年12月31日前，集团现金，现金等价物及长短期投资额138亿元。2021年3月31日，董事会核准把可能购回股票的总价值从5亿美元提高至10亿美元，有效期也将延长两年，在2023年6月30日前。同时还对已出售股份的价格进行了调整，以确保该交易在满足一定条件下可实现。至2021年12月31日前，集团按25.21美元的平均购买价（包括回购佣金）买入美国存托股合计36,074,242股。
“质”与“量”并重，生态服务能力扎实增强
2021年中通稳步发展快递主业，不断升级重货大件，仓配一体，跨境物流，智能研产，金融服务，时效冷链等功能、末端建设与商业叠加的生态服务能力等等，适应多样化寄递需要的综合能力正在提高。快递主业强起来，才能为生态建设奠定坚实基础，搞好生态，还可以通过最大限度地利用资源来反哺快递实力进一步增强，完善中通综合物流护城河。
中通快运
2021年12月29日，中通快运已经完成了超3亿美元的B轮融资。截至2021年第四季度，中通快运现有服务网点16000多个，有4100多个直接网络伙伴，区县覆盖率97%，日出货量超过35000吨，每天发件量超过130万件，日运输能力45000吨，入选“2021大件快运TOP10”榜单。
中通云仓
到2021年年底，中通云仓已经在全国范围内设立了一个由超200个仓库构成的仓库、仓储面积超过200万平方仓配网络，现有服务客户人数超过1000人，客户覆盖电商平台，社交电商，直播平台等、社区团购平台，品牌商家，连锁门店等、本地生活等等，B2C业务与B2B业务并行不悖。
中通国际
当前国际业务的种类包括进口保税/直邮，货代，仓储和出口专线等、海外本地快递及其他生意。其中，以跨境电商物流为主，包括海铁联运和航空运输两种模式。截至2021年第四季度，中通已经在东南亚6个国家（越南、柬埔寨、老挝、缅甸、新加坡、泰国）及非洲5个国家（尼日利亚、肯尼亚、加纳、乌干达、摩洛哥）布局了本土快递业务，在扩大新的国家布局的同时，挖掘南亚，中东和其他有发展潜力的市场。
中通时效件等
以适应顾客多元化时效的要求，中通相继推出了标快和“快弟”系列，将时效后的产物进一步分层。同时，针对不同用户群体制定个性化定制化服务方案。中通标快目前已上线始发城市近300个，旅游目的地城市362个，已覆盖了全国各大地级城市的绝大部分，标快产品与主流下单入口和平台的衔接工作已经结束。随着行业发展进入新阶段，传统的物流企业如何通过创新商业模式来适应市场变化？“快弟”以“运营直营+末端服务众包”的组织模式，以航空高铁干线加城市公交班车系统为依托，采用了数字化布局和智能算法，提供同城6/12小时和跨城12/24/48小时时效产品。
中通冷链方面
中通冷链干线网络初步形成，已经实现了国内八大核心枢纽的对接，2021年服务覆盖城市超过180个，排名第三、第四季度发货量快速增长。2022年，“鲸”坑计划正式启动，针对各区位的不同特征，加深加盟商布局，致力打造全国范围内门到门冷链物流网络。
兔很高兴
2021年集团正式成立兔喜团队，致力于以承包区的方式改造、服务商拓展等等多种形式，打造一个形象、服务能力规范化末端网络。同时，依托“互联网+”技术，实现线上与线下相结合，构建线上线下协同发展平台，以满足不同层次客户需求。2021年中期兔喜快递超市品牌提升至兔喜生活+，增加商业和生活服务的能力，延伸到社区多元服务。
利他，利社会，主动承担企业社会责任
中通坚持践行“用我们的产品造就更多人的幸福”的使命，2021年，中通，助农扶贫，乡村振兴，抗疫救灾，绿色发展，关爱小哥、公益助学等等诸多方面增加投入，积极行动，落实企业社会责任。中通在各大ESG国际排名中取得了不错的成绩，2021年度评级明显好转。
助推乡村振兴
2021年，中通加快“快递进村”，乡镇覆盖率93.5%以上，每年发货量达数千万枚金牌农产品，数量在同行业中遥遥领先，增加到12个（江苏沭阳花木、四川攀枝花芒果、四川浦江猕猴桃、云南昆明鲜花、山东日照海产品、安徽亳州花茶、黑龙江大米，河北沧州枣、福建武夷山茶叶、陕西周至猕猴桃、陕西延安苹果和广西柳州螺蛳粉）。
遵循绿色发展的原则
中通快递碳排放强度已经连续四年降低，2021年，全网绿色循环中转袋1500万个以上，一次性编织袋使用量降低15亿个以上，减少垃圾产生13.5万吨以上，电子面单的使用率为100%，瘦身胶带的使用率接近100%，快递垃圾回收装置超2万个。与此同时，中通也在不断推进全网绿色快递建设，加大收派两端新能源车辆推广应用力度，到2021年末，电动厢货车拥有量在7000台左右。
基层权益保障等
2021年中通继续加速向边到角作业落地，均衡存量增量等关系，激发业务员的内生动力；优化网点布局，在保证客户数量和质量前提下，适当压缩网点面积，提高运营效率，降低人工成本，实现降本增效。促进直链末端项目，总部直接和业务员联系起来，提高派费结算时效，推进收派费用标准化，提高业务员的满意度；建立以客户为中心的考核体系，加强客户经理队伍建设，提高服务能力和水平。集团组建“蓝蜂”项目部，建设关怀快递小哥综合保障体系；通过对“小哥宝”的宣传、建立快递小哥关怀基金、推出小哥权益保障恳谈会等等，加大了对业务员们的关心。
助推抗疫救灾
自2021年起，中通开启绿色通道公益运输抗疫物资，当时国内多地出现疫情。2021年7月份，河南郑州地区发生了特大的暴雨洪涝灾害，中通快递向郑州市红十字会捐款2000万元，并投资1000万元在河南建设受灾网点、快递小哥援助及公益捐赠运输等。
公益助学等
2021年9月，由国家邮政局协调、由中通快递投资兴建的河北平泉国邮通通希望小学新教学楼正式启用。2021年中通举办了2021年公益运动会和“实现1+1的梦想”爱心助学活动，筹集爱心物资超10万元，捐给云南偏远地区；同时，为上海市华新镇残疾儿童康育院提供善款，协助购买专业康复医疗设备及康复物资。
