来源晓生研究院
国际航空运输协会（IATA）对全球航空运输业2020,2021年业绩进行了修订。其中，关于全球航空货运量的预测结果发生较大变动，这对世界各国政府和航空公司都产生了重要影响。这次修订的依据有三个：首先，新冠肺炎疫情导致全球经济不景气；第二，全球航空业运力严重过剩；三是新冠病毒的传播对全球民航安全带来严重挑战。新冠肺炎疫情的爆发，使得航空公司倒闭的现象越来越多。由于新冠肺炎疫情的发展速度较快，且持续时间较长，因此对航空运输业产生很大冲击，全球航空业陷入低谷。在疫情转好的情况下，全球航空业初见端倪。在全球航空运输业恢复过程中，由于疫情造成的经济萧条和市场低迷以及政府采取的一系列措施，使得全球航空运输需求大幅下滑，导致全球民航业面临着巨大挑战。国际航协表示，由于疫情原因，行业亏损严重的情况会一直延续至2021年。
据预测，到2020年，总开支将达到1185亿美元左右，低于6月预测结果（亏损843亿元）；埃克森美孚，道达尔，壳牌等三大石油巨头盈利能力都有不同幅度的下滑。三大石油公司的利润普遍较低。随着油价的不景气，三大石油公司的利润急剧下降。2021年前三季度累计净亏损达387亿美元，高于6月的预测（亏损158亿元）。
客运业务方面，各主要参数总体飘零：预计客流量将大幅下降至18亿（较2019年减少45亿减少6亿），与2003年的行业数据大体相当，客运收益预计比2019年下降65亿，载客率较2019年度减少8亿，下跌回1993年的水平。
货运业务方面，表现明显好于客运，但是较2019年仍处于较低水平：2020年货运量有望达到5420万t，较2019年6130万t有所下降。随着我国经济的快速发展和人们出行需求的不断提升，铁路货运市场也呈现出了良好的发展前景，铁路货物运输企业在经营上取得了不错的成绩。货运收入逆势增长，由2019年1024亿元上升至2020年1177亿元。
为适应海外线上消费需要，部分航空公司已经开始将网兜安装到客机座椅上。这些网兜能让乘客在飞行过程中随时将手机、平板电脑等电子设备放在上面，并通过网络进行下载使用。今年的飞机上出现了这样的场景。
货机的价格远远低于客机。3—6月包机“客改货”也激增逾万班。
中国民航运输机队，至去年年底已达3818架次，包括全货机173台，它只占总数的4.5%。中远程全货机仅有52台，而在美国，全货机约有1100台，中远程全货机只有547台。两者之间有较大的距离。
航空公司对于客机，特别是全货机需求不断增加，而当前我国航空公司航空货运需求并不能够充分满足全货机承运能力。通过分析国内外航空运输市场及国际主要航空货运枢纽城市情况，认为国内航空物流基础设施薄弱，运输服务标准不一，缺乏专业管理人才以及缺少大型飞机等因素制约了我国航空货运发展水平。从未来发展来看，要加强货运机场建设，促进空铁和空陆发展，空海联运的开展，使航空货运与制造业深度结合。
航空业倒闭潮
按照IATA的说法，航空公司希望通过分发新冠疫苗来挽救下一年的危机。随着疫情的发展，许多国家都已经宣布进入了紧急状态。目前世界上已有40万多名乘客和50多家航空公司经营。
当收入损失5,000亿美元（2019年为8,380亿减少到3,280亿）情况下，航空公司减少费用3,650亿（2019年为7,950亿减少到2020年为4,300亿）
IATA主席兼首席执行官Alexandre de Juniac说：“此次危机对产业造成无情毁灭性打击，航空公司减费45.9万元，但是营收减少6万元，没有任何意外。2020年是该产业财政年度史上最差的一年，要不是政府财政救助1730亿人民币，航司倒闭的情况还会更加严重。”
疫情下欧洲电商需求升温，新用户的消费力有了很大增长，很多在居家场景下使用的商品，销量都明显高于去年。同时，随着全球经济逐步恢复增长，国际航线和海运运力也将进入快速增长期。业内人士认为，海外消费结构中、在产业结构日益提升的大环境中，加强航空货运能力建设，既有近期的应急需求，也有远期的发展需要。
复苏提出了挑战
尽管2021年航空业表现会较2020年有较大改善，但复苏的道路依然漫长而艰难。随着全球经济的恢复和新冠肺炎疫情影响下航空运力不足导致需求下滑，预计未来几年全球航空运输市场将处于低迷状态。客运量预计2024年才恢复到2019年的水平，航空业重新洗牌后，又将面临怎样的问题？
一，开发上的缺陷。
为什么疫情过后大部分企业亏损？
对航空企业而言，这两方面问题比较突出，主次不清，因此历来为“客货并重”模式。
但是现状，经过这次疫情的洗礼，有了一定的起色，特别是民航局审时度势、马上就出台政策，货运航班高峰可以来，这将是一个机遇。货运能力不足，还可以看出这个平台是否称职，机场，实际上就是一个平台，从这次疫情也可以看出，该平台还有很多不足之处。
受疫情影响较大，大家出门次数明显减少，有较多时间是在办公室研究问题，找出缺点，而这都是机遇。
很多企业应对疫情的战略正在缩水，不过，这个时候刚好有投资的机会。投资就是要选择最适合自己的项目，而不是一味地等待别人投资。在大家都不想投其所好的情况下，机遇是最好的，然后此时计划，未来可能会大有可为。
有计划地规划将来。
又是一个完善基础设施的时代。在国内市场中，大型货运业务必将是各家航空公司争夺的重点。2021年亚太地区和北美航空公司的期望损失减少最为显着，区域之间的差别也较为显着。
>>原有环节
