来源：新浪科技由何畅编写
7月24号，京东在卖家论坛上发布《关于合作快递业务调整的公告》。该消息引起网民热议，有网友表示，电商平台应该考虑如何让自己的商品更快更好地到达消费者手中。《公告》中提到，随着京东开放平台与多家物流承运商的（含申通快递，国通快递和如风达）合约陆续到期，8月31日后或无法从系统发货列表中挑选上述承运商，为此，提出商家应在物流承运商中转换。
多位商家在新浪科技证实了这一消息，一些商家称，本月初接到京东官方的客服电话，对方告诉第三方商户，申通快递将不在后台发送，然而，它只知道解除合作的影响，具体原因不清楚。
而同时期，阿里巴巴集团通过战略投资成为申通快递名副其实的大股东，京东物流建议加入阿里巴巴旗下电商平台开展合作，现在还没有答复。近日，京东与申通官方达成了协议，双方将就跨境物流领域开展全面、深入业务合作。“我们希望通过这次交易，能够为客户提供更好、更快捷的服务。”“这是个双赢的结果。”京东副总裁张磊表示。“未来双方还可能会继续开展更多的业务合作，”他说。“这只是开始。“在公平，互惠，双赢的原则下，京东和申通在续约事宜上不能达成一致意见，双方只能中止合作，但是我们合作之门一直在不断打开，希望能和申通一起展望未来，寻求新一轮合作的契机。”
两大焦点，一是合作到期，二是为什么不续签—京东物流入驻阿里巴巴旗下电商平台的合作要求未得到响应。
申通说，接到商户和网点的反馈后，业务负责人已与京东负责人沟通，但问题至今悬而未决。”现在的问题是，我不知道如何把事情处理好，也不知怎么沟通。“对方交流时说这次结束和服务质量没有关系。
在申通看来，京东开放平台的行为属于“滥用平台霸权等”的表现，要求对方“能够多承担一点责任与义务，莫为了一己私利而剥夺商户选择权。”有申通内部人员将京东描述为“仅有自身而无共生”的企业。在北京申通物流有限公司（以下简称“申通物流”）看来，“京东平台的使用限制了用户对产品的选择范围，也影响着企业自身的发展。“申通并非首家停止使用的快递企业，也不可能成为末路快递企业。”这个人说。
事实上，京东在2017年才开始先后叫停和天天快递的合作、百世快递与其他企业进行合作、关闭服务接口、停用归因于“综合服务质量较差，违反平台规则等”。然后双方各自将诉状送交法庭，请求另一方执行所提供的货物、劳务和付款的义务。但是最后法院还是拒绝了当事人的诉讼请求。也就意味着京东退出了市场。当时天天快递还说，将并入京东。
下午事情迅速发酵，#京东回应禁止卖家用申通发货#的话题在微博中被提及。在微博中，有很多人都是被这一消息吸引过来的，他们纷纷发表自己的看法，甚至有人还提出要将此事作为一个事件进行讨论。被网友围观之后，@京东商城在官方微博上公布了“申通发货”回复帖子“京东商城对申通发货不予支持”。一时间，网上一片哗然。很多人对这一消息进行质疑。在评论中，一位网友写道：”我想请教一下，商家用什么样的物流公司，不是自己说了算吗，商家均没有权利决定用哪个企业，不是侵权吗？
而且京东是一个具有完全自由经营权的快递企业。在双方签订《终止与第三方企业订立服务协议》后，双方就不再有任何法律上的约束力。李旻认为，京东这次停用申通快递，侵犯商家对于物流公司的选择权，也会影响部分商家与申通快递原有的合作。”我们会根据双方协商结果来决定是否续签这个合同。“无论以前服务质量差，这次合同过期，作为解约原因，都会给企业带来同样的影响，限制企业自由选择的权利。
浙江晓德律师事务所的陈文明也告诉新浪科技，京东平台不有权强行终止商户和物流企业的合约，其实，商户选择使用什么样的物流，跟京东平台无关。京东称，若消费者服务发生故障，可到申通办理物流置换。
但从另一个角度看，阿里巴巴集团通过战略投资，是申通名副其实的大股东，京东物流并没有与阿里巴巴就物流问题展开合作。“假如京东因为这一举动使商家停止使用申通物流的目的及动机是什么呢？如是以上理由：京东在市场竞争中与阿里进行了激烈角逐，从而剥夺了商家自主选择物流的权利，则有可能被判定为不正当竞争行为，触犯了《反不正当竞争法》，以不当方式夺取了他人的竞争优势。”
陈文明认为，该行为将侵害善意经营者的权益，损害了市场公平竞争秩序，也涉嫌触犯《电子商务法》的相关条款：电子商务平台的经营者不得采用服务协议、交易规则与技术向平台中经营者、交易价格以及对其他经营者的交易进行不合理限制或者额外设置不合理条件等。
关于官方合作的新闻，淘宝开始调整自己的物流配送，另一方面，京东快递也指出，随着物流的改变，“包裹正在等待揽收”。在最近发生的事件中，记者获悉，京东快递目前尚未上线，但是已开始受理顾客的预约订货。在活动现场，有网友表示，自己在网上订好了快递单，准备去发货。据悉，该事件发生后，很多网友已经感受到京东的快递服务。在现场，记者发现，很多用户看到了快递单号、时间以及收货地址等信息，同时也感受到了快递速度加快。一些淘宝商家认为，物流情况之所以不更新，是因为淘宝、京东快递信息不共享，用户可以自搜快递单号进行查询。也有京东物流方面告诉新浪科技，这一通告的意义，不在于禁止京东商家选择申通，“就是在我们的系统里，订单信息的显示也一样不显示。”。
据透露，阿里巴巴在今年2019年3月斥资46.6亿入股申通快递，通过投资母公司的方式获得对方14.6亿的股权。本次交易结束之后，阿里将会是申通快递的第一大股东。据悉，阿里巴巴在申通快递拥有35.5%股份，是现在申通快递的最大股东。此外阿里巴巴还有百世集团、圆通等，中通和韵达分别持有9.0%、9.0%和9.0%的股份。
众邮快递今年6月宣布江浙沪三地将全面开业，并表示2020年将推出300个多家一级加盟商。
但对用户而言，最关心，最重视的是服务体验。有网友反映，现在平台上存在着一种怪现象，就是平台之间相互争执不下。一些网友认为无论哪一方都占据优势，也不希望见到一家独大的垄断局面，因为它必然会影响到它本身的用途。“因为平台间的竞争，消费者可以得到更多实惠，这让我们更加满意。”也有网友感慨道：“因为这是平台间的争议，以合同来解决为上策，为什么还要连累消费者呢？”这就是消费者与平台之间的博弈。事实上，在这一场不见硝烟，消费者在其中也起着举足轻重的作用。在网络经济时代，消费者既可以是平台的主人，也可成为平台的奴隶。以消费者为平台拥有者，应该有权利，也有义务；并作为平台的经营者，也应承担起相应的责任。在过去的一年里，有关企业和消费者之间的矛盾与纠纷越来越多。看来，这是无可争辩的。不幸的是，消费者从来都不是局外人。
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